بولیویا میں موت کے روڈ. لا پاز: موت کے روڈ (تصویر)

یہ روسی ہے - ہم نے طویل عرصے سے دنیا میں سب سے زیادہ لاپرواہ لوگ اس خیال کے عادی ہو چکے ہیں. اس کے علاوہ، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ اس ملک میں سڑکوں طرح کہ صرف مایوس daredevils اس کے لئے کر سکتے سوار ہیں. لیکن حقائق اس ورژن کی حمایت نہیں کرتے. جہاں لوگ ایک سادہ اور پریشان کن معمول کے طور پر اس سے متعلق روزانہ خطرات کے عادی ہیں سیارے پر مقامات ہیں.

بدترین سڑک

دنیا میں سب سے زیادہ خطرناک سڑکوں میں سے دو بنگلہ دیشی اور بولیویا میں ہیں. ان دونوں پہاڑوں میں رکھی ہیں، وہ تیز موڑ، بہت مشکل علاقے اور بری کوریج کی ایک بہت ہیں، ریاست کیونکہ اشنکٹبندیی آب و ہوا، بار بار بارش، بڑے درجہ حرارت کے اتار چڑھاو اور غربت سرکاری ھجانے کی پر کنٹرول کرنا مشکل ہے. بنگلہ دیش "موت کا سڑک" کو سفر کا جائزہ بہت کم ہوتے ہیں، اس پر سیاحوں تقریبا نہیں گئے یہ بہت خطرناک ہے، یہاں تک کہ انتہائی کھیلوں کے پرستار کے لئے. کرنے Coroico کے meandering ٹریلس کی خوبصورتی بولیویا کے دارالحکومت لاپاز زائرین کی ہے کہ "صرف" ایک سو یا دو ہر سال اس کے نسبتا کم لوگوں کو مار ڈالا، یہ جانتے ہوئے، سب سے زیادہ کی تعریف.

ٹریک Coroico کی قدر - لا پاز، بولیویا

بولیویا میں موت کے شمالی روڈ اس لاطینی امریکی ملک کی ایک اہم نقل و حمل دمنی ہے. ممانعت اس آپریشن ناممکن ہے، یہ صرف شاہراہ دارالحکومت کو Coroico، Yungas کے شمالی صوبے کے مرکز کے شہر سے لیتا ہے کہ، ہے. اس کی مکمل لمبائی semidesyatikilometrovoy وہ مائل ہے دوران، کم از کم اونچائی 330 میٹر (تقریبا 1100 فٹ) ہے، اور زیادہ سے زیادہ کی 3600 میٹر (12،000 فٹ) سے زیادہ ہے. بولیویا میں ایک سڑک موت لیبر قیدیوں Paraguayans کے ملوث ہونے کے ساتھ، بیسویں صدی کے 30s میں تھا بنایا گیا (پھر Chaco کو جنگ چلے گئے).

70s میں یہ امریکہ کی طرف سے دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، لیکن سب سے پہلے 20 کلومیٹر ڈامر بچھانے میں قید کیا گیا تھا. فاصلے کے باقی مشکل کی کوٹنگ سے مبرا ہے، اور مشین مٹی مٹی، جس razmokaya انتہائی مستحکم ہو جاتا ہے کے لئے جانا ہے. خطوں سڑک عظیم کی وادی کے فوری طور پر علاقے میں واقع ہے جس پر ایمیزون دریا، سنجیدگی سے اس کی حالت پر اثر انداز ہوتا ہے. Sodden زمین اکثر پہیوں کے تحت براہ راست آتا ہے، اور کوئی بھی سب سے زیادہ انتہائی ہنر مند ڈرائیور اس صورت میں تباہی کو روکنے کے لئے نہیں کر سکتے. ہوا کا درجہ حرارت بھی کشرن کے امکانات کو بڑھاتا ہے جس میں اعلی سردی، اشنکٹبندیی گرمی سے مختلف ہوتی ہے.

"موت کا سڑک" پر سڑک کے قوانین

ویب چوڑائی 3 میٹر 20 سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں ہے، اور اس کی مخالفت کی ٹریفک کے بہاؤ کے لئے اہم مسائل پیدا کرتا ہے. لیکن ایک ہی سمت میں تحریک میں سب سے زیادہ محدود جگہوں precipice پر نصف اس کی چوڑائی لٹکی ہوئی چلنا بہت خطرناک بھی ہے.

ہر پرواز سے پہلے، اور وہ روزانہ کئی بار واقع ہو، اور ڈرائیور اور مسافروں تندہی دعا کر رہے ہیں. اس کی مدد کرتا ہے، لیکن ہمیشہ نہیں.

سڑک کے معمول کے قوانین یہاں لاگو نہیں ہوتے. بولیویا میں موت روڈ اس سے ملنے کے جب ڈرائیوروں کی طرف سے مشاہدہ کیا اس کے اپنے آداب تیار کیا ہے. ترجیحی حق ٹریفک اوپر کی طرف بڑھ رہا ہے. کسی بھی تنازعات میں، دو گاڑیوں کو روکا جاتا ہے، ڈرائیوروں باہر جانے اور کچھ وقت کے لاطینی امریکی ٹھنڈک باہر figuring دور واپس کرنے کے لئے اور کس طرح ایک دوسرے کو محفوظ طریقے سے منتقل کرنے کی ضرورت ہے کے ساتھ، ایک دوسرے سے بات کر. ٹریفک کے زیادہ تر یہاں سے کئے گئے بہت پرانی بسوں اور ٹرکوں پر ان گاڑیوں کو ایک کافی سائز ہے کر رہا ہے، اور ہم ان غیر مثالی تکنیکی حالت اور "گنجا" ٹائر غور، تو یہ ہمت کے مقامی گاڑیوں میں حماقت موروثی پر verging کہ نتیجہ اخذ کرنے کے لئے ممکن ہے، کے ساتھ ساتھ کے طور پر ان پیشہ ورانہ مہارت.

جہاں نام کیا

ویسے، بولیویا میں میرا نام خوفناک سڑک موت نسبتا حال ہی میں حاصل کی ہے. 1983 سے قبل، اتاہ کنڈ ایک سو مسافروں کے ساتھ بس سے گر گیا، جب تک اس کے سرکاری نام نیرس لگ رہا تھا: «شمالی Yungas روڈ».

اس کے بعد، 1999 میں، وہاں ایک اور بڑی آفت تھی، آٹھ اسرائیلی گاڑی کے کھڑی ڑلان پر سے گر میں ہلاک اور حادثے عالمی برادری کو معلوم ہوگئی ہو گئے تھے.

ٹریک کے کچھ نکات سے دکھائی گرنے درختوں وہ ڈرائیوروں اداس احساسات کی وجہ سے جب ٹرکوں، بسوں کے کنکال، اور ان کو توڑ ڈالا، متعدد متاثرین کو یاد کرتے ہوئے.

گرم شہرت سڑکوں اس موڑ سے خوبصورت خیالات کے ساتھ برعکس. اشنکٹبندیی پودوں کے ایک فسادات، کے ساتھ ساتھ امیر رنگ میں Artful لاپرواہی اور غلط کی حوصلہ افزائی. کبھی کبھی اس سڑک پر، ایک لفظ کہا جاتا ہے مختصر: "موت"

سیاحتی جنت. یا جہنم ...

لا پاز - پھر بھی یہ نہ صرف مقامی ڈرائیوروں ٹریک Coroico ارد گرد جانا ہے. موت کی سڑک پر اس خطرے اور انتہائی سیاحوں کے مناظر کی خوبصورتی ضروری. 2006 میں سب سے زیادہ خطرناک علاقے کے راستے کی ایک اضافی رکھی طبقہ کے لئے کے ارد گرد ڈرائیو کر سکتے ہیں، لیکن پرانے روٹ پر ٹریفک ممنوع نہیں ہے.

ضابطہء ایک انسٹرکٹر اور منسلک نقلو اور ایمرجنسی مشق کا سامان کے ساتھ بھری ہوئی ایک منی بس کے ساتھ سائیکل سواروں کے ایک گروپ میں ایک کراس سمجھا جاتا ہے. روانگی سے پہلے، ہر شریک ایک کاغذ راستے، نشانیاں جو کہ ایک افسوس ناک نتائج کی صورت میں دعووں کی عدم موجودگی کے بارے میں ہسپانوی دعووں میں. نہیں ہر بوند بری طرح ختم ہو جاتی ہے، لیکن ایک مقامی ہسپتال لے حاصل کرنے کے لئے سنگین چوٹ کی صورت میں آسان نہیں ہے. متاثرین کی طبی دیکھ بھال کی مشین کو چھوڑ، لیکن کر سکتے ہیں کے لئے یہ سب ایک جیسے مہلک راہ پر قابو پانے کے لئے ہے، اور فوری طور پر یہ کیا جا سکتا ہے. لیکن لوگ اب بھی فی گھنٹہ 60 کلومیٹر نیچے کی طرف رفتار ترقی کے خطرے میں.

موت، تصاویر اور تجربات کی سڑک

ہر کوئی دور دراز ممالک کے لئے چھوڑ کر، ان میں ان کے اپنے کچھ تلاش کرنے کی امید. کچھ آرام سے اور خاموشی سے ٹینڈر سمندر میں ایک لاؤنج کرسی پر بیٹھا اور سروس ہے، جس میں "میں سب شامل ہوں" سے لطف اندوز ہونے آرام کا گھر چھوڑ. دیگر دلچسپی سائٹس، میوزیم نمائشوں اور شاندار فن تعمیر. ایک پاک سیاحت، جس gourmets کے عادی ہیں اس سے بھی نہیں ہے. ایمیزون کے کنارے پر اس میں سے کوئی بھی ایسا نہیں کرتے.

کیا بولیویا میں سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ ہے؟ موت کے روڈ، سرمی precipice کے پس منظر یا کے ساتھ ایک تصویر مشین وقفے، غیر ملکی ماحول اور موت کے خطرے کے کور سے کھو - گھر جنوبی امریکی ملک کے لئے ایک دور دراز سفر کی طرف سے ایک مسافر لاتا ہے.