"B-52" - USA بمبار. تخلیق کی تاریخ

"B-52" - بمبار نے بوئنگ گزشتہ صدی کے 50 مطالعہ میں ایک امریکی کارپوریشن جاری کیا. یہ اصل میں سوویت یونین میں کہیں بھی دو ترمونیوکلئر بم کی ترسیل کے لئے تیار کیا گیا تھا. اس دن کے لئے کے ہتھیاروں میں اہم طیارے رہتا لانگ رینج ہوا بازی ریاستہائے فضائیہ کی.

تخلیق کی تاریخ

B-52 Stratofortress - امریکی بوئنگ کمپنی - فوج دنیا کی سب سے طیارے کی تیاری کارپوریشنز میں سے ایک کے دماغ کی اپج. روسی زبان، اس کا پورا نام "ہوائی محل" کے طور پر ترجمہ کیا جاتا ہے. کمپنی کے فوجی طیارے، یعنی بمباروں کی دوسری نسل تیار کرنے شروع کر دیا جب اس کی ترقی کے 1950s میں شروع کر دیا. B-36 اور B-47: طیارے میں دو بڑی عمر کے ماڈل کو تبدیل کرنے کا ارادہ کیا تھا. بوئنگ - سب سے پہلے ماڈل کے مصنف کی کمپنی Convair، دوسرا تھا.

امریکی حکام پسٹن بمباروں کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا اور ڈیزائن کے دفاتر کے درمیان ایک مقابلہ اسٹریٹجک جیٹ طیاروں کی تخلیق کرنے کا اعلان کیا ہے. مقابلہ 1946 میں دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد اعلان کیا گیا تھا. پہلے سے ہی جس کا نام شامل ہوا ڈگلس کرنے کے لئے - میں مقابلہ حصہ تین کمپنیوں لیا. یہ ہے کہ، جبکہ اعلی فوجی رہنماؤں میں سے کوئی اتنی بھی 13 ہزار. کلو میٹر سے زیادہ میں ایک رینج کے ساتھ، ایک بھاری جیٹ طیارے کے امکان میں یقین نہیں تھا غور کرنا چاہیے. بہر حال، سائنسدانوں، ڈیزائنرز اور کاروباری شخصیات نے ان تعصبات کی تردید کرنے کے جوش و خروش کے ساتھ شروع کر دیا ہے. ان کا کام نہ صرف ایک بمبار اور اسٹریٹجک میزائل اور آؤٹ باؤنڈ پیدا کرنے کے لئے تھا.

مسئلہ ہو رہی ہے، ہر کوئی "B-52" (بمبار) بننے کے لئے کس طرح جانتا تھا. کس طرح اس وقت کے لئے اس نئے برانڈ ہوائی جہاز، موجد کیا رہنمائی کی گئی تھی؟ Convair کمپنی، ایک بنیاد ایک پسٹن B-36، تیر کی شکل میں ایک جیٹ انجن اور ونگ نصب کی طرف سے مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے خیال کے طور پر لے. دوسرا شریک، ڈگلس، خصوصیت ہونا تھے جس میں ایک مکمل طور پر نئی گاڑی، ڈیزائن کیا گیا ہے turboprops. بوئنگ درمیانے بمبار B-47 مقرر ہے اور ایک تزویراتی سطح پر اس کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ان کے ساتھ کام کرنے کا فیصلہ کیا.

بوئنگ کمپنی کی تعمیر

گروپ، جس میں ورکنگ عنوان "ماڈل 464"، کے تحت اس منصوبے کی ترقی میں مصروف تھا چھ سرکردہ ماہرین، جن میں عملی طور پر بی 47 پر کام کر کے اسی حصے میں. بینڈ ابتدائی ڈیزائن طیارے "B-52" شروع کر دیا. حملہ آور، جس کی خصوصیات، ان کے ہوائی جہاز میں تھے، کمپنی کے اوائل کی طرف سے پیدا مقابلے میں بہت زیادہ تھے نئے نقطہ نظر اور مسائل کے حل کا مطالبہ کیا. خاص طور پر، یہ مطلوبہ پرواز مسافت اور 4.5 ٹن توقع اسلحہ وزن 150 ٹن تک مشین کی پرواز کے وزن میں اضافے کا تقاضا ہے کہ واضح تھا. یہ دو بار گزشتہ نسل طیارے کی شرح ہے. اس کے علاوہ، رفتار، تکنیکی ضروریات کے مطابق، 960 کلومیٹر / H تک پہنچنے چاہئے.

سٹیل کے استعمال میں مسائل کو حل کرنے کے لئے turbojets J-57. ان راڈ 3.4 ٹن تھی. یہ آٹھ طرح کے انجن قائم کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. چار سیٹ میں مل کر، وہ بہت بڑا کھمبے کی مدد سے ہوائی جہاز کے پروں میں نصب کیا گیا تھا، پنکھوں کے سامنے پیش ہوئے. زیادہ سے زیادہ طول بلد استحکام کے لئے ایک ہی وقت میں طیارے الٹنا کی جاتی ہے کافی تعمیر کیا. ایندھن کے طور پر، جس کا حجم، بین البراعظمی پرواز کے لئے کافی ہونا چاہئے تھا 371،6 مربع کے ایک علاقے کو بازو کے اندر کی جگہ میں اضافہ ہوا. میٹر.

امریکی حکام تیار کارپوریشن "بوئنگ"، "B-52" عطا کی. امریکی بمبار 1947 میں منظور کیا گیا تھا، اور کمپنی، ریاست آرڈر موصول دو prototypes کے لئے ایک معاہدے پر دستخط.

ٹیسٹ

پہلا پروٹوٹائپ، جس میں فوجی عہدہ "XB-52" دیا گیا تھا، نومبر 1951 کے آخر میں تیار تھا. تاہم، مشین پہلے ٹیسٹ کے لئے تیار ہے، جب تک یہ چوٹ کرنے کے لئے منظم. کمپنی کی ساکھ کو نقصان نہ کے لئے، ہم پلانٹ کو طیارے کی واپسی کے لئے سچ وجوہات فون کرنے کا فیصلہ کیا. ٹیسٹ معطلی نصب کرنے کے لئے ضرورت اس بات کی وضاحت اضافی ہارڈ ویئر. اس کے نتیجے کے طور پر، پہلی پرواز کے دائیں، ایک دوسرے کی مشین میں منتقل کر دیا "YB-52" کے طور پر فوج کی طرف سے نامزد کیا گیا تھا. یہ وسط مارچ 1952 میں مکمل کیا گیا.

اپریل کے وسط میں، "B-52" کی پرواز ٹیسٹ شروع کر دیا. بمبار نے تھوڑے متجسس ڈیزائن ہے جو چیسس نام نہاد سائیکل کی قسم، کے ساتھ نصب کیا گیا تھا. chassis کے ایک چار پہیوں ریک (ان میں سے ہر ایک کے لئے طیارے fuselage علیحدہ ریسس میں نصب) ہائیڈرالک کنٹرول اور Autobrake سے لیس کیا گیا ہے ہے. اس کے علاوہ، ڈیزائنرز chassis ڈیزائن کے پہیوں آپ ائیر فریم کے مرکزی محور پر ایک زاویہ پر ان کے قائم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے تا کہ ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران موسمی حالات پر مشین انحصار ہٹا دیا. اس طرح، ہوا کی رفتار اور سمت پر موصول ہونے والی معلومات رکھنے، ٹیبل کے حساب کتاب کا استعمال کرتے ہوئے پائلٹوں وہیل طیاروں کی پٹی کے رن کے دوران sideways منتقل کر دیا گیا تھا تاکہ پوزیشن میں کیا جا سکتا ہے. یہ تکنیکی خصوصیت دو سال بعد کارکردگی کے ایک اہلکار کے دوران عوام کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا جاتا ہے.

جب ٹیسٹ ختم ہو گیا ہے، مشین سرکاری طور پر نام "B-52 Stratofortress"، جس کا مطلب ہے "ہوائی محل" موصول ہوا. تاہم، ٹیسٹ پائلٹوں خاص جوش و خروش کے تجربے مختلف نہیں تھا. پرواز کے دوران بہت تکلیف پروں cavities میں ایندھن کے ٹینک پہنچایا - وہ مسلسل حمل کا پانی جاری کر رہے ہیں. Iskhitryatsya پرواز کے دوران ایک لیک کو روکنے کے لئے تھا.

گلیل کی طرف سے جہاز میں تین سو میٹر کی اونچائی سے ہی ممکن تھا چھوڑنے پر محفوظ: بہت سے سوالات کے عملے کے انجیکشن کے نظام کی وجہ سے. شوٹر ٹوائلٹ کے پیچھے حصے میں واقع تھا اور elektropechka اپنے کیبن میں نصب کیا گیا تھا. تیروں کی پرواز کے دوران جو جہاز کے عملہ کی جانب سے عملی طور پر الگ تھلگ تھا اور اس کے ساتھ صرف ریڈیو کانٹیکٹ رکھا. اس کے مطابق، اگر اسے انکار کر دیا جاتا ہے، ماہر کیا طیاروں کے ساتھ چل رہا تھا کوئی اندازہ نہیں تھا. یہ "B-52" کے ساتھ ایک واقعے کی وجہ سے تھا ایک بار. حملہ آور ایک گرز میں پرواز کرتے ہوئے نیچے کی طرف ہوا ندی میں تھا. شوٹر، سوچ طیارے گرتا ہے، اخراج شدہ، اس طرح کی مشین گن سے دور پھینک کرنے پر مجبور کیا گیا تھا. پائلٹوں کی کمی زمین پر پہلے سے ہی مل گیا.

سیریل ترمیم

"B-52"، Stratofortress بمبار نے 1955 میں conveyor بیلٹ پر اٹھی. "B-52A" - - جون میں ایک سٹریٹجک فضائی طاقت میں داخل پہلی سیریز کی ایک ترمیم بھی جاری کیا. ہوائی جہاز ہوا میں عملے کی تربیت، اور ڈرائیونگ کے عمل ایندھن بھرنے طیاروں کے لئے استعمال کیا. وقت کی ایک مختصر مدت کے بعد "B-52B" چھوڑ دیا. کل اس ترمیم کے پچاس طیارے جاری کیا. اس سیریز کے مشینیں بورڈ پر روایتی اور ایٹمی ہتھیاروں سے جنگی مشن کے لیے پوری طرح تیار ہیں. ایسا کرنے کے لئے، وہ 4.62 جرم کی ایک زور. ٹن اور ھلال اور نیویگیشن کے نظام کے ساتھ زیادہ اعلی درجے کے انجن سے تعینات. دنیا پرواز، راستے میں نقل کی گول B-52 (بمبار) کی طاقت کا مظاہرہ کرنے پر چلے گئے غیر سٹاپ ایٹمی حملے سے گولی مار دی.

مظاہرے جنوری 16، 1957 کو دن کے گھنٹے میں ائیر فیلڈ فوجی اڈے قلعہ (کیلی فورنیا) سے آسمان پر لے گئے جس میں چھ طیارے چھاپے، نے شرکت کی. 39.2 ہزار کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ پرواز کے دوران "B-52" بمبار ایندھن بھرنے کا طریقہ کار (اگست میں) اور چار بار گزرنا پڑا. تاہم، تمام طیارے ان کے راستے بنانے کے لئے منظم. گھنٹوں کے اندر اندر، ایک میزائل انگلستان میں ایک ہنگامی لینڈنگ کی. غیر متوقع انجن کی ناکامی کی ایک اور طیارہ حادثے لیبرے ڈار میں اترا کہ ناکامی کی وجہ سے تھا. باقی تین گاڑیوں کو بعد نامکمل دو روز لاس اینجلس کے قریب واقع ایک ہوائی اڈے پر اترا. منزل مقصود پر خراب موسم کی وجہ سے وہ بعد آدھے گھنٹے پہنچے.

روٹ، نیو فاؤنڈ لینڈ، مراکش، سعودی عرب، سری لنکا، ملائیشیا (یہاں واقع روایتی فوجی مقصد)، فلپائن، گوام میں ایک پرواز اور قلعہ کے بیس بھی شامل ہے، جو 45 گھنٹے 19 منٹ تک جاری رہی. پرواز 865 کلومیٹر / H کی رفتار سے ایک متغیر اونچائی 10،7-15،2 ہزار میں منعقد ہوئی. میٹر. قریب جب ہدف مشروط جنگی رفتار 965 کلومیٹر / H تک اضافہ کیا گیا تھا. بحر اوقیانوس، بحیرہ روم، سعودی عرب اور فلپائن کے اوپر پرواز کے دوران ہوائی جہاز سے تیل دینا. ایندھن بھرنے کے اثر کو بڑھانے کے لئے دن اور رات اور کسی بھی موسم میں دونوں جگہ لے لی. عمل شروع کرنے سے کم ہو اس سے پہلے کہ میزائل بلندی، اس صورت میں سپیڈ 400-480 کلومیٹر / H تھا.

یہ امر قابل ذکر دنیا کی پرواز گول پہلے 1949 میں طیارے "B-50" کی طرف سے بنایا اور 94 گھنٹے تک جاری رہا تھا کہ برابر ہوتی ہے.

"B-52C" - - ڈال بھی زیادہ کرشن انجنوں - 5.4 ٹن ہوائی جہازوں کی تیسری سیریز میں. صرف 35 کاریں 1956 میں پیدا ہوئے تھے. چھ منٹ تک نصف کے ساتھ - پاؤڈر پر نیومیٹک شروعات کی جگہ کی طرف پلانٹ تمام انجنوں کی مدت کم کرنے کے لئے پانچ بار ناکام رہے. اس کے علاوہ، یہ ہتھیار استعمال کرنے کا امکان بڑھا دیا گیا ہے. "B-52" (بمبار میزائل) کو نئی کروز میزائل، اسٹریٹجک کوڈ نام "ہاؤنڈ ڈاگ" (ہاؤنڈ کتے کو) قائم کیا. ایک مسرع میزائل turbojets طور رن وے پائلٹوں کی لمبائی استعمال کیا جا سکتا تھا کم کرنے جنگی الارم کے لئے روانہ. پھر ٹینک سے میزائل کی پرواز میں شدید کر دیا.

نقصان

ابتدائی 1960s میں، مطلوبہ مقصد کے لئے طیارے استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. "B-52" - بمبار sverhalny میزائل - سوویت یونین کے کسی بھی حصے میں جوہری ہتھیار فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا ہے. ہم روس کی ریاست کی سرحدوں کے ساتھ ساتھ سب سے پہلے عارضی جاسوسی پروازیں شروع کر دیا. اس طرح کے ایک طیارے کے حادثے جوہری ہتھیاروں کے ساتھ پیک، آسانی سے کسی دوسرے ہیروشیما بندوبست کر سکتا ہے سمجھا جانا چاہئے. دریں اثنا، ہنگامی صورت حال "B-52" حیرت انگیز باقاعدگی سے واقع ہوئی ہے. جوہری ہتھیاروں کو شامل حادثے کوڈ نام ہیں "ٹوٹے ہوئے تیر." حادثات کی سب سے زیادہ امریکہ پر ان طیاروں، کے ساتھ ساتھ دوست ممالک آسمان کے ساتھ واقع ہوئی ہے.

لہذا، 1958 میں شمالی کیرولائنا، جہاں پائلٹ غلطی سے ایک گھر کی چھت پر ایک بم پھینکا کی ریاست کے علاقے میں ایک پہلا حادثہ نہیں تھا. اس کے نتیجے میں چھ افراد کے ٹکڑے زخمی ہو گئے. 1961 میں، ایک ہی ریاست میں طیارہ خود گرا دیا ہے، دھچکا بم منہدم. ایک سال بعد، اسی حالت میں وہ Goldsboro میں "ہاؤنڈ ڈاگ" میزائل کی دو اقسام کے ساتھ بمبار گر گئی.

پہلا سانحہ 1966، ایک گشتی آبدوز سپین کے اوپر آسمان میں "KC-135" کے ساتھ ٹکرا گئی، جب میں امریکہ سے باہر واقع ہوئی ہے. ایک راکٹ تین Palomares کے گاؤں پر گرا بحیرہ روم میں گر گئی. وجہ متحرک کیا ڈیٹونیٹر سارا شہر پلوٹونیم سے متاثر کیا گیا تھا. آخری باضابطہ حادثے جلانے طیارے ہوائی اڈے تک پہنچنے نہیں کیا، جب 1968 میں گرین لینڈ کے ساحل پر واقع ہوئی ہے اور خلیج کے سب سے نیچے گر کر تباہ نافذ. اس کے نتیجے میں متاثرہ چھ مربع کلومیٹر کے رقبے پر تھا.

حالیہ اپانترنوں

1956 سے 1983 تک، ہم نے پانچ اپانترنوں پیدا. سیریز "B-52D" 101 طیارے کی رقم میں جاری کیا گیا. اس سیریز میں ہم الٹنا اور بہتر ھلال کے نظام قصر. ای - - اگلے اپ ڈیٹ میں صرف ایک سو طیارے جاری کیا. اس ونگ کو مضبوط کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، ڈیزائنرز آپ کم اونچائی پر پرواز کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ سامان نصب کرلیا ہے. مزید ایندھنی بچت کے انجن سیریز F، 89 طیارے شامل ہے جس میں نصب کیا گیا ہے. ان میں سے ایک ایک المناک قسمت ثابت ہوا. 1961 میں، مشق کے دوران مشروط حملے لڑاکا طیارے سیریز "B-52F" پر کام کیا گیا تھا. لڑاکا پائلٹ غلطی سے ایک میزائل فائر کیا اور ایک بمبار کو گولی مار دی. تینوں اراکین عملہ ہلاک ہو گئے. اس واقعہ کے بعد، طیارے اس طرح کی مشقوں کے ساتھ لیا.

میزائل کی سب سے بڑی تعداد "B-52" کی اگلی سیریز میں آیا. بمباروں G 1958 کے بعد سے چار سال کے لئے 193 ٹکڑوں کی رقم میں جاری ترمیم. ٹریکشن انجن 6.34 ٹن کا اضافہ کیا گیا تھا، زیادہ وشال طیارے ایندھن کے ٹینک شامل کیا گیا. آخری سیریز - N - 1962 تک تیار کیا، صرف 102 طیارے سے باہر آئے. ٹریکشن موٹرز نے پہلے ہی 7.71 ٹن پر مشتمل ہے. 16.7 ہزار کلومیٹر .. - ایندھن کی بچت 2.7 ہزار کلومیٹر کی پرواز کے فاصلے میں اضافہ ہوا ہے. یہ طیارے :. 20.17 ہزار کلومیٹر 22 گھنٹے اور 9 منٹ میں غالب آ جاتا ایندھن بھرنے کے بغیر پرواز کے گھنٹوں کی تعداد کے لئے ایک عالمی ریکارڈ قائم کیا. اور 2006 میں، اس ترمیم کے میزائل ایک مصنوعی ایندھن پر سات گھنٹے کے لئے اڑ گئے.

1965 سے 1984 طیارے سیریز B / C / D / F "B-52" امریکی فوج کے ریٹائرڈ تھے. سوویت یونین کے خاتمے کے نتیجے میں جو سرد جنگ کے خاتمے کے ساتھ، وہ جنگی ڈیوٹی سے ہٹا دیا گیا تھا. اس طرح، 1992 کی طرف سے فوج کو چھوڑ دیا 159 میزائل اپانترنوں جی اور ایچ روس سے اسلحہ کے میدان میں انتظامات ان بمباروں کی کل کمی کے نتیجے میں. 2008 میں باقی H-سیریز مشینیں بھی کم کرنے کے لئے شروع کر دیا. فوج میں اس وقت 2040 تک سروس میں ہو گا جس میں 68 میزائل تھے. یہ ہے کہ ان طیاروں کے استعمال کی مدت کے لئے چیمپئنز ہو جائے گا ہو سکتا ہے. بمباروں تقریبا تمام امریکی فوجی جھڑپوں میں حصہ لیا.

کی خصوصیات

"B-52" - ایک جیٹ اسٹریٹجک بمبار نے آٹھ کے انجن کے ساتھ لیس ہے. انہوں نے کہا کہ عملے کے چھ ارکان ئےگا. 49،05 میٹر اونچائی - - 12.4 میٹر بنیادی خصوصیات میں سے 56.39 میٹر، ایک پتوار ہے کہ ایک پنکھ کے کہا جا سکتا ہے. 221،5 ٹن ٹیک آف وزن گزشتہ ترمیم کے ساتھ حاصل کیا گیا تھا. لنک کریں ہر ایک موٹر 7.71 ٹن ہے. طیارے کے فاصلہ بازی 2.9 thous کے برابر ہے. M. زیادہ سے زیادہ رفتار بمبار تیار کرتا ہے کہ 1013 کلومیٹر / H ہے. یہ 7730 کلومیٹر میں دشمنی کا ایک رداس ہے.

بورڈ پر میزائل چھ بیرل طیارے کے عقب میں واقع ہے جس میں 20 ملی میٹر کی توپ نصب. "ہوائی محل" بموں سے اپ 31.5 ٹن بوجھ کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن. اس کے علاوہ، میزائل کے کامیاب انعقاد کے لئے سب سے زیادہ جدید آلات کے ساتھ لیس ہے الیکٹرانک جنگ کے. خاص طور پر، فلٹرنگ کا غلط معلومات شور اور مداخلت، پیال اور اپریٹس اورکت نیٹ ورک اوراس نصب.

اس سال کے شروع میں امریکی حکام نئے ورژن "B-52" کے بارے میں معلومات پر پھیل گئی ہیں. حملہ آور، جس کی صرف بیرونی گوفن گولوں پر پھینک ایک نظام ری سیٹ نقطہ کی طرف سے خصوصیات کیا گیا تھا، اب ایک 'سمارٹ' نظام سے لیس کر رہے ہیں. سرکاری عہدوں سے دیکھا جا سکتا ہے، صحت سے متعلق-ہدایت گولہ بارود اب بم خلیج میں رکھا جائے گا. نئے نظام کی تنصیب طیارے میں کم از کم 50٪ کی صلاحیت میں اضافہ کرے گا. اس کے علاوہ، یہ 'سمارٹ' بم 15٪ کی طرف سے ایندھن کی کھپت کو کم کر دیتا ہے جس کے بیرونی معطلی، سے، اس کے ساتھ ساتھ دشمن، ہتھیاروں بمبار ہوں گے جس کے بارے میں معلومات کی رازداری برقرار رکھنے کے لئے مدد کے طور پر نکال دیا جائے گا.

24.6 ملین ڈالر مالیت کا ایک معاہدہ، بوئنگ نے گزشتہ سال کے شروع میں موصول ہوا. یہ منصوبہ بنایا گیا ہے نئے نظام کے طور پر ابتدائی 2016 کے طور پر کی خدمت میں ڈال دیا جائے گا. اس کے علاوہ "B-52" اپنانے کے لئے ڈرون کے تحت فوج کی منصوبہ بندی میں.

ایوی ایشن "دادا"

امریکی "بستر اور-52" - بمبار وجود کے پہلے دن سے مسلسل ٹو 95 کے اسی طبقے کے سوویت اسٹریٹجک طیاروں کے ساتھ مقابلے میں کیا گیا تھا. ماہرین فوجی ہوا بازی، دونوں طیارے ڈب "بعید طیارے کے دادا." دونوں مشینیں ایک باقاعدہ جدت گزر، 60 سے زائد سالوں سے دونوں ممالک میں ائر فورس میں بنائے جاتے ہیں. روسی حریف امریکی فوجی ریچھ کہ یہ بے وقعت ہے، کہا جاتا ہے. جن کی گاڑی کے بارے میں بحث بہتر ہے، اور کچھ اشارے کے طور پر، اس دن کے لئے جاری رکھیں. فوجی ماہرین نوٹ کریں کہ دونوں طیاروں اسٹریٹجک میزائل بمبار سادہ سے ایک اختاسوادی راہ رہے ہیں. مشینیں ملتے جلتے ہیں اور مثال کے طور پر دیگر خصوصیات، کی ایک بڑی تعداد، دونوں کی پرواز کی حد دس ہزار کلومیٹر سے زیادہ. اس کے علاوہ، دشمن کے علاقے دونوں مشینوں کی طرف سے کسی بھی شکل میں، بھی نہیں ایک براہ راست لائن کی تحریک میں حاصل کیا جاتا ہے. ایک ہی وقت میں، عظیم رفتار امریکن "B-52" تیار کرتا ہے. ٹو 95 کے مقابلے میں حملہ آور ایک ہزار. کلومیٹر / H accelerates ہے، زیادہ سے زیادہ رفتار "لوت" 850 کلومیٹر / H تک پہنچ.

تاہم، خصوصیات کی ایک بڑی تعداد جس کے ذریعے گھریلو کار اس ملک مقیم حریفوں کے مقابلے میں بہت بہتر ہے موجود ہیں. کم از کم دو بار - ان پیرامیٹرز، خاص طور پر، اعلی کارکردگی کے انجن سے متعلق ہے. 10-12 ہزار کی پرواز رینج کے ساتھ ماہرین کے مطابق امریکی بمبار "B-52" کی کلومیٹر ایک ہی فاصلے پر روسی طیارے صرف 80 ٹن لے جائے گا جبکہ، ہوا بازی ایندھن کے 160-170 ٹن خرچ کرتا ہے.

فوجی امور اور انجن کے بارے میں پر unflattering تبصرے میں ڈومیسٹک ماہرین. ان کے مطابق، حقیقت یہ ہے کہ چاروں انجنوں انسداد گھومنے پیچ کے ساتھ لیس کر رہے ہیں کہ میں ٹو 95 جھوٹ کا فائدہ. اس طرح، اس کی وشوسنییتا وہ "B-52" اوور گھریلو میزائل کیریئرز برتری ہے. امریکی بمبار آٹھ انجنوں سے لیس ہے، لیکن وہ مسائل کی ایک بہت لے آئے اور ایک کی بجائے کمزور کارکردگی ہے. ماہرین کے مطابق، بیرون ملک فوجی ایئر یونٹوں کے نقصان کی طرف سے ثبوت. لہذا، ہم جانتے ہیں کہ 740 جاری اور فوج کی گاڑیوں کو فراہم کی طرف سے، انہوں نے 120 طیارے سے محروم کرنے میں کامیاب رہے. اس کے علاوہ، یہ ایک امریکی بمبار "B-52" کئی ترمونیوکلئر بم، جو اس دن کو نہیں مل رہے ہیں کے نقصان کی وجہ سے ہے تھا. بعض کا کہنا ہے کہ بم گرین لینڈ کی سرزمین اور پرتگال کے ساحل میں کھو گیا تھا.

میزائل سامان کے subtleties

تمام ممالک کی مسلح افواج، اور اس طرح روس اور امریکہ کے طور پر خاص طور پر بڑی طاقتوں، ہتھیاروں کی سب سے زیادہ پیداوار حاصل ہے جس میں، کھلے مقابلوں میں ابولی میں مشغول، اور کبھی کبھی. ایوی ایشن - یہ مسلسل مقابلہ میں سے ایک علاقہ ہے. ایک فوجی کیریئر کے لئے زیادہ مائشٹھیت کیا ہو سکتا ہے - آسمان کا بادشاہ ہے؟ روسی اور امریکی بمباروں مسلسل مقابلے میں ہیں. مثال کے طور پر امریکیوں نے بار بار گھریلو میزائل اور بم بوجھ تقریبا کئی بار پر ان کی مشینوں کی برتری سے زیادہ حمایت کے اعداد و شمار کا حوالہ دیا ہے.

روسی ماہرین شکوک و شبہات کے ساتھ اس طرح کے دعووں کے علاج کے لئے مائل کر رہے ہیں. فوجی ماہرین کی کوئی وجہ غیر مشروط طور پر، دوسرے فریق پر بھروسہ کرنے کے لئے ان کے ڈیٹا ہیرا پھیری کے ہتھیار کے طور پر استعمال کر رہے ہیں کے بعد سے دیکھتے ہیں. ہم انصاف کی بات تو ہے، لیکن عملے کے کمانڈر ان بورڈ پر بندوقوں کی تعداد کا مکمل اندازہ نہیں ہے. یہ دنیا کا سب سے بڑا ترمونیوکلئر وار ہیڈ یہ ایک روسی طیارے پھینک کرنا تھا کہ نوٹنگ کے قابل ہے. پاور بم تجربہ تین بار زمین رگڑا دوران 50 ملین. TNT، دھماکے کے ٹن کے برابر گرا دیا. الزامات نئی زمین کے علاقے پر دور پھینک دیا گیا.

راکھ سے طلوع

"B-52" - بمبار (. فوٹو، ملاحظہ کریں) ریاستہائے فضائیہ کی صفوں میں واپس آ جائیں گے. اس کی خبر مارچ 2015 کے آغاز میں پھیل گیا. ، واپس قطاروں "B-52H" لڑ سات سال پہلے لکھا گیا ہے جس میں "گھوسٹ رائڈر" (گھوسٹ رائڈر) کے نام سے منسوب ہے. انہوں نے کہا کہ 1962 میں جاری کیا گیا اور 2008 ء میں ان کی پرواز کیریئر مکمل کیا گیا. اس کے بعد سے میں نے نام نہاد ہوائی جہاز قبرستان پر ٹوکساون (ایریزونا) میں تھا. یہ نقصان پہنچا جیسے مشین تبدیل کرنے کے لئے کرنا ہے. مرمت طیارے کئی ماہ تک جاری رہی. انہوں نے کہا کہ کامیابی کی پرواز ٹیسٹ گزر، سفر کیا جس کے دوران 1.6 ہزار سے زائد کلومیٹر اس کے بعد، انہوں نے لوزیانا میں ایک فضائی اڈے پر تعینات کیا گیا تھا. یہاں کی مرمت مکمل اور آخری ٹیسٹ.

یہ سوائے امریکہ کی فوجی تاریخ میں پہلی بار ایک ڈکمیشن "B-52" کارروائی جنگی نظام کو واپس کرتا ہے کہ قابل ذکر ہے. جیسا کہ ایئر فورس کے نمائندوں کی طرف سے بیان کی گئی ہے، یہ ایک ہی جہاز، اس کی مرمت کی بنیاد پر جل گئی جس میں کافی زیادہ مہنگی لاگت آئے گی کی جگہ لے لے گا.