AZLK آٹوموبائل پلانٹ: تاریخ، مصنوعات اور دلچسپ حقائق

کاریں "Moskvich" AZLK پلانٹ طویل باضابطہ آپریشن ختم کر دیا گیا ہے، جبکہ تمام سابق سوویت یونین سے زیادہ سڑکوں پر سوار کرنے کے لئے جاری. لینن Komsomol کے نام سے منسوب ماسکو آٹوموبائل پلانٹ موٹر گاڑیاں، افسانوی بن گیا ہے جس کے کئی لائنوں پیدا. گھریلو چھوٹے نقل مکانی کاروں کے امکانات امید افزا تھے، لیکن بدقسمتی سے، اقتصادی صورتحال کار صنعت کے حق میں نہیں ہے.

کہانی "فورڈ" کے ساتھ شروع کر دیا

ہسٹری AZLK پلانٹ خیالات اور بڑی منصوبہ بندی کے ساتھ شروع کر دیا. ایک آٹوموبائل کاروباری اداروں کے تعمیر کرنے کا فیصلہ 1925 میں منظور کیا گیا تھا فوری طور پر مستقبل دیو کے لئے ایک جگہ پایا. پلانٹ کی ابتدائی منصوبہ بندی کی صلاحیت فی مہینہ 10 ہزار کار یونٹس کی پیداوار شامل ہے. اس سے پہلے کی تعمیر کا معاہدہ سوویت یونین میں اسمبلی کے لئے 74 ہزار کٹس چار سال کے لیے تکنیکی مشورہ اور سپلائز کمپنی "فورڈ" کے ساتھ دستخط کئے گئے. پلانٹ کی پہلی عمارت کی تعمیر 1929 کے موسم گرما میں شروع ہوا اور موسم سرما میں تعمیراتی سائٹ صدمے کا اعلان کیا.

مرکزی فیکٹری کی عمارت نومبر 1930 میں آپریشن میں ڈال دیا گیا تھا. پھر کار فیکٹری پہلے نام تھا: "کم نامی ریاستی اسمبلی پلانٹ" پراسرار عصر مخفف "کم" "کمیونسٹ یوتھ انٹرنیشنل" کے لئے کھڑا ہے. پیداوار سائیکل انٹرپرائز کی گاڑی اسمبلی، جسم کے حصوں، پینٹنگ، riveting کے فریم اور oboyki کی اسمبلی پر مشتمل تھا. پیداوار کی حدود سے باہر موٹر گاڑیوں کی 1933 کی مرمت (اوسط، بھاری) جب تک علاوہ اہم سرگرمی سے. 1932 میں، AZLK پلانٹ زرعی مشینری (لونےوالوں) کے انجنوں کی پیداوار میں مہارت.

گورکی شاخ

1932 میں اسمبلی ان کے پلانٹ. کم کارگو منزل کے GAZ-AA گاڑیاں، گورکی آٹوموبائل پلانٹ کی طرف سے فراہم اسپیئر پارٹس کی رہائی ایڈجسٹ کیا ہے. عام طور پر، مال کی ڑلائ کی سالانہ پیداوار کل پیداوار کا 30 فیصد سے لیتا ہے. گیس پلانٹ کی سرپرستی میں AZLK 1933 میں الحاق کے طور پر شمولیت اختیار کی. پیداواری صلاحیت مکمل طور پر ٹرکوں GAZ-AA، harvesters کے لئے انجن کی پیداوار میں منتقل کر دیا گیا ہے. دکانوں کے لئے لوازمات اسمبلی ان کے پلانٹ. سییمیم گھریلو پروڈیوسر کی طرف سے فراہم کی.

عوامی نظام کی ترقی میں ہر سال 60 ہزار کاریں اسمبلی لائن کی صلاحیت میں اضافہ کی ضرورت ہوتی ہے. پیداوار کی منصوبہ بندی میں بھی ایک نئی ٹیکنالوجی کی رہائی تھا: اپ گریڈ ماڈل GAZ-AA، مقبول "لاری" اور پہلی مسافر گاڑی M-1 کے طور پر جانا جاتا ہے. 1935 میں بڑے پیمانے پر تعمیر نو کی مدت میں مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے 1937 کو کیا گیا. پیداوار کی منصوبہ بندی پر نظر ثانی کر رہے تھے، اور GAZ ماسکو برانچ میں مسافر کاروں کی اسمبلی انکار کر دیا.

پہلے کے subcompact KIM

1939 میں، AZLK پلانٹ ایک آزاد پروڈکشن کمپنی بن جاتا ہے جہاں چھوٹی کاروں کی پیداوار کو تبادلوں کے مقصد کے لئے سہولیات کی ایک بڑی پیمانے پر تعمیر نو. اصل یہ 50 ہزار فی سال کاریں تیار کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا. ڈیزائن اور پائلٹ پلانٹ انٹرپرائز کے آپریشن کے لئے قائم کیا گیا تھا.

پہلی مسافر minicar KIM-10-50 اپریل 1940 ء میں اسمبلی لائن چھوڑ دیا. پہلی کاروں یوم مئی مظاہرے میں حصہ لیا. پلانٹ میں 1941 کے آغاز میں نئے برانڈ کی گاڑیوں کی رہائی کے علاوہ اضافی لائنوں نصب کیا ہے اور بھاری موٹر سائیکل کی ٹیکنالوجی کے لیے نشریات رفتار کی پیداوار میں مہارت حاصل کی گئی ہیں.

جنگ کے سال

جولائی 1941 مکمل طور پر فوجی پیداواری میں تبدیل کی پیداوار کے بعد سے. پہلے حکم افسانوی "Katyusha" کے لئے رہائی دیوار گولے تھا. دارالحکومت کی جانب جرمن پیشگی اسٹریٹجک کاروباری اداروں میں سے اکثریت کو نکالنے کے لئے سوویت حکومت مجبور کر دیا. اکتوبر 1941 میں AZLK پلانٹ، Sverdlovsk کے، جہاں یہ ایک ٹینک کی فیکٹری سے منسلک کیا گیا تھا کے شہر میں منتقل کر دیا گیا تھا. پر اتحاد کی بنیاد طیارے بیٹریاں کے لئے ٹینک ٹیکنالوجی، گولوں کا آغاز کیا گیا تھا.

حتمی ولی ٹینک فیکٹری نمبر 37 اور اسمبلی پلانٹ انہیں. KIM 1942 میں ہوا. نئی کمپنی کا نام تھا "پلانٹ № 50"، تخصص ٹینکوں کے گیئر بکسوں کی پیداوار ہے. باقی معاملات میں ماسکو پلانٹ سامنے سے آنے والے ٹینک انجن کی مرمت کیا گیا. پلانٹ کے خاتمے 1943 میں شروع ہوا اور 1944 تک جاری رہی.
دریں اثنا، اتحادیوں قرضے اور لیز پروگرام پر گاڑیوں کی فراہمی کے لئے شروع کیا، اور انہوں نے مرمت کی ضرورت تھی. "ڈاج" اور دوسروں کو "Studebaker"، - ماسکو کے غیر فعال کاروباری اداروں کی بنیاد پر، جو غیر ملکی کی مسافر گاڑیوں کے اسپیئر پارٹس کی 83 اقسام کی پیداوار میں مہارت حاصل کرنے کی ضرورت ہے جہاں پر آٹو پارٹس فیکٹری، کھولنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس کام کے ساتھ کامیابی کے ساتھ جنگ کے اختتام تک پلانٹ ہے coped.

فاتح احیا

مئی 1945 میں، فوری طور پر جنگ کے بعد سوویت حکومت کے برانڈ نام "Moskvich" کے تحت چھوٹی کاروں کی رہائی کے خیال زندہ. تعمیر "چھوٹی کاروں کی ماسکو پلانٹ،" مقاصد کو حاصل کرنے کے لئے. پہلا پروٹوٹائپ مسافر گاڑی "اوپیل کیڈٹ C-38" بن جاتا ہے پہلے کے subcompact کاروں reparations کے معاہدے پر ملک میں درآمد جرمن سامان پر پیداوار. کاروں کی سوویت بڑے پیمانے پر پیداوار 1947 میں ماڈل "Moskvich-400" کے ساتھ شروع کر دیا. 1959 میں، گاڑی کے ڈیزائن دفتر میں "فیاٹ 600" پروٹوٹائپ پلانٹ کی بنیاد پر برانڈ M-444 کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا. "Zaporozhets" کے نام سے جو Zaporozhye کے آٹوموبائل پلانٹ میں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا.

1962 میں AZLK پلانٹ M-407 کے مسافر گاڑی کے ماڈل کی پیداوار شروع کر دیا، اور 1964 میں گاڑی M-408 پالکی قسم کی سیریل پیداوار شروع کیا گیا تھا. MZMA لئے گزشتہ صدی کی ساٹھ کی دہائی کی کامیابیوں، فتوحات اور نئے منصوبوں کی مکمل تھے. 1966 میں، اسمبلی لائن آٹوموبائل پلانٹ جوبلی کے 100th "Moskvich" ماڈل M-408 چلا گیا. اس کے بعد پلانٹ AZLK جدت اور منصوبوں کی جلد عمل میں کامیاب کام کے لئے لیبر کی ریڈ بینر کے آرڈر نوازا گیا ہے. ایک ہی وقت میں، منصوبہ بندی پیداواری صلاحیت کے اگلے تعمیر نو کے لیے منظور کر لیا، پیداوار کے پھیلاؤ میں مقصد اور ہر سال دو لاکھ گاڑیوں کو کاروں کی پیداوار کو بڑھانے کے کر دی گئی.

1967 میں کمپنی کی گاڑی کے ماڈل M-412 کے نئے ماڈل تھوڑا اسی سال بعد میں، کار فیکٹری گیٹ دس "Moskvich" چلے گئے سے شروع کی، اور. پلانٹ انجینئرز کی پیداوار میں اضافہ کے ساتھ کاروں کی حفاظت کی سطح کو بلند کرنے کے لئے کام کرنا شروع کیا ساتھ ساتھ، طاقت (حادثے ٹیسٹ) کے لئے ٹیسٹ کیا گیا. نتیجہ خیز کام فیکٹری کے عملے کے لئے سرخ پرچم کے ساتھ نوازا گیا.

1968 میں، پیداوار کی سہولیات کی توسیع کے حصے کے طور پر ٹیکسٹائل کارکنوں کے علاقے میں ایک نئی پیچیدہ بنایا گیا تھا، اور اسی سال 25 اکتوبر کو ماسکو کے پلانٹ چھوٹی کاروں کے ایک نیا نام مل گیا: AZLK فیکٹری (ماسکو).

کی دوڑ ریلی

avtomarafone گاڑیوں میں پہلی بار "Moskvich" 1968 میں حصہ لیا. سواروں لندن سڑک پر 16،000 کلو میٹر نکال دیا - سڈنی کار ماڈل M-412، اور ٹیم سٹینڈنگ میں چوتھی پوزیشن حاصل کی. گھریلو آٹوموبائل انڈسٹری کی درجہ بندی کے ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، اور کاریں، پلانٹ کی طرف سے تیار کر رہے ہیں جس کی مقبولیت "Moskvich" AZLK، گنجائش حاصل کی اضافہ برآمدی حجم میں ظاہر.

اگلے ایونٹ، مشکلات پر 1970 میں منعقد ہوئی جس میں زیادہ شدید تھے، اور راستے لندن کی کل لمبائی - میکسیکو میں 26 ہزار کلومیٹر کی ترسیلات. دوسرا، تیسرا اور چوتھا: آٹوموبائل ڈرائیوروں ٹیم ٹیم سٹینڈنگ میں صرف تین مقامات لیا. نومبر مقابلہ اسی سال ایک روشن کامیابی کے لئے پلانٹ لایا: "Moskvich" M-412 پر بیلجئیم عملے ریلی "ٹور ڈی Belgique" میں پوڈیم کے اعلی ترین قدم اٹھایا.

روسی racers کے AZLK ٹیم ریلی "ٹور ڈی یوروپا" میں ٹریک کی منظوری کے لئے 1971 میں پہلی جگہ جیت کر گولڈ کپ جیت لیا. 1973 میں عالمی معیار "سفاری-73" میں ریلی، مغربی افریقہ میں منعقد، فیکٹری ٹیم تین کار ماڈل M-412 کارکردگی، اور سب سے پہلے نمبر دیا گیا تھا. سونے اور چاندی کے پیالوں جیتنے کے لئے نئی فتح ٹریک "یورپ-74 کا ٹور" 15 ہزار کلومیٹر کی لمبائی کی منظوری کے لئے اکتوبر 1974 میں ان کا استقبال کیا.

منصوبہ بند معیشت کی مشکلات

ستر کی دہائی کے پھول پلانٹ کی مدت تھے. اگست 1974 میں، کمپنی نے دو دس کار پیدا. گاڑیوں کی برآمد، دنیا بھر کے ستر سے زائد ممالک میں کئے گئے کل مجموعی ملکی پیداوار کا ایک بڑا حصہ کی نمائندگی. برآمد کی ترسیل کا آغاز 1948 ء میں شروع ہوئی اور 1977 ء میں دس نقل جہاں تک بیرون ملک بھیجا گیا.

ڈیزائن سیکشن میں اسی عرصے میں AZLK چھوٹے نقل مکانی کاروں کی ایک مکمل طور پر نئے ماڈل کی prototypes تیار کیا گیا تھا. لیکن سوویت یونین میں معیشت کے لیے منصوبہ بندی کی مشینری کے فیصلوں میں بھی بوجھل تھے اور کام کے بہاؤ کے سامان کی فرسودہ ماڈل تھے. یہ بہت مائسپرداتمکتا میں کمی، مشینری کی برآمدات اسی کی دہائی کے شروع میں ایک سال میں 20،000 تک گر گئی. مقامی طلب بھی گر گیا.

چیزیں صرف وسط 80s میں بہتر کے لئے تبدیل کرنے کے لئے شروع کر دیا. معیار کو بہتر بنانے کے لئے اقدامات کئے گئے ہیں، جاری گاڑی کے ماڈل M-2140 پر دعوی میں کمی ہوئی ہے. پلانٹ کی جدید پر باہر کیا گیا تھا، اور 1986 میں نمونہ M-2141 کے ایک نئے ماڈل کی پیداوار شروع کر دیا.

AvtoVAZom کے ساتھ مل کر 1987 godu AZLK میں انجن 1.8-1.9 لیٹر کے ساتھ گھریلو موٹر پٹرول اور ڈیزل کی ترتیب کی ترقی شروع کیا. انجن کے تکنیکی کمال حتمی شکل دینے کیلئے برطانوی کمپنی "ریکارڈو" کے ساتھ مل کر کام کرنے کا معاہدہ کیا گیا ہے. لیکن کام مکمل طور پر سوویت یونین کے خاتمے کی وجہ سے لاگو نہیں کیا گیا ہے. کنٹریکٹ لکیر AZLK توازن پر قائم تحت موصول قرضوں کے لئے تمام ادائیگی.

انٹرپرائز کی بندش

بحران ابتدائی 90s کی پہلی لہر AZLK امکانات اور کامیابیوں سے بھرا پایا. "ماسکو" M-2143، M-2141، M-2336 کی پیداوار کے ماڈل پر ترمیم کے نفاذ کے لئے ایک منصوبہ بنائیں. لیکن وجہ فنڈز کی کمی کی وجہ سے پوری ہو جائے یہ سب نہیں تھا. تیار "ماسکو" بیس ماڈل M-2141، اور معجزانہ M-2335 کی گاڑی پک اپ کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنے کے لئے منظم. نببی کی دہائی میں مغربی یورپ کے ممالک کو برآمد کے لئے پارٹی مشین ماڈل M-2141-135 جاری کیا.

ابتدائی نببی کی دہائی کے بعد سے کاروں کی پیداوار میں کمی کی گئی ہے 1996 میں پیداوار لائنوں بیکار. 1997 پلانٹ ماسکو حکومت کی اصلاح اور پیداوار کی ترقی کے ایک پروگرام کی حمایت حاصل کی ہے میں زندگی کی سانس لینے کے لئے لگ رہا تھا، کاریں انجنوں سے لیس کرنے کی "رینالٹ" کا فیصلہ کیا. 1997 کے آخر میں ماڈل M-2141 "یوری Dolgoruky" اور M-214 "پرنس ولادیمیر" 241 اور کئی دوسروں کی پارٹی مشینری ترمیم رہا کر دیا گیا جب تک. 1998 کی پہلی ششماہی میں، پلانٹ لابہین بننے کے لئے بند کر دیا ہے.

لیکن پہلے سے طے شدہ، جو اگست 1998 میں واقع ہوئی ہے، نقصانات میں کمپنی کو مکمل طور پر کام کرنے کے دارالحکومت سے محروم نکال دیا. 2001 میں پلانٹ جاری کی صرف 0.81 ہزار. کاریں، یہ اصل کام کو روک رہا تھا. مزید AZLK فیکٹری آپریشن دوبارہ شروع نہیں کرتا. ماسکو، وولگوگراد امکان، 40. سرکاری طور پر، کمپنی کو 2010 میں ختم کر دیا گیا تھا - لیکن علاقے، افسانوی، کمپنی واقع ہے، جو اب بھی انٹرپرائز AZLK :. پلانٹ ایڈریس کے نام کے ساتھ وابستہ ہے.

لائن اپ

اس کی تاریخ کی پوری مدت کے دوران، کمپنی کے کئی ناموں، گاڑی کے عنوان کے طور پر خدمت کی ہے جس میں دیکھا گیا ہے. مسئلہ اور لائن اپ کی ترتیب کار پلانٹ کے AZLK:

• 1930-1940 سال، "فورڈ"، سیریز ایک (پالکی)، ٹرک "فورڈ" سیریز AA، سیریز ٹرک GAZ AA اور GAZ-A پالکی. ماڈل کم کم -10-50 sedans کے اور کم - 10-52، 10-51 KIM- بدلنے.
• 1947-1956 سال: M sedans کے -400-420، M-401-420، وین M-400-422، بدلنے M-400-420A.
• 1956-1965 سال: سلون M-420، M-407، M-403، ایم پہیا ڈرائیو پالکی-410 اور M-410N. دورہ: M-423، M-423N، M-424، ایم پہیا ڈرائیو ویگن 411.
• 1964 -1988 سال. پالکی: M-408، M-412، M-2138، M-2140، M-2140-117. یونیورسل M-426، M-427، M-2136، M-2137. پک اپ: M-2315. وان: M-433، M-434، M-2733، M-2734.
• 1986-2001 سال. hatchback کے: M-2141، M-2141-02 "Svjatogor" M-2141-R5 «یوری Dolgorukiy". پالکی: M-2142، M-2142-02 "Svjatogor" M-2142-R5 «پرنس ولادیمیر،" M-2142-S «آئیون Kalyta". وان: M-2901، ایم 2901-02 "Svyatogor". پک اپ: M-2335، M-2335-02 "Svyatogor". کوپ: M-2142-SO «یوگل".

آج

سابق فیکٹری AZLK اب فعال طور پر تیار کیا جا رہا ہے. 2017 کے بعد سے، مقامی میونسپلٹیوں میں اس کی اپنی پہل پر صنعتی زون کو ترقی کرنے کا حق ہے. پلانٹ کی کئی عمارتوں میں آج اب کوئی کار صنعت دیو پر کچھ بھی ملتا ہے. اب یہاں ایل ای ڈی، چپس، تعمیراتی مواد کی تیاری کے لئے شور چھوٹے پیداوار ہیں. انٹرپرائز کے علاقوں پر، تیسری رنگ روڈ کے اندر اندر، مالکان دفتر، تجارتی اور رہائشی عمارتوں کی تعمیر کے لئے منصوبہ بندی.

ابھی تک AZLK پلانٹ کی سرزمین اب بھی آٹوموبائل اسمبلی پلانٹس کی دہاڑ سن سکتے ہیں. بنیادی طور پر "رینالٹ" برانڈ کے تحت کاریں جمع خریداری. 2015 میں، پلانٹ "رینالٹ روس" روسی پیٹنٹ دفتر میں جدید تشریح میں افسانوی کار کے ماڈل کو پھر سے زندہ کرنے کی کوشش پلانٹ AZLK شاید کا تاریخی نشان کو ایک درخواست موصول ہوئی ہے. ٹریڈ مارک "Moskvich" اس وقت اور 2021 تک کے مالک ایک تشویش "ووکس ویگن" ہے.

AZLK فیکٹری (ماسکو) - یہ آپ کو وقت میں واپس سابق دیو کو دیکھنے کے لئے یا نئی جگہ جہاں ملکی کے subcompact نژاد کا دورہ کرنے کی منصوبہ بندی کی تعمیر کرنا چاہتے ہیں، پلانٹ کے پورے علاقے کی تعمیر نو نے ابھی تک نہیں ہے، اور. عمارتوں 40-42 وولگوگراد پراسپیکٹس،: پتہ یہ آسان ہے.