Antonov کی ہوائی جہاز ڈیزائنر اولیگ Antonov کی: سوانح عمری

یہ کوئی راز سوویت صنعت ہمیشہ مغربی سرمایہ دارانہ ممالک میں بھی ترقی کی طرح ان کی صفوں میں ہیں جو اعلی تعلیم یافتہ اہلکاروں کی موجودگی کے لئے مشہور رہا ہے کہ ہے. کئی انجینئرز پیسے کے لئے نہیں کام کر رہے تھے، لیکن سرگرمیوں جس کے وہ خود کو وقف کرنے کی وجہ صرف ان کی زندگی کے معنی اور محبت کی ایک بہت تھا. ان تاریخی کرداروں، ہوائی جہاز کی صنعت میں ایک بہت بڑی پیش رفت بنانے کے لئے وقت میں منظم کیا جو میں سے ایک، Antonov کی اولیگ ہے. یہ ایک حیرت انگیز تقدیر کے ساتھ ایک آدمی تھا اور اس مضمون میں بحث کی جائے گی.

سوانح عمری

بہت سے طیاروں کی مستقبل "والد" پیدا ہوا تھا فروری 7 ، 1906 ماسکو صوبے (پاک تثلیث کے گاؤں) میں. ان کے پردادا Urals میں ان کی زندگی گزارے، اور ایک اعلی عہدے پر فائز - مقامی سٹیل کا کام طرف سے منظم. تعلیم پر مستقبل طیارے کے دادا ایک انجنیئر تھا. اس کے پورے کام کرنے کی عمر کے مختلف پلوں کی تعمیر کے لئے وقف. اس تثلیث کے گاؤں میں منتقل کر دیا اور ایک ریٹائرڈ جنرل Bolotnikova کی بیٹی سے شادی کی جو اس نے کی تھی. بیوی کا نام تنگ Aleksandrovnoy تھا. ان کے خاندان میں سے تین بیٹے پیدا ہوئے ساشا، دیما اور ہڈیوں. آخری بالآخر وہ ہمارے ہیرو کو جنم دیا. کونستنتین Bikoryukinoy این Efimovne، اسے جس کا نام آج پوری دنیا جانتی ہے ایک بیٹی، ارینا، اور بیٹے، پیدا ہوا جو شادی کی. بالکل، یہ Antonov کی اولیگ ہے.

میں پرواز کر لیں گے!

ان خیالات کا میرے سر اولیگ چھ سال، شام کو اس نے ہوا بازی کے بارے میں اپنے کزن Wladyslaw کی کہانیاں سنی جب میں تھے ہے. کزن ماسکو میں تعلیم حاصل کی. Antonov کی کے الفاظ میں، یہ وہ ہے کہ طیارے کے ساتھ ان کی زندگی کو منسلک کرے گا فیصلہ کیا ہے کہ اس وقت تھا.

لیکن میرے والدین نے اپنے جوش و جذبے کا اشتراک نہیں کیا. ماں یہ غیر معمولی ہے کیونکہ لوگوں کو بالکل بھی پرواز نہیں کرنا چاہئے کہ خیال کیا. لیکن والد صاحب نے دعوی آپ کی زندگی میں آدمی کو آسمان کے خواب سے زیادہ سنگین معاملہ میں مصروف جائے. صرف خاندان کے رکن آدمی کی حمایت کی جو ایک دادی تھی. یہ جو اسے ایک ماڈل ہوائی جہاز لیس rezinomotorom دی تھی. تصاویر، مختلف ڈرائنگ، اخبار clippings، کتابیں، چھوٹے ماڈل: اس طرح کے بعد ایک تحفے Antonov کی اولیگ سب کچھ ہوا بازی کے ساتھ کیا تھا کہ مجموعہ میں جمع کرنے کے لئے شروع کر دیا. کاروبار کے لئے یہ نقطہ نظر سے بعد اس کے طیارے کی تعمیر کی تاریخ سے واقف بننے کے لئے مدد کی.

خاندان المیہ

عین مطابق سائنس کے مطالعہ کے لئے Antonov کی اولیگ میں Saratov حقیقی اسکول میں پہنچے. تاہم، انہوں نے سب سے پہلے طالب علم نہیں تھا. لیکن وہ بالکل پھل برداشت کیا ہے، جس سے علم حاصل کیا چند سال میں غیر ملکی ساتھیوں کے ساتھ بات چیت کرنے کے مسائل کے بغیر اس کی مدد کے طور پر فرانسیسی زبان، مہارت حاصل کرنے کے قابل تھا. جلد ہی، پہلی جنگ عظیم، اور اس کی ماں آئی روسی دانشوروں کے befits کے ارکان، ایک نرس کے طور پر کام کرنے کے لئے چلا گیا. بدقسمتی سے، اس کام کے المناک ختم ہوا. زخمی کو ہسپتال زخم کی پٹیاں کو لے کر، وہ ہاتھ پر خروںچ کے ذریعے انفیکشن ہو گیا اور ان کے وزیر اعظم میں خون وینکتتا کی موت ہو گئی. یہ 1915 میں ہوا. پر اس لمحے سے، اولیگ بلند کرنے کے لئے ایک دادی بن گیا.

پہلا آزاد کا کام

عمر تیرہ Antonov کی اولیگ Konstantinovich میں، اپنے دوستوں کے ساتھ ساتھ "ہوا بازی کے کلب کے پرستار." کی بنیاد رکھی کچھ وقت کے بعد، دائرے کا اپنا میگزین، چیف ایڈیٹر، فنکار، صحافی اور ناشر جن میں انتونیو نامزد کیا گیا تھا شائع کرنے شروع کر دیا. اس ایڈیشن میں ہوائی جہازوں میں دلچسپی رکھنے والے لوگوں کے لئے تمام ضروری معلومات موجود ہیں. یہاں تک کہ پائلٹوں کے بارے میں ایک نظم شائع کیا.

14 سال کی عمر میں جوان آدمی ادارے کی دیواروں کے باہر خود کو پایا. ان کی اسکول کو بند کر دیا گیا تھا. ایک بھی اسکول کے بچوں کو 16 سال لگ گئے کے بعد سے، اس سڑک کو بند کر دیا گیا تھا. لیکن اس نے ایک راستہ مل گیا. اس کی بہن ارینا اس یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی تھی. پس اس نے میز کی پشت پر بیٹھے اور طلباء کی طرف سے دی گئی تمام معلومات کو ججب، کلاس میں جانے کے لئے اس کے ساتھ شروع کر دیا. تو اس نے دو سال گزارے. اور نتیجے کے طور پر ایک سرٹیفکیٹ موصول. انہوں نے کہا کہ پرواز اسکول میں اندراج کرنے کی کوشش کی، لیکن صحت کے پاس نہیں تھا. تاہم، یہ آدمی الجھن نہیں ہے. انہوں نے مزید کہا کہ میں Saratov یونیورسٹی میں دستاویزات پیش، لیکن کچھ وقت کے بعد دوبارہ ان کی فیکلٹی تحلیل کیا گیا تھا کے طور پر، کچھ بھی نہیں کے ساتھ رہتا ہے. Antonov کی تعمیر کا کام محکمہ پر ایسا کرنے سے انکار کر دیا.

"ایئر بیڑے کے دوست کے سماج" میں کام

1923 کے بعد سے Antonov کی اولیگ Konstantinovich اس کلب کو مکمل طور پر پرعزم ہے. کمیونٹی کے رہنما جنہوں نے بہت گرمجوشی سے نوجوان اتساہی موصول کامریڈ Golubev، تھا. یہاں تک کہ چیزیں اور سہولیات کے ساتھ ان کی مدد کی، صنعتی تکنیکی اسکول میں ایک چھوٹے سے ہال میں سبق کو اجاگر. اس سے اس کی دیواروں میں ہے اور Antonov کی ان کی پہلی اولاد پیدا - OKA-1 گلائڈر "کبوتر". اس طرح کی پر امید بہترین میموری کے ساتھ مل کر شروع کریں اور علم کی مدد کی اولیگ گلائیڈرز تخلیق (کے وقت طالب علم لینن گراڈ پولی ٹیکنیک انسٹیٹیوٹ میں) OKA-3، "سٹینڈرڈ-1"، "سٹینڈرڈ-2"، آنکھ 7، 8 OKA.

پہلا قطرہ

کریمیا میں "نیلے" کے ٹیسٹ Antonov کی مطلوبہ نتائج نہیں لائے - گاڑی اتار لیا کبھی نہیں. لیکن اس کا انتظام کرنے کے لئے مقرر کیا گیا تھا جنہوں نے پائلٹ، نوجوان ڈیزائنر کے رجائیت حوصلہ افزائی کی. اور میں مایوس ہو جاتے ہیں نہیں دیتے. جدید ہوا بازی کے تاریخی شخصیات ہیں جو آج سرسبز، Ilyushin، Tikhonravov کے ناموں کے ساتھ ریلی میں لوگوں کو پیش کرنے کا تعارف: اولیگ پہلے ڈال مسائل حل نہیں ہے، وہ اب بھی وہ کسی بھی پیسے کے لئے نہیں خرید سکتے کہ کیا ملا.

کے طور پر تقرری

سوانح حیات اولیگ Antonov کی 1930 ء میں وہ انسٹی ٹیوٹ سے گریجویشن کی ہے. اور تین سال بعد وہ KB گلائڈر فیکٹری کے چیف ڈیزائنر، دارالحکومت میں واقع بن گیا. رہنماؤں نے اس سے پہلے کام سیٹ: روشنی پنکھوں مشینوں کی ایک قسم تیار کرنے کے لئے اور Tushino میں فیکٹری میں بڑے پیمانے پر پیداوار میں ڈال. لیکن کمپنی کے بنایا گیا تھا، جبکہ ماہرین، تہہ خانہ میں تعینات سرگئی کورولیف کی قیادت میں reaktivschikov کے ایک گروپ کے ساتھ ساتھ.

عظیم محب وطن جنگ کے دوران کام

کثیر نشست بحری نقل و حمل گلائڈر A-7، 1940 میں اس کی طرف سے تیار کیا پیدا کرنے کے لئے ہے - جس کی تصویر دشمنی کے پھیلنے کے ساتھ، اس مضمون میں شامل کیا جاتا ہے اولیگ Antonov کی، حکومت کا کام دیا گیا تھا. تھوڑی دیر کے بعد پلانٹ سائبیریا پر پہنچایا گیا تھا. وہاں تعمیر روشنی ٹینکوں کی نقل و حمل کے لئے ایک خصوصی ماڈل گلائڈر پیدا کرتا ہے. لیکن اس کے عملی اطلاق دکھایا گیا ہے بمبار TB-3 کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں غیر مناسب اور غیر پیداواری تھا. 1943 میں اولیگ سے Yakovlev کے سامنے سرنگوں کو واپس اور ان کے معاون بن جاتا ہے. لیکن اسی Antonov کی ایک طیارے بنانے کے بارے میں خواب کے لئے جاری ہے اوپر آسمان کی امن ہے.

جنگ کے بعد کی زندگی

1945 کے دوسرے نصف میں، Antonov کی اولیگ Konstantinovich انجینئر chkalov کی بعد نامزد برسک پلانٹ میں سے Yakovlev ڈیزائن بیورو کی شاخ کے سربراہ بن جاتا ہے. یہاں، کام طیارے زرعی شعبے کی تخلیق پر شروع کر دیا. ریاست فوری طور پر کی طرح ہوائی اڈے سے دور لے جا سکتے ہیں، اور میدان سے مشینوں کی ضرورت تھی. تعاون Antonov کی مقامی aviatehnikuma ان گریجویٹس پر لے گئے. اور وہ اپنے آقا مایوس نہیں کیا. 1947 کے موسم گرما میں سب سے پہلے ایک-2 اسمبلی کی دکان میں پہلے سے ہی تھا. مشین اچھی طرح سے ثابت ہے. لہذا، یہ یوکرائن میں اس کی تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

کیف منتقل

فوری طور پر طیارے ڈیزائنر کی طرح شہر chestnuts کے. Antonov کی اولیگ Konstantinovich، جس کا خاندان اس وقت تک تھا بھی ملک بھر میں لامتناہی سفر کی بہت تھکا ہوا تھا، یہاں تک کہ جسمانی طور پر کیف میں بہتر محسوس کیا. لیکن وہاں تھے اور مشکلات: یہ ٹیم اور مواد کی بنیاد KB دوبارہ تشکیل کے لئے ضروری تھا. ایک سال بعد (1953)، بیورو تعمیر ٹرانسپورٹر کو طیارے ایک حکم حاصل کرتا ہے، دو کے ساتھ لیس ہے ٹربو پروپ انجن. کام دو سال میں مکمل کیا گیا. اور 1958 میں یہ بڑے پیمانے پر پیداوار پر ڈال دیا گیا تھا اور ایک-8 بلایا گیا تھا.

نئے منصوبے

1955 میں خروشیف کے بیورو کے دورے کے بعد، یہ نئی مشین کی تخلیق شروع کر دیا. Antonov کی اولیگ Konstantinovich، پھر تمام اخبارات پرنٹس ایک تصویر، chetyrehdvigatelny طیارے پیدا کرنے کے سیکرٹری جنرل کی دعوت دی. ایک کارگو اور مسافر: ان کے خیال کے مطابق ایک برتن، دو ورژن میں ہو سکتا ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، ایک-10، پیدا جلدی سے زمین پر پرواز اور ایک برف سے ڈھکے بینڈ سے دور لینے کے قابل تھا. 1962 میں Antonov کی ماسکو ایوی ایشن انسٹی ٹیوٹ میں ان کے مقالہ کا دفاع کیا اور تکنیکی سائنسز ڈاکٹر کے عنوان موصول ہوئی. ایک ہی وقت میں اس نے یوکرائن کے سائنسز کی اکیڈمی کے ایک رکن بن جاتا ہے.

"مکھی" کی تخلیق

یہ ایک اچھا ماہر انجنیئر Antonov کی اولیگ تھا. تصویر ڈیزائنر، مضمون میں پیش ہوائی نقل و حمل کے میدان میں ان کی عظیم کامیابیوں دکھاتے ہیں. ایک پیشہ ور کے طور پر، انہوں نے سوویت یونین کی طرح اس طرح ایک بہت بڑا ملک، رن وے کی عدم موجودگی میں آسمان تک جا سکتے ہیں کہ ایک چھوٹے ہوائی جہاز کی اشد ضرورت ہے کہ ہمیشہ باخبر ہے. اس خیال کا نام "مکھی" کے تحت ایک مشین کی تخلیق کرنے بالآخر جنم دیا. ایک-14 اور ایک-28: وہ بعد میں ایک ترمیم تھا. طیارے صرف 11 نشستیں تھیں.

طیارے میں ایک نیا قدم

Antonov کی ڈیزائن بیورو کی ایک اور دماغ کی اپج کے ساتھ ساتھ آج کل AN-22 پر جانا جاتا تھا "Antaeus." یہ طیارہ اس وقت دنیا کا پہلا وسیع جسم طیارے میں بن گیا ہے. اس کے طول و عرض کی طرف سے اس وقت کرہ ارض پر پیدا کیا گیا ہے کہ سب کچھ کرنے کے لئے نمایاں طور پر بہتر ہے. لہذا، یہ جدید ٹیکنالوجی اور ڈیزائن کے فیصلوں کے تعارف، اسی طرح کے تجربات کی بہت بڑی تعداد کی کارکردگی لیا بنانے کے لئے.

سوویت ٹیم ورک پیرس میں بین الاقوامی نمائش میں سراہا اور دنیا طیارے کی تعمیر میں ایک احساس یہ کہا جاتا تھا. پہلی پروازیں نیوز اپنی امتیازی تصدیق کی. جہاز بارہا آسانی تیل اور گیس کی صنعت کا دور شمال میں مختلف سازوسامان کی فراہمی، ایک خصوصیت ثابت ہے. ہم مطمئن تھے اور فوجی: وہ ان کے مسائل اور مسائل کے بہت سے حل کرنے کے لئے مدد کرتا ہے جو ایک طاقتور جہاز کا استقبال کیا. آخری زندگی بھر ترقیاتی Antonov کی ایک-124 "رسلان" تھا. 30 سے زائد عالمی ریکارڈ مشین پر مقرر کیا گیا ہے. کل میں، CB 500 بار سے زیادہ طیارے میں عالمی ریکارڈ کو ہرا دیا.

ذاتی زندگی

امید اور حمایت کی بیوی تھی جو Antonov کی اولیگ Konstantinovich، ہمیشہ عورتوں کو پسند کیا. ہوائی جہاز خود چیزیں بکھری نظر کرنے کی اجازت کبھی نہیں، مخالف جنس کے ساتھ ذہین اور شائستہ زور دیا گیا تھا، ایک صحت مند طرز زندگی کی قیادت کی اور دل میں جوان تھا. اس کی وجہ بڑی حد تک اس کے پیچھے تین شادیاں تھے. ان تمام بچوں سے تھے. حیرت کی بات ہے، وہ اس کے وارثوں چیزوں کو حل کرنے کے لئے آپس میں کبھی نہیں نہیں بغیر کسی رکاوٹ کے اپنی تمام بیویوں کے ساتھ دوستانہ، گرم تعلقات برقرار رکھنے کے لئے کے قابل تھا، اور. ویسے، ایک قابل ذکر حقیقت یہ ہے کہ: ان کی تیسری بیوی - ایلویرا Pavlovna - مقابلے میں ان کی 31 سال چھوٹی تھی.

انہوں نے کہا کہ 1984 میں 4 اپریل کو افسانوی انجینئر انتقال کر گئے. جنازہ 6th دن پر جگہ لے لی. عام لوگوں کی ایک بڑی رقم افسانوی انسان کی آخری سفر پر آیا خرچ کریں. interred کیا Antonov کی Baikove قبرستان.