ساب 9000 - سویڈش کار کمپنی "ساب" بزنس کلاس کے زمرے، ایک بہت ہی اعلی تصریح. قسم چار کی چیسس، جس کے ساتھ ہم سے واقف ہیں کی بنیاد پر الفا رومیو 164. اس طرح، صعب 9000 کے پورے ڈیزائن ایک اطالوی سٹوڈیو Dzhordzhi Dzhudzharo میں کیا گیا. کار ہمیشہ کار بزنس کلاس کے طور پر 1984 سے 1998 تک تیار کیا گیا تھا. 1988 تک ساب 9000 فروخت پر خصوصی طور پر پانچ دروازہ hatchback ورژن میں، ایک طاقتور 175 ہارس پاور، 16 tiklapannym، برانڈ کی DOHC چار سلنڈر انجن، اور ایک 4 hstupenchatoy آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس ایک ہی وقت میں ساتھ ہو لیا.
1988 میں انہوں نے hatchback کے ساب 9000 پالکی میں شامل. متوازی رہائی دونوں ورژن 1992 تک جاری رہا. گاڑی تھی پر بورڈ کے کمپیوٹر، ایک خصوصیت معلومات، اسی طرح کی نگرانی کے آلے کئے ہیں. ایندھن اور تیل کی سطح، کولنگ سسٹم میں درجہ حرارت، بریک، کے overheating سے ٹائر دباؤ - یہ اور کئی دوسرے پہلوؤں کمپیکٹ الیکٹرانک آلہ کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. تمام گاڑی سینسر اور اشارے سے ڈیٹا بھی جہاز کے کمپیوٹر میں عملدرآمد اور کارکردگی کے لئے جاری کر رہے ہیں. ڈویلپر ساب 9000 (حوالہ جات جس میں صرف پرجوش تھے) ڈرائیور اور مسافروں کی سہولت کے لئے مفید اختیارات کے تمام قسم کے پر کمجوسی نہیں کیا.
سلون کاریں اشیاء، آلات اور آلات سکون کی ایک اعلی کافی کی سطح کی حمایت ہے کہ زیادہ سے زیادہ تعداد پر مشتمل ہے. ایئر کنڈیشنگ ہر مسافروں کی سیٹ پر علیحدہ کولنگ پرتدار دائر کی. سہولت اور آرام - ان دو عہدوں ساب 9000 کی پیداوار میں سب سے آگے ڈال دیا گیا ہے. چیسی کار کی بھی پر سکون کی مناسب سطح کو برقرار رکھنے میں ملوث تھا. سامنے لیور-موسم بہار معطلی ساب 9000 - بڑے پیمانے پر اس کی وشوسنییتا Pherson آزاد کے لئے جانا جاتا ہے. پیچھے کی معطلی مشینیں MPE، سلاخوں استحکام کے ساتھ ڈبل لیور بیم پر.
معمول کا ٹائمر-ڈسٹریبیوٹر کے ساتھ Jetronic، اور تجرباتی براہ راست اگنیشن براہ راست کارروائی، ہر سلنڈر کے لئے ایک علیحدہ تعیناتیوں کنڈلی استعمال کرنے کے لئے ایک ہی وقت میں - خاص اہمیت کا حامل گاڑی روایتی باش LH نصب کیا گیا تھا 1993 تک اگنیشن نظام صعب 9000. اپ تھا. DI نظام کے سامان کی پر بورڈ کے کمپیوٹر صرف ایک چھوٹے کارتوس کے سر پر نصب کیا جاتا ہے کے لئے دستیاب تھا شلیکریا سلنڈر بلاک. 1992 میں ساب 9000 سی ایس ماڈل ایک نئے ڈیزائن کے ساتھ قائم کیا گیا تھا، حقیقت میں، ایک نئی محاذ پراورنی، سجیلا grille اور نمایاں ان کے بیان کو پیچھے hatchback کے شعبے کو تبدیل کر دیا.
اس گاڑی کی دوسری نسل تھے. موٹرز دوسرے پر نصب کر رہے ہیں - ایک کم دباؤ ٹربو کے ساتھ، 150 HP اور ایک اعلی دباؤ پر Turbocharged، 175 HP پانچ نشست چار دروازے پالکی 200 HP کی ایک زیادہ طاقتور موٹر کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، بھی پر Turbocharged. بعد میں مشینیں سلنڈر GM کمپنی کے 3.0 لیٹر V کے سائز کا انتظام کے ساتھ تمام چھ سلنڈر انجن پر نصب کیا گیا تھا. 1993 میں انہوں نے ایک تازہ ترین ٹیوننگ ساب 9000 ایرو C 225 tisilnym موٹر پیش کیا گیا. یہ گاڑی کو کنٹرول کرنے کے بیلگام طاقت مشکل سے کنٹرول کیا گیا تھا، کیونکہ کمپیوٹر کو صرف رفتار کی اصلاح کے کام کے ساتھ نمٹنے نہیں کر سکتا تھا ہے.