سفر, سفر کی تجاویز
یہ ایک اور صرف ایک عورت Vitebsk سٹیشن
میں Vitebsk سٹیشن روس میں سب سے قدیم ہے. اس تاریخ کے جدید دور کے شروع ہونے سے بہت پہلے واپس پہنچتی. اور ظہور کئی بار کی گئی. اصل Fontanka کے بائیں کنارے پر ایک ریلوے اسٹیشن تعمیر کرنے کا ارادہ کیا. جلد ہی، تاہم، اس منصوبے کی وجہ سے نجی گوداموں کی موجودگی، علاقے میں واقع کے تبدیل کر دیا گیا ہے، اور اس وجہ سے پہلے ہی سے اس وقت پیدل چلنے والوں اور carriages میں بہت مصروف ٹریفک تھا جس Zagorodny Prospekt، کے ممکنہ تعلق کے. ایک نئی جگہ، Semenovski Platz میں واقع تھا جس میں (آج منصوبے کی وصولی کے لئے استعمال کیا گیا تھا پاینیر چوک). اس شہر کے حکام کی طرف بلا معاوضہ کی رقم مختص کی گئی ہے.
پہلا اسٹیشن سینٹ پیٹرز برگ اور Tsarskoye SELO منسلک کرنے ریلوے کے لئے 1837 میں تعمیر کیا گیا تھا. یک منزلہ عمارت لکڑی کا بنا - ایک نامعلوم معمار کا کام - ایک مختصر وقت کے لئے سنگین. پتھر کی ساخت معمار KA طرف 1952 میں تعمیر کیا گیا تھا ٹون اور یہ XX صدی کے آغاز تک جاری رہا. اس کے بعد ریلوے لائن، بیلاروس کو بھی دی گئی توسیع کی W / اسٹیشن. میں Vitebsk اور اعتراض کا نام دیا. حقیقت یہ سڑک تو اس شہر سے آگے بڑھا ہے کہ باوجود سوال میں اعتراض کہا جاتا ہے اور اب کیا جاتا ہے.
1876 میں، اسٹیشن تعمیر نو، ڈرافٹ ML پر کیا گیا جس میں گزرے Biernacki. کام کے دوران، ہم ایک ڈبل ٹریک ریلوے، اس طرح بڑھتی مسافر بہاؤ نے کیا. دو مکمل تعمیر نو کے بعد بھی، پرانی عمارت منہدم کیا گیا تھا، اور اس کی جگہ میں ایک جدید میں Vitebsk سٹیشن (سینٹ پیٹرسبرگ) بنایا. Reonstruktsionny منصوبہ ٹیکٹس SA کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا Brzhozovskaya اور SI مناس. سرکاری طور پر میں Vitebsk اسٹیشن پر اگست 1، 1904 کا افتتاح کیا گیا.
نئی عمارتوں کی ایک اہم خصوصیت دھاتی حصوں کی ایک قابل ذکر رقم ہے. فن Nouveau سٹائل ہموار لائنوں ظہور اور balconies کے فنکارانہ سجاوٹ کی طرف سے خصوصیات ہے. میں Vitebsk اسٹیشن، عمارت ایک semicircular گزرنے کے ساتھ ایک آڑ پر مشتمل ہوتا ہے جس میں سے، گھڑی اور لینڈنگ مرحلے کے ساتھ ٹاورز کی ایک بہت ہے. جدید تمام عملدرآمد کی تفصیلات کی مخصوص. بالکونی زیور اور لابی تاج پہنایا دھاتی گنبد جعلی پیش کرتے ہیں.
مرکزی سیڑھیاں اسٹیشن سنگ مرمر سے بنا ہے اور اچھی یادگار عمارت کو ظاہر کرتی ہے. Openwork کے canopies کے، اسٹیشن کو بہت راستے کے اوپر، اصل انفرادی منصوبوں کے مطابق بنا دیا.
ترقی پسند تبدیلی کا پرتیک غیر معمولی فن تعمیر اور تکنیکی بدعات کے ساتھ عمارت تھی. بعد تعمیر نو کے پانچ میٹر کی اونچائی پر اٹھایا گیا تھا ریلز کے ساتھ ٹیلا کی وجہ سے، اسٹیشن پر اس منفرد ٹرین پہلی منزل پر آتے ہیں.
Similar articles
Trending Now