کیوں سٹیئرنگ وہیل ایک VAZ-2110 "شیورلیٹ Lacetti"، "اوپیل Astra" پر بریک vibrates ہے جب؟ رفتار پر بریک کے دوران سٹیئرنگ وہیل vibrates ہے

کار - اضافہ خطرے کی ایک گاڑی. منتقل کرتے وقت تمام کنٹرولز کام کرنے کے حکم میں ہونا چاہئے. تاہم، یہ بریک جب کہ سٹیئرنگ وہیل vibrates ہے ایسا ہوتا ہے. "اوپیل Astra"، بھی، اس طرح کے مسائل سے محفوظ نہیں ہے. چلو اس مسئلہ اور کس طرح ان کو حل کرنے کی وجوہات بھی جائزہ لیں.

وہیل توازن

ڈرائیونگ پہیوں - رفتار پر بریک سٹیئرنگ وہیل vibrates ہے آپ کے تحت ہیں، پہلی چیز گناہ ہو. انہوں unscrewed یا متوازن نہیں ہو سکتا. ڈرائیو پر کوونٹیرویاگوںس لئے چیک - ان میں سے ایک سے گر گیا تو اس مسئلہ ٹائر کے لئے ایک دورے کے ساتھ حل کیا جا سکتا ہے. آزادانہ آپریشن آپ انجام دیتے ہیں. اور یہ توازن کو یہ سستا ہے، تو سب سے پہلے توجہ کے قابل ہے. اس سے کیا ہوتا باٹ جگہ میں رہتے ہیں، لیکن ڈسک گڑھے پر آمد پر جھکا ہے. اس صورت میں، مرمت میں مدد ملے گی. چھدرت مضامین کی صورت میں ویلڈنگ کے بغیر برابر کر جا سکتا ہے. کاسٹ ڈسک پر ایسا نہیں کیا جا سکتا. ویسے، آپ کو چاروں پہیوں کے درمیان توازن قائم کرنے کی ضرورت ہے. قیمت کے لئے یہ 1-1.5 ہزار rubles میں جاری کیا جائے گا. یہ ایک کار ہے تو، پر ہر وہیل اجازت ہے متوازن وزن کے 50 سے زیادہ گرام پھانسی. یہ ٹائر کے ساتھ ایک نیا ڈرائیو خرید جب جاننا مددگار ثابت ہو گا. وہ وزن کی ایک بہت کرتے ہیں تو، یہ ڈرائیو ٹائر پہننے کی اداسی اور یکسانیت پر شک کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے.

ڈبے

کبھی کبھی مار پیٹ ناہموار چلنا لباس کی وجہ سے اس وقت ہوتی ہے. صحیح سے Camber دیکھا جب یہ ممکن ہے. کچھ صورتوں میں، گاڑیوں جان بوجھ کر پیچھے پہیوں، وہ محراب کے ویاس فٹ نہیں ہے تو "کو بھرنے". اس صورت میں، ان کے سامنے پر کامیاب نہیں ہوں گے، ایک ہی ڈگری ہے جب تک کہ منفی سے Camber رکھ دیا.

پیڈ

اگلا، بریک کے نظام، یعنی پیڈ کا معائنہ. سٹیئرنگ وہیل سامنے پہیوں کو کنٹرول کرتا ہے کے بعد سے، ان پر بلاکس کی حالت دیکھو. اس معاملے میں وقفے جب کیوں سٹیئرنگ وہیل vibrates ہے؟ پیڈ زیادہ سے زیادہ باہر پہننے کے. رگڑ مواد پیڈ پر پہنتے ہیں، اور پھر دھات حصہ ڈسک خلاف rubs کے. اس کے نتیجے کے طور پر، سٹیئرنگ وہیل وقفے جب vibrates ہے.

VAZ-2110 ایک قابل اعتماد وقفے نظام سے لیس کیا جاتا ہے، لیکن یہ ایک دیر متبادل لائق اوپر مرمت کی ضرورت پڑ سکتی. پیڈ ہر 20-25 ہزار کلومیٹر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. آسانی سے اور گیندوں کے بغیر وقفے کے لئے 200 سے زائد کلومیٹر - اگر آپ کو ایک جارحانہ ڈرائیونگ سٹائل ہے، تو آپ نئے رن پیڈ میک انسٹال کرنے کے بعد 2. کی طرف سے اس نمبر کی تقسیم. یہ نیا مواد کام کی سطح کو pritersya اس بات کا یقین کرنے کے لئے ہے. سامنے پیڈ پیچھے سے زیادہ چند بار میں باہر پہننے کے یاد رکھیں کہ.

جب ان کو پہنا پیڈ، ایک متبادل کی ضرورت کونوں کے ممکنہ لباس کا تعین. ویسے، رگڑ مواد میٹل پیڈ کے لئے نیچے پہنا جاتا ہے تو، شہوت انگیز پیڈ، کیونکہ اگلی بریک کیلپر صرف جام کر سکتے ہیں میں خریدنے، اور گاڑی سکڈ گا. وقفے جب بھی کی تبدیلی خصوصیت ککیانا کہا. کبھی کبھی یہ غریب رگڑ مواد کی وجہ سے یا پانی کی سطح کے ساتھ رابطے میں ہوتا ہے. گاڑی دھونے کے بعد اچھی طرح مختصر طور پر پیڈل پر دبانے سے بریک خشک.

ڈسکس

ہمیں یہ بات ذہن میں نہیں وہیل اور میں پڑے وقفے ڈسکس. انہوں نے یہ بھی ان کے اپنے زندگی ہے اور اپبوجت سمجھا جاتا ہے. ڈرائیونگ سٹائل پر منحصر ہے کہ وہ 150 200 ہزار کلومیٹر کے فاصلے سے خدمت. وقت گزرنے کے ساتھ، ڈسک کی موٹائی کم. آپریٹنگ حصہ مکمل طور پر باہر پہنا جاتا ہے، بلاک زمین پر مار پیٹ شروع ہوتا ہے. کورس کے، اس کے بعد بریک سٹیئرنگ وہیل ( "شیورلیٹ Lacetti" کے طور پر اچھی طرح سے) vibrates ہے جب. اس کے علاوہ ڈسک اخترتی سے انکار نہیں. دوران ایک رگڑ فورس بریک اضافہ ہوا ہے - دھاتی گرم کرنے شروع ہوتا ہے. اور اگر اس وقت ایک کار ایک پوخر کے ذریعے نکال دیا، ڈسک درجہ حرارت میں تبدیلی کی وجہ سے ٹوٹ سکتا ہے. یہ مشکل لگتا ہے وہ ٹکڑے ٹکڑے توڑ ہونے والی تھی کے طور پر اگر. یہاں تک کہ ایک چھوٹے شگاف خود کو محسوس ہوتا ہے. آپ کو ایک سٹیئرنگ وقفے جب وہیل vibrates ہے ہے تو، توجہ حالت کو نہ صرف جوتے بھی ڈسک خود ادا کریں، لیکن. کبھی کبھی، کی بجائے کریکنگ کی یہ صرف "ہے." ورکنگ سطح ناہموار ہو جاتا ہے. پہلی نظر میں، آپ اخترتی نہیں دیکھیں گے. لیکن پیڈ ذرا سا ٹیلا کے لئے کافی کمپن ناک کیا. آپ نئے ڈسک خریدتے ہیں، صرف اصل منتخب کریں. کٹ ان کریں اور نئی وقفے پیڈ پر مشتمل ہے. آپ صرف ڈسک بیچا تو بیچنے والے اور کارخانہ دار کی سالمیت پر شک کرنے کی وجہ ہے. کام کر رہے سطح کی موٹائی اور وزن کافی چھوٹے مصنوعی پر بھی واقع ہے.

کس طرح ڈرائیو کو چیک کرنے کے لئے؟

اس کار jacking کے کرتے ہیں، اور پہیہ گھمانے کے لیے تعینات کیا گیا ہے. ، صرف ہاتھ وقفے ورنہ تم سے دور ڈرائیو میں منتقل نہیں کرے گا - مشین کی منتقلی میں کھڑا نہیں ہونا چاہیے. گردش کے دوران یہ خصوصیت آواز کا اخراج، تو جدا اور وہیل بریک کی حالت کا معائنہ.

یہ بھی چیک کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے بیئرنگ ہب. ایسا کرنے کے لئے، آپ کو آگے پیچھے وہیل ڈولنا کرنے کی ضرورت ہے. ایک بڑا فرق ہے تو اسے سخت ہونا چاہئے. لیکن اثر تھوڑا لئے کھیلیں ضرورت ہے یاد ہے. ایک مضبوط سخت کے ساتھ آپ کو ایک حصے کو نقصان پہنچا خطرہ. وہیل تنگ گھما، تو ممکنہ طور پسٹن کیلپر کھٹا. اس کی حالت کو چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو جگہ لے لے.

مرمت ڈسک

کچھ صورتوں میں، عنصر کو بحال کیا جا سکتا ہے. یہ درار کی عدم موجودگی میں اس کی مرمت کرنے کے لئے تیار ہے. پورے وصولی کے طریقہ کار بور کرنے کی ڈسک کے کام کی سطح ہے. یہ بالکل ہموار ریاست سے منسلک کیا جاتا ہے. لیکن درار کی صورت میں، اور ڈسک کی کم از کم موٹائی، تو یہ مکمل طور پر تبدیل. ایک نیا آئٹم کی قیمت دو سے دس ہزار کے لئے ہے. یہ اپنے آپ کی طرف سے تبدیل کیا جا سکتا. لیکن صرف پیشہ ورانہ ٹرنر چھینی.

گندگی کے اندر

کبھی کبھی ریت اور دھول بریکوں کے عناصر کے کام کر رہے ہیں کی سطح پر گر گیا ہے کہ کمپن کی وجہ سے ہو سکتا ہے. جب پانی کے ساتھ مل کر مٹی لاٹھی گاڑی چلانے کے لئے خاص طور پر اکثر یہ برسات کے موسم، میں ہوتا ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، یہ سوھ اور ایک ٹھوس پرت بناتا ہے. اس وجہ سے آپ کو بریک سٹیئرنگ وہیل vibrates ہے جب سب کاموں سے، ایک protivobalansirovochny sinker کے طور پر خدمت کر سکتے ہیں. کبھی کبھی گندگی ڈسک یا وہیل شیلف کے اندر ہو جاتا ہے. حل - ہائی پریشر پانی سے بریک کے نظام کے معیار کو flushing کے.

سٹیئرنگ ربط

کمپن کی موجودگی میں معائنہ ٹائی سلاخوں. لباس اور نسل lugs کے اعداد و شمار کے عناصر بریک کے دوران کمپن کے لئے جب شروع کرتے ہیں. کس طرح ان کی جانچ کرنے کے لئے؟ ایسا کرنے کے لئے آپ کو ایک اسسٹنٹ کی ضرورت ہے. وہ سٹیئرنگ وہیل کی رسی ضروری ہے. اس وقت، آپ (poddomkrachennom گاڑی میں) کی طرف سے کی طرف سے سٹیئرنگ راڈ سے Yank. کوئی ردعمل نہیں ہونا چاہئے.

ڈرافٹ کی ایک مفت wheeling کی موجودگی میں تبدیل کیا جانا چاہئے. برا ہینڈلنگ - یہ بھی عنصر کی ناکامی کی علامت ہے. وہیل "سست" بن جاتا ہے. بعد سٹیئرنگ سلاخوں کے متبادل ضروری ناہموار ٹائر پہننے سے بچنے کے لئے صف بندی کو معمول پر.

بڑنگا

بھی ہے تو ردعمل سٹیئرنگ ریل کرنے کی شرط چیک کریں. اس bellow کے ذریعے بہہ کر سکتے ہیں. اسے ٹھیک کرنے کے لئے، مرمت کٹ خریدی. سب کچھ خشک ہونے کے بعد، ردعمل سکرو ایڈجسٹ کی طرف سے ختم کیا جا سکتا. لیکن اتنا سخت کرنے یہ ضروری نہیں ہے. پلے تو زیادہ، زیادہ بہتر ایک نئی ریل کی جگہ لے لے کرنے کے لئے. اس کے بعد، اچھی طرح وہیل سیدھ توازن.

گیند بیئرنگ

تشخیص کے لئے یہ ٹائر کے اوپر اور نیچے کے حصے کے سامنے پہیا اور پکڑو پکڑو پوسٹ کریں گے. ایک ردعمل، گیند مشترکہ کے ممکنہ ناکامی ہے تو. کوئی ایڈجسٹمنٹ کوئی سکرو ریل یا پہیہ اثر پر ہے نہیں ہے. حل - نئے متبادل عنصر.

driveline

اسٹیئرنگ کالم کئی گاڑیوں پر ایک چھوٹا kardanchik نہیں ہے. یہ بھی جانچ پڑتال کرنے کے لئے ضروری ہے. آپ کے کالم کی حفاظتی سانچے ہٹا کر اس تک پہنچنے کر سکتے ہیں. یہ اس کے جسم میں داخل ہوتا ہے جہاں ایک جگہ میں ایک عنصر ہے. kardanchik چپیٹ، تو اسے تیار کرنے کے لئے ہے. عنصر کی جگہ کے بعد اب کوئی سٹیئرنگ وہیل وقفے جب vibrates ہے ہے. یہ اکثر ہو، لیکن ایک غلطی اس قابل نہیں ہے کا امکان مسترد نہیں کرتا.

دیگر عناصر

شاذ و نادر صورتوں میں، سٹیئرنگ وہیل جھٹکا absorber معاونتیں سڑ کے باعث وقفے جب vibrates ہے. یہ 20 سال سے زیادہ پرانے کاروں پر ہوتا ہے. ان مشینوں پر بھی bushings کے معطلی پہننا. نتیجہ ایک ردعمل اور کمپن ہے. آپریٹنگ عناصر سنکنرن اور sagging کے کی کوئی نشانی دکھانا چاہیئے.

اختتام

لہذا، ہم وقفے جب سٹیئرنگ وہیل vibrates ہے جس کے لئے اہم وجوہات میں پایا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، زیادہ تر مقدمات میں مسئلہ اہم نہیں ہے اور ایک دن کی روشنی میں حل کیا جا سکتا ہے. لیکن اس کا مطلب یہ نہیں کہ یہ ملتوی کیا جائے. ڈرائیور اور مسافروں کی حفاظت کے ایک عہد - کہ برقرار سٹیئرنگ یاد رکھیں.