"کوہ یورال-377": تاریخ، خصوصیات، وضاحتیں

1958 میں Miass آٹوموبائل پلانٹ قومی معیشت کے لئے ڈیزائن گاڑیوں کے درمیان اس کی جگہ لینے کے لئے تھا جس کی گاڑی کے منصوبے پر کام شروع کر دیا. ٹرک ایس یو وی کو سیریز میں شروع کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی ہے - اس کے علاوہ، نئے ٹرک کے لئے بیس ماڈل "کوہ یورال-375" تھا.

نئی کار "کوہ یورال-377"، تصویر مشین ذیل میں پیش کیا جاتا ہے کا لیبل لگا دیا گیا تھا.

377 ویں کی تخلیق کے لئے وجوہات

یہ خیال کیا جاتا ہے ایک نئی ٹرک کی رہائی کی بنیادی وجہ کی حد کو بڑھانے اور نہ صرف فوجی بلکہ سویلین دنیا میں لاگو کیا گیا ہے کہ ایک مشین پیدا کرنے کی خواہش تھی. اس کے علاوہ سوویت یونین طاق دو ڈرائیو ایکسل (6x4) اور بڑھتی ہوئی بوجھ لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ ایک تین درا ٹرک لے سکتا ہے کہ میں، یہ آزاد تھا.

اس کے علاوہ ملک کے وسیع شرح میں وقت کی اس مدت کے دوران جو ڈھکنے بوجھ کار درا فی 6000 کلو پر محیط ہے کہ برداشت کر سکتے ہیں، پورے سڑکوں کے نیٹ ورک کی تعمیر تھا. اس طرح پٹریوں کے لئے، آف روڈ ٹرکوں ضرورت نہیں رہے تھے.

سکریچ مہنگا تھا سے تاہم، ایک ماڈل بنانے کے لئے. لہذا، مجموعی کے تصور، روس میں کار کے درمیان موجودہ مندرجہ ذیل ہے، یہ تمام پہیا ڈرائیو "کوہ یورال-375"، پہلے ہی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے تیاری کر رہا ہے جس کے ساتھ نئی کار کو یکجا کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

اختلافات 377 375 ویں ویں

کار "کوہ یورال-377" ایک آزمائشی ورژن میں پہلی نظر میں، 1961 میں شائع ہوا، اور، یہ اس کے پروٹوٹائپ سے بہت مختلف نہیں ہے. بہر حال، یہ ایک مختلف مشین تھی. ان کے "بھائی" تمام خطوں کی گاڑی کے ذریعے نئے ٹرک کے اہم اختلافات درج ذیل تھے:

• نئی کار کے انجن تبرکشیت وائرنگ کھو دیا.
• سامنے درا جو کھوکھلے حصے کی جگہ لے لی ہے، اور اس سلسلے میں معروف بننے کے لئے بند کر دیا ہے، اور منتقلی کے معاملے میں ایک ڈرائیو کو ہٹا دیا. اور چونکہ ضروریات کے مجموعی کے خود "ہینڈ آؤٹ" کے ڈیزائن جوں کے توں ہیں.
• 375 میٹر سے براہ راست کارگو لکڑی کے پلیٹ فارم کے نیچے، "کوہ یورال 377" ڈیزائنرز سٹاربورڈ طرف افقی نصب پر عمودی طور پر واقع ہے جس اسپیئر وہیل ہولڈر. پلیٹ فارم خود بھی تبدیل کر دیا گیا اور حجم تمام خطوں کی گاڑی کے مقابلے میں زیادہ بن گیا.
• ایک نیا "کوہ یورال" پہلی گرم تمام دھاتی، قائم کیا گیا تھا، دو دروازے ٹیکسی، تین افراد کے لئے ڈیزائن کیا (ڈرائیور + 2 کیریئرز). ایک ٹیکسی بعد میں آف روڈ ٹرکوں کی تمام مستقبل کے ماڈل پر نصب کیا گیا تھا.

"کوہ یورال-377": سفر کے آغاز

1962 کے موسم خزاں کی طرف سے نشاندہی کی کوتاہیوں کو ختم کرتا ہے، جس کے دوران فیکٹری ٹیسٹ، کی ایک سیریز کے بعد، فیکٹری کے کارکنوں کو عوامی معائنے کے لئے پہلے ہی دو کاریں تیار کر رکھا ہے

سب سے پہلے ریاست کی کامیاب تکمیل، اور پھر مارچ 1966 ء میں بین المحکماتی ٹیسٹ، "کوہ یورال 377" سیریل پیداوار کے لئے سفارش کرنے پر. اور ایک رپورٹ میں گزشتہ چیک میں، یہ بیان کیا گیا تھا: نیا "کوہ یورال" 6x4، مخصوص ضروریات سے ملاقات "کوہ یورال-375" (پیداوار کے ماڈل) کے ساتھ اشتراک کے ایک اعلی ڈگری حاصل کی ہے جس میں ایک ماڈل ہے، اور ایک نئے ٹرک کے مختلف کے لئے ایک ٹریکٹر، ٹرک اور chassis کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ترمیم.

"کوہ یورال-377": تکنیکی وضاحتیں

• سائز میں ابعاد - 7 میٹر 60 سینٹی میٹر X 2 سینٹی میٹر X میٹر 50 2 میٹر 62 سینٹی میٹر (ایل ایکس ایکس ڈبلیو ایچ).
• وزن - 7 T 500 کلو.
• کل وزن - 15 ٹن.
• بیس - 4 میٹر 20 سینٹی میٹر.
• کلیئرنس - 40 سینٹی میٹر.
• زیادہ سے زیادہ رفتار - 75 کلومیٹر / H.
• ایندھن کی کھپت - 100 کلومیٹر فی 48 ایل.
• پاور ٹرین - ذی 375، پٹرول، 8 سلنڈر.
• بجلی کے یونٹ کے حجم - 7 لیٹر.
• انجن کی طاقت - 175 L / ے.
• کیٹ - ایک پانچ رفتار.
• کلچ - خشک قسم، جڑواں پلیٹ.

نئے ٹرک کے کمزور پہلو

اس سیریل "کوہ یورال" کے ساتھ زیادہ سے زیادہ ممکن اتحاد کے حصول ہے وجہ یہ ہے کہ نئے ماڈل پہلے سے ہی تیار کی جا رہی ہیں اس کی خصوصیات ہار رہا تھا جبکہ حریف - سے Maz-500 اور ذی 133. اپنے ہی بوجھ کو مشینوں کے بوجھ کی صلاحیت کے تناسب سے Maz اور ذی کے اس سے بھی کم تھی. یہ بہت عظیم پیغام لوڈنگ عروج تھا جبکہ کارگو کے لئے پلیٹ فارم کی لمبائی، ناکافی تھا - 1 میٹر حقیقت یہ پلیٹ فارم ایک نسبتا چھوٹے سائز ہے اس حقیقت کے باوجود 60 سینٹی میٹر ہے، یہ مشین کے عقب میں آفسیٹ کی ایک اہم رقم تھی. مکمل بوجھ میں یہ کیمرہ پوزیشن، کے ساتھ ساتھ جسم (لمبا) سے باہر اشیا کی نقل و حمل، سامنے پہیوں، بہت ٹرک کی ہینڈلنگ کو کم کر دیتا ہے جس کی ایک جزوی پھانسی کی قیادت کی. اس کے علاوہ، "کوہ یورال-377 'انجن پٹرول پر چلتا ہے کہ طے کرتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ ملک کے دوسرے ٹرک مینوفیکچررز ان ماڈلز کو زیادہ اقتصادی اور عملی ڈیزل پاور ٹرینز قائم کرنے کی کوشش کی ہے کہ باوجود.

اس صورت حال کا تدارک کرنے کی کوشش کر رہے، فیکٹری کے کارکنوں جس میں وہ ان نقصانات میں سے سب کو ختم کرنے کی کوشش کی "کوہ یورال-377M" کے نام کے تحت تیار کرنے شروع کر دیا، لیکن کچھ بھی اچھا اس سے باہر آئے. "کوہ یورال" میں ترمیم "رک" اور دو prototypes کے پر کھڑا ہے، اور بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے نیچے نہیں آیا ہوں.

لیکن نئے آف روڈ ٹرک بہت اچھی نکلی نہیں ہے اس حقیقت کے باوجود، کار فیکٹری کی پیداوار مختلف ورژن میں 71،000 کاریں:

• "کوہ یورال-377N". بیس ماڈل مختلف وسیع ربڑ سے.
• "کوہ یورال-377K". ماڈل خاص طور پر کم درجہ حرارت کے علاقوں میں استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.
• "کوہ یورال-377S" اور ترمیم CH - ایک قابل اجازت وزن 18.5 ٹن کے ساتھ نیم ٹریلرز کے لئے ٹریکٹروں.

اور 377 ویں نہ صرف سویلین دنیا میں، بلکہ مسلح افواج میں درخواست مل گئی ہے. یہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا اور ایک ٹریکٹر کے طور پر اور بڑھتے ہوئے خصوصی آلات کے لئے ایک chassis کے طور پر ہے.