کار مراسلہ لفٹ.

سال کے دوران ایک دو میں گیراج کے مالکان کے درمیان لفٹوں کی سب سے زیادہ مقبول گروپ ہیں. ان لفٹوں کی مقبولیت ان کی درخواست کی تنصیب، اور نسبتا سستی قیمت کے رشتہ دار آسانی کے استرتا کی وجہ سے ہے.

دو پوسٹ لفٹ کی تمام اقسام driveline پر منحصر دو اہم گروہوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

- الیکٹرو مکینیکل؛

- الیکٹرو.

دونوں صورتوں میں، ٹرک کی موٹر سے ٹرانسمیشن گاڑی چلانے کے لئے مختلف طریقے ہیں، سروس کار اٹھا لیا.

اسلحہ اٹھانے الیکٹرو مکینیکل لفٹیں مقررہ کارگو آپریٹنگ نٹ کرنے کے لئے سکرو رشتہ دار کی گھورنی تحریک کے ساتھ تحریک کرتے ہوئے کرنے کی گھورنی تحریک کی جگہ کی طرف سے تیار اٹھا.

electrohydraulic لفٹنگ ہایئسٹس ڈرائیو نظام میں ایک ہائیڈرالک دباؤ پیدا کرنے کی طرف سے تیار.

تمام لفٹوں دونوں اقسام دونوں کالموں کے لئے ایک ڈرائیو کر سکتے ہیں. ایک سنگل انجن کی صورت میں ایک کالم سے دوسرے کی ضرورت ڈرائیو ٹرانسمیشن نہیں ہے، اور ہم وقت سازی therebetween یقینی بنانے کے لئے. دو موٹرز - ہر کالم کے لئے ایک صرف ہم وقت سازی تحریک کی ضرورت ہوتی ہے.

دو کالم کے لئے ایک واحد عام موٹر کی صورت میں، ٹائپ کریں اور دونوں سواریوں کی تحریک کی مطابقت پذیری، کار لفٹنگ کالم (سکرو) کے درمیان مختلف ڈرائیو ٹرانسمیشن کے ساتھ دو الیکٹرو مکینیکل ڈرائیو. ہم وقت سازی بیک وقت چین کے ساتھ دونوں پیچ ڈرائیونگ کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. یہ ڈیزائن کی بنیاد پر کیا جا سکتا ہے کے طور پر:

- سب، کالم (اس کی گاڑی کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی کم کر دیتا ہے) اس سے اوپر اوپر؛

- نچلے حصے میں، لفٹ بیس پر (کل اونچائی naezdnyh سیڑھی گاڑی چلاتے ہیں جس میں اضافہ،)؛

- فرش کے نیچے recessed کے (نہایت تعمیراتی اور لفٹوں کی تنصیب پیچیدہ).

بدقسمتی سے، اس طرح ایک حل آپریشن کے دوران نسبتا شور ہے اور کارگو تیل سکرو کی باقاعدہ نگرانی کی ضرورت ہے.

دوسرا، کم کثرت جس سے ہر ایک سکرو کے نچلے حصے پروپیلر شافٹ سے منسلک ہے کونے ٹرانسمیشن کے استعمال کرنے کے لئے، صرف ایک موٹر کا استعمال کرتے ہوئے دوسرے سے ایک کالم سے ڈرائیو ٹرانسمیشن کا طریقہ استعمال اگرچہ. اس صورت میں، پورے ڈرائیو نظام فریم کالم نصب کر رہے ہیں جس پر کے تحت واقع ہے.

ہر کالم اور موڑ کے بجلی کی مطابقت پذیری کے لئے ایک - - نئے، تیزی سے دو موٹرز ڈیزائن کے لئے استعمال کیا دوسرے کالم کی ڈرائیو گیئر کے ساتھ مسائل کی ضرورت نہیں ہے، اور آپریشن میں زیادہ آسان، گیراج کے لئے زیادہ قابل قبول ہے جس میں.

الیکٹرو مکینیکل لفٹیں سے متعلق فوائد کے لحاظ سے، گاڑی لفٹوں کے لئے ایک مفید حل الیکٹرو ہیں. اس کیس میں اضافہ کالم میں کا اہتمام کر دو پاور سروں اٹھا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے لاگو کیا جاتا ہے.

کالم ہائیڈرالک ڈرائیو (موٹر کالموں میں سے ایک پر ہے) اور دو کالموں میں بجلی کی سروں کی ہم وقت سازی کے درمیان تعلق کی اس قسم کی لفٹس لفٹ (فرش کی سطح پر) کے نچلے حصے میں یا تو یا اوپر (کالم کے اختتام کے عروج کے وقت) میں کیا جا سکتا ہے. دونوں کے حل ان کی پیشہ اور cons ہے.

فرش کی سطح پر واقع زیریں بیس کی درخواست میں، لفٹ کی کل اونچائی کم. کالم کی اونچائی کے درمیان کوئی تعلق یہ ممکن اعلی گاڑیوں کو برقرار رکھنے کے لئے بناتا ہے. اس معاملے میں صرف حد گیراج احاطے کی انتہا ہے. اس طرح ایک حل کے حق میں اس حقیقت کی طرف سے ثبوت ہے نہ کام کرنے کی پوزیشن آپ کو نیچے چلانے اور اس کے ساتھ باہر منتقل کرنے کی ضرورت ہر وقت ہے.

اس کے علاوہ، آج سے تیار لفٹس میں بہت کم بیس کی ہیں اور کم کلیئرنس collisions کے ساتھ مشکل ظاہر ہوتا ہے کے ساتھ سروس گاڑیوں میں نسبتا کم ہے.

اس قسم کے سکپ ہایئسٹس، کالم کے درمیان ایک بہت ہی مختصر اور کم بیس کے لئے، اگرچہ، سیدھا پینٹنگ ورکشاپ میں استعمال کے لئے موزوں نہیں ہیں. یہ کم از کم کم از کم حد سے گزر، اس پر رکھی کار کے ساتھ سیدھا ایک ٹرک فریم مارنے کا تصور کرنا مشکل ہے. بیم اہم فائدہ کے درمیان کالم کی شکل میں مندرجہ بالا مرکبات درخواست دینے میں بالکل فلیٹ بڑھ رہا ہے.

ختم کرنے کے کنکشن کالمز اٹھا کر، بحالی کا کام عہدے کے لئے زیادہ سے زیادہ حالات کے نچلے حصے میں استقبال کیا. تعمیر کی اس قسم کا ایک نقصان یہ ایک بڑے گیراج کم از کم اونچائی 4 سے 4.5m کرنے کے (بارے 1-15m لفٹوں کی جانب نچلے بیس) شامل کرنا لازمی ہے.

اس کے علاوہ، کالم، اعلی مشکل آٹوموبائل منسلک کرنے اوپری بیم کی ایک مسلسل اونچائی (تقریبا 4 میٹر) پر محل وقوع کے لحاظ سے. اوپری بیم اس کے ممکن ہونے والے نقصان کو ضرورت سے زیادہ لفٹ کار کے خلاف تحفظ فراہم کرتا ہے کہ ایک حد سوئچ ہے.

electrohydraulic اور الیکٹرو مکینیکل ایلیویٹرز کار لفٹ کی ڈبل کالم اسلحہ کے دو جوڑے عمودی گائیڈ کالم پر منتقل کیریجز پر نصب. کندھوں اور پوزیشن کو وہ ختم کیا جا سکتا ہے کہ میں گاڑی کی ترتیب ایک افقی ہوائی جہاز میں قابل جزوی گردش ہونے کے لئے تو کے طور پر کیریجز پر طے کر رہے ہیں.

لفٹ بازوؤں پر rotatable سر ایک چھوٹی کندھے abutment کے عنصر (liftable گاڑی) کے ساتھ سر پر مقرر کندھے سے توسیع کے ذریعے لمبائی میں سایڈست ہیں.

وجہ ہے جس کندھوں کو محفوظ طریقے سے اور مسلسل جسم کے مختلف سائز کے ساتھ گاڑیوں بڑھانے اور تمام راستے مینوفیکچرر کی مختلف مقامات پر رکھا جاتا سکتا ہے ڈیزائن کرنے کے لئے.

(ینآایسی) ربڑ کے ساتھ بتایا ٹانگوں، جسم لفٹ کے ساتھ رابطہ کے پوائنٹس میں منسلک کر رہے ہیں جس سے لیس کندھوں اٹھانے جبکہ گاڑی کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے کرنے کے لئے. میں Paws بھی اٹھا گاڑی کے استحکام مسئلہ میں اضافہ اور ہٹانے اور کاروں کے نزول کے دوران کام کرنے والے لفٹ سے کمپن کی منتقلی کو جذب کر رہے ہیں.

اسلحہ کے چنگل سے ڈیزائن گیراج میں تمام دو پوسٹ لفٹ کی فعالیت اور موزونیت کے لئے ضروری ہے. چنگل کے ڈیزائن کو کم از کم زمین کی منظوری ہے، جس کے تحت پلانٹ کے کندھوں اٹھانے پر ایک اثر ہے. سب سے زیادہ ڈیزائن میں، لفٹیں پنجے اونچائی 130-150 ملی میٹر، اور زیادہ ہے.

دو پوسٹ لفٹ دو ورژن میں تیار کیا جا سکتا ہے:

- تشاکلی؛

- اسمدوست.

سڈول چار برابر لفٹ بازو ہے اور کار کی کشش ثقل کے مرکز تشاکل کے ان کے محور میں uprights کے درمیان اٹھا لیا ہے.

اسمدوست لفٹوں میں سے ہر ایک ریک (جوڑوں) کے کندھوں تفریقی لمبائی اکڑکر چلنا داخلی اور منتقل اٹھا گاڑی کی کشش ثقل کے مرکز کی طرف کا سامنا ہے.