پہلے کاریں روس میں شائع کب؟

پہلے کاریں روس میں شائع کب؟ اس سوال کا جواب دینے سے پہلے، ہم ایک کار کیا ہے کے تصور کو سمجھنے کی ضرورت ہے.

کار کیا ہے

لفظ "آٹوموبائل" دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے. "آٹو" - یونانی نژاد ہے اور لاطینی اسباب میں "تحریک" "خود" اور "نقل و حرکت" کا مطلب ہے.

یہ آزادانہ طور پر منتقل کر سکتے ہیں کہ ایک آلہ ہے - یہ گاڑی ہے کہ باہر کر دیتا ہے. یہ کیا جاتا ہے، اس کی ساخت اس کی اپنی موٹر میکانزم ہونا چاہئے - بھاپ، گیس، بجلی، پٹرول، ڈیزل - بس وہیل تبدیل کرنے کے لئے اس کا استعمال کرنے کے لئے کیا، کوئی بات نہیں. لہذا، سب سے پہلے گاڑی گھوڑے کرشن اور پٹھوں انسان کی کوششوں کی مدد کے بغیر منتقل کرنے کے قابل کچھ کاریگر ڈیزائن، ایجاد کیا جب ایک وقت میں روس میں شائع ہوا.

اس کے باوجود ملکی آٹوموٹو صنعت کے پتروں روسی "Lefties کو" کا ذکر کرنا نہیں ان غیر منصفانہ ہو گا گھوڑوں کی شرکت کے بغیر ان کے ڈیزائن میں منتقل کرنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے، اور کے طور پر غور کیا جانا چاہئے.

ملکی آٹوموٹو صنعت کی ابتدا

پہلے روسی گاڑی کی تاریخ سینٹ پیٹرز برگ میں 1 نومبر شروع کر دیا، 1752. پہلی گھوڑے اور دوسرے مسودے جانوروں کی مدد کے بغیر چلنے کے قابل تھا جس میں چار پہیوں کی گاڑی، وہاں دکھایا گیا تھا. یہ ایک سٹیل طریقہ کار خاص طور پر ڈیزائن دروازے اور ایک شخص کے پٹھوں کی کوششوں کی مدد سے حرکت میں مقرر کیا گیا ہے تھا. گاڑی لے جا سکتا ہے، ڈرائیور، دو دیگر مسافروں کے علاوہ میں اور اس طرح 15 کلومیٹر / H کی رفتار سے منتقل کر دیا. مشین کے ڈیزائنر، ایک عام زرعی غلام سکھایا تھا نزنی نوگوروڈ علاقے میں رہتے تھے - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. انہوں نے کہا کہ ایک نظام پیدا، کورس کے، یہ ایک کار پر غور نہیں کیا جا سکتا، لیکن اس کی ٹوکری رہا نہیں کر رہا ہے.

بہت ہم سے واقف کے قریب گاڑی کے وژن ایک روسی ڈیزائنر آئیون Petrovich Kulibin تھا.

جہاز کے عملہ Kulibina

ساخت، ایجاد Kulibin ایک تین پہیوں چیسس جس پر ڈبل مسافروں کی سیٹ نصب کیا گیا ہے پر مشتمل ہے. ڈرائیور نے خود کو، اس سیٹ کے پیچھے واقع تھا دو pedals پر باری دباؤ ڈال، وہیل کے طریقہ کار کی گردش کے ساتھ منسلک تھا. عملہ Kulibina خاص طور پر قابل ذکر ہے کہ مستقبل گاڑی ڈیزائن کے تقریبا تمام ضروری عناصر پر مشتمل ہے، اور یہ پہلی آلہ، بیرنگ اور وہیل بریک، اس کی گاڑی منتقل گیئرز میں استعمال کیا جاتا ہے جو اس نے کی تھی.

روس میں پہلی کار کا خروج

1830 میں، K. Yankevich جو مانیٹرز امور کا اعتراف ماسٹر تھا، ان کے معاونین پر جمع کے ساتھ مل کر "Bystrokat" - ایک بھاپ کے انجن کے ساتھ ایک خود سے چلنے والے پہیوں کی مشین. انجن بھاپ کی طاقت یونٹس I. I. Polzunova، ME Cherepanov اور پی K. frolova کی کے ڈیزائن کی بنیاد پر ایک آلہ تھا. ایندھن کے طور پر، موجد کے مطابق، یہ پائن چارکول استعمال کیا جانا تھا.

ڈیزائن ایک احاطہ کرتا ویگن پہیا، ڈرائیور کے لئے جگہ ہے، جو مہیا کی اس کے علاوہ، اور مسافروں کے لئے ایک اور کمرہ تھا.

تاہم، طریقہ کار بہت پیچیدہ اور استعمال کرنے کے لئے مشکل تھا. لہذا، مشین کے ڈیزائن غیر مستحکم ثابت ہوئی. بہر حال، یہ روس میں پہلی گھریلو کار، واقعی ایک بھاپ کے انجن کے ساتھ ایک حقیقی خود سے چلنے والی مشین سمجھا جا سکتا ہے جس میں تھا.

پٹرول پر چلا سکتے ہیں کے انجن کی ظاہری شکل ہے، یہ وہ ہیں جو، ان کے نسبتا کمپیکٹ سائز کی وجہ سے، مستقبل گاڑیوں کے ڈرائیونگ فورس کا ایک ذریعہ ہو سکتا تھا کے طور پر، گاڑیوں کی مزید ترقی کے لئے محرک فراہم کی.

روس میں اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ سب سے پہلے کاریں

کچھ مورخین اور محققین کے مطابق، پہلی کار ایک اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ وولگا پر ایک چھوٹے سے شہر میں 1882 میں تعمیر کیا گیا. مشینوں کے مصنفین انجینئرز اور Putilov Hlobil تھے. تاہم، سرکاری دستاویزات، معتبر طریقے سے اس بات کی تصدیق تاکہ پایا اور یہ نہیں تھا. لہذا، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ روس میں بہت پہلے کاریں، ایک مائع ایندھن انجن سے لیس بیرون ملک سے درآمد کیے گئے تھے.

1891 واصلی Navorotskim میں، روس میں وڈیسا اخبارات میں سے ایک کے ایک ایڈیٹر کے طور پر کام فرانسیسی گاڑی درآمد کیا گیا تھا "Panhard Levassor." یہ ہمارے ملک پٹرول کار میں پہلی بار کے لئے وڈیسا کے رہائشیوں نے دیکھا کہ باہر کر دیتا ہے.

روسی سلطنت سے قبل پٹرول کاروں کی شکل میں پیش رفت کے دارالحکومت صرف 4 سال بعد تک پہنچ گئی. 9 اگست، 1895 سینٹ پیٹرز برگ کی پہلی پٹرول خود سے چلنے مشین دیکھا. تھوڑی دیر کے بعد، ان گاڑیوں میں سے چند دارالحکومت میں لایا گیا.

ظاہر ہے، عالمی مارکیٹ پر درآمد ماڈل کے ظہور عمل اور گھریلو ڈیزائن انجینئرز کے لئے دھکیل دیا ہے.

ایک دہن کے انجن کے ساتھ روس کی پہلی کار

عوام کے دیکھنے کیلئے نزنی نوگوروڈ نمائش میں 1896 میں کار مکمل طور پر گھریلو اسمبلی پیش کیا گیا تھا، ایک پٹرول انجن کے ساتھ لیس ہے. E. A. Yakovleva اور پی اے Freze - کار ان ڈیزائنرز کے اعزاز میں "، کار Frese اور سے Yakovlev" قرار دیا تھا. سے Yakovlev کے پلانٹ کی گاڑی کے لئے منتقل کرنے اور انجن کی پیداوار. چیسی، پہیوں اور جسم خود فیکٹری Frese میں تیار. تاہم، ہم روسی گاڑی کے ظہور روسی انجینئروں میں سے صرف میرٹ تھا کہ نہیں کہہ سکتے.

روسی گاڑی کے مغربی ماڈل

سب سے زیادہ امکان، Frese اور سے Yakovlev ان کی مشین جرمن ڈیزائنر بینز کے تجربے کا استعمال کیا تیاری کے لیے، اور معیاری جسے وہ شکاگو، انہوں نے تعمیری طور پر اور میں، نمائش، جہاں میں 1893 نمائش کا دورہ کر کے پایا ان کی گاڑی "بینز وکٹوریہ"، کی طرف سے لیا گیا تھا اس کی گھریلو گاڑی کے ظہور جرمن نمونہ کی طرح ہے.

تاہم، یہ روسی انجینئرز کو خراج عقیدت پیش کرنا چاہیے، کار غیر ملکی منصب کی ایک مکمل ملکیتی کاپی نہیں ہے. چیسس، جسم اور پاور ٹرین گھریلو کار نمایاں طور پر بہتر کیا گیا ہے جس میں، وقت کی پریس میں بڑھ رہا تھا بہت قریب میدان دریافتوں اور آویشکاروں میں تازہ ترین پیش رفت سے باخبر رہنے کے.

دستاویزی پیرامیٹرز گھریلو مشینیں، کے ساتھ ساتھ ڈرائنگ، سالم نہیں ہیں. اس وقت، وضاحت اور تصاویر سے زندہ بچ جانے کی بنیاد پر گاڑی کے تمام فیصلوں. دراصل، یہاں تک کہ یہ معلوم نہیں ہے اس سیریز کے تمام مشینوں پر تیار کئے گئے کتنے. لیکن کسی بھی صورت میں، یہ روس میں پہلی کاروں، روسی کاروں کی سیریل پیداوار ہے جس میں سے تھے.

پٹرول کاروں کے پہلے کے لئے ختم لائن

گاڑی کی تاریخ،، Frese اور اس کے ساتھی کو جمع کیا جلدی ختم ہو گئی. 1898 میں، انجینئر اور صنعتکار سے Yakovlev حقیقت میں، گھریلو آٹوموٹو صنعت کے پہلوٹھے کے اختتام کا آغاز تھا، کہ مر گئے. موت ساتھی Frese بیرون ملک کاریں، جو ظاہر ہے، اس کے لئے انتہائی ضرر رساں تھا کے انجن خریدنے کے لئے مجبور کر دیا. 1910 میں انہوں نے تمام قائم پیداوار روسی بالٹک شپ یارڈ فروخت.

بہر حال، یہ حقیقت ہے کہ روسی گھریلو پیداوار میں پہلی کاروں سے Yakovlev اور Frese، ہمیشہ ملکی آٹوموٹو صنعت کی تاریخ میں لکھا شکریہ ادا کر رہے تھے، اسی طرح RBVZ روسی گاڑی کی پیداوار کی ترقی میں اگلے قدم تھا.

روسی بالٹک carload فیکٹری (RBVZ)

پہلے روسی کار برانڈ سرکاری طور پر "روس Balt" قرار دیا تھا. اس کے تحت، Frese فیکٹری، 1909 کے موسم گرما میں خریدنے سے پہلے ایک سال، کمپنی اس کی اپنی پیداوار کی پہلی کار پیدا.

اس برانڈ کی کاریں، خود کے طور پر مضبوط اور بہت قابل اعتماد ثابت ہے کہ طویل فاصلے رنز، کار مقابلوں میں اور یہاں تک کہ بین الاقوامی ریلیوں میں حصہ لینے کاروں کی کامیابی کی تصدیق کی ہے. وہاں سے دستاویزی ہے کہ کاروں میں سے ایک علامت "C-24" کے تحت 1910 میں جاری کیا گیا تھا حقیقت یہ ہے کہ آپریشن کے 4 سال کے بغیر بڑے تعطل اور مرمت سے 80 ہزار کلومیٹر گزر چکا ہے. یہاں تک کہ شاہی گیراج 1913 میں کاروں کے دو ماڈل کے لئے ایک آرڈر رکھ دیا، "K-12" اور "C-24".

روسی فوج کی گاڑی بیڑے کے 60 فیصد مشینوں کے "روس Balt" پر مشتمل ہے. اس کے علاوہ، پلانٹ نہ صرف کاریں، بلکہ بکتر بند گاڑیوں میں استعمال کے لیے چیسس خریدی.

ایک اہم حقیقت یہ ہے کہ تقریبا تمام حصوں، پلانٹ کے اجزاء اور نظام کو اس کے اپنے پیدا کیا گیا تھا ہے. بیرون ملک صرف ٹائر، بال بیرنگ، اور تیل دباؤ gauges خریدی.

RBVZ بڑی مقدار میں کاروں کی پیداوار، اور ان میں سے ہر ایک کے اندر اندر یونٹس اور حصوں میں سے ایک تقریبا مکمل interchangeability کے وہاں تھا.

1918 میں کمپنی کو قومی تحویل میں ہیں اور دونوں کی بکتر بند کے پلانٹ کے لئے اس کی تاریخ کو جاری رکھا گیا تھا.