ٹائر نینٹل SportContact 5: کسٹمر کے جائزے

کمپنی "نینٹل" نئے اور بہتر ٹائر تیار کرنے کے پیسے کی بھاری مقدار خرچ کر رہا ہے. مطلب پیٹرن چلنا اور عام طور پر میٹر. N. جرمنوں کی ربڑ کی ساخت کی بہتری پر خرچ کر رہے ہیں اور کیوں ٹائر نینٹل SportContact 5 بہت اچھا ہے جس میں ان کے اعلی معیار کے لئے نام سے جانا جاتا ہے. لیکن مزید تفصیل سے، ہم نے مضمون میں اس پر غور کریں گے. یہاں آپ کی کارکردگی، کسٹمر کی رائے، مثبت اور منفی کی رائے کو مل جائے گا.

مارکیٹ کی پوزیشن کی قیادت

ٹیسٹنگ ٹائر نینٹل SportContact 5 (225/45 / R17) ہے کہ ان کے ٹائر مثالی طور پر موسم گرما کے وقت میں آپریشن کے لئے مناسب رہے ہیں ظاہر ہوا. انہوں نے کھیل کا ایک اشارہ کے ساتھ سپورٹس کار کلاس کاروں اور crossovers لئے مثالی ہیں. کسی بھی صورت میں یہ ممکن ہے کہ ایسے ٹائر اور عام پالکی ڈال کرنے کے لئے، اس کے جذبات کو کھو نہیں کیا. مینوفیکچررز اس ماڈل کی ترقی میں پیسے اور وقت کی ایک بہت خرچ کرتے ہیں. ہم گزشتہ ماڈل کے تمام کوتاہیوں کو ختم کرنے اور "پانچ" زیادہ قابل رسائی بنانے کے لئے کوشش کریں.

فی الحال، مارکیٹ پر جرمن موسم گرما کے ٹائر کی اس لائن ایک اہم مقام ہے. یہ موسمی حالات کی ایک قسم میں متعدد ٹیسٹ کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. سب کے سب، اسفالٹ پر جارحانہ ڈرائیونگ کے لئے ایک بہت اچھا انتخاب ہے، اچھی طرح، لیکن اب کی نینٹل SportContact 5 R17 کے فوائد کو قریب سے دیکھو لے.

ربڑ مرکب BlackChilli

پہلی بار جرمن ڈویلپرز اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے کے لئے. ربڑ مرکب زیادہ متوازن ہو گیا ہے. اب کسی بھی سڑک کی سطح میں ڑلنے کے قابل ٹائر. اعلی ترین سطح پر ہینڈلنگ قطع نظر کہ آپ ایک فلیٹ سڑک پر یا بند روڈ سفر کر رہے ہیں کہ آیا کے، محفوظ کر لیا جاتا ہے. خشک اور گیلی اسفالٹ - عملی طور پر کوئی فرق نہیں ہے. BlackChilli ٹیکنالوجی ہے کہ سڑک کی سطح کو ربڑ لاٹھی، اس طرح sideslip کے ایک اعلی سطحی اور جس کے پیش رو نہیں تھا معتدل اور ہموار مسمار کرنے، فراہم کر اس طرح سے کام کرتا ہے.

ربڑ ساخت BlackChilli ٹیکنالوجی کے استعمال میں دس فیصد تک وقفے فاصلے کم کر دیا ہے. یہ جدید ٹائر کے لئے ایک بہت اچھا اشارہ ہے. ہم نے بھی نفاست کنٹرول کو اجاگر کرنا چاہئے. ٹائر ڈرائیور کی طرف سے وہیل کا ذرا باری کو بھی جواب دینا ہے. اس طرح کے کنٹرول "کوآرٹیٹ" کے مقابلے میں زیادہ مرضی بلایا جا سکتا ہے.

نینٹل Sportcontact 5 ایس یو وی کی سڑک پر برتاؤ

جرمنوں crossovers اور SUVs کے لئے ایک علیحدہ لائن تیار کیا ہے. یہ چند تبدیلیاں ہیں. وہ، کے ساتھ ساتھ باقاعدہ ورژن، اسپورٹی تیز ایکسلریشن اور سست کے ساتھ ڈرائیونگ، لیکن زیادہ پائیدار اور گاڑی کی زیادہ سے زیادہ وزن کے لئے ڈیزائن کیا پتہ چلتا ہے.

یہ سامنے اور پیچھے پہیوں پر پیٹرن چلنا کسی حد تک مختلف ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. اس سڑک کو اپنانے کے لئے ضروری ہے. یہ ایک گندگی زمین پر سواری کریں گے یا ڈامر پر، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا. "نینٹل" کسی بھی صورت حال میں یکساں طور پر آرام دہ اور پرسکون محسوس ہوتا ہے. اہم "چال" لائن سڑک کی سطح کو آسنجن کے اعلی کی شرح ہے. یہ لچکدار چلنا اور غیر لچکدار ضمنی حصوں کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. اسفالٹ کے لئے جتنی مضبوطی ممکن ہو نیسلے کرنے کی کوشش کر نرم چلنا بلاکس، اور غیر لچکدار کندھے علاقے اس کے لیے اضافی دباؤ پیدا کرتا ہے. یہی وجہ ہے کہ یہاں ہینڈلنگ کی اونچائی پر ہے.

آسانی سے اور خاموشی

یہ ہمیشہ ایک سپورٹس ٹائر خاموش سواری کی اجازت نہیں دیتا. لیکن یہ 5. جوابات ظاہر ہوتا ہے کہ ٹائر تقریبا کوئی شور ہے نینٹل SportContact بارے میں نہیں ہے. دونک سکون کی سطح مناسب سطح پر ہے یہی وجہ ہے کہ ہے. ان نتائج ربڑ اور اس کی ساخت کے اعلی لچک کی وجہ سے تھے کو حاصل کرنے کے لئے.

سخت اور وسیع کندھے علاقے درا پر اضافی بوجھ پیدا کرتا ہے. اس گاڑی کا چیسس unloads اور ایک ربڑ زیادہ ذمہ دار پر سامان ہینڈل بناتا ہے. ہموار سواری، بدقسمتی سے، یہ پہنتے ہیں کے طور پر کھو گیا ہے. اس ربڑ کے کام یہ بہت اکثر ذکر کیا جاتا ہے، تقریبا اشراوی ہے. لیکن یہاں یہ زیادہ کم پروفائل ٹائر، مزید یہ شور ہے کہ سمجھنے کے لئے ضروری ہے، اور کوئی اس کے ارد گرد ہو رہی ہے.

خوشی سستی نہیں ہے

ہم سب کو اس طرح ایک ٹائر برداشت کر سکتے ہیں کہ نہیں کہہ سکتے. نینٹل SportContact 5 ٹائر پریمیم ہیں. کم از کم قطر،، فروخت پر پایا جس جا سکتا ہے - R17، اور تقریبا 10 000 rubles کے امن کے اخراجات. زیادہ اگرچہ انڈیکس کی رفتار پر منحصر ہے. مثلا، R15 98Y 54 ہزار سیٹ فی روبل لاگت آئے گی. ایک ہی وقت میں، R15 91Y تقریبا 25 ہزار روبل (4 ٹکڑے ٹکڑے) خرچ ہوتے ہیں.

پیش رینج میں زیادہ سے زیادہ سائز - R21. 245 / 35R21 96W - - تقریبا 85 ہزار سیٹ فی روبل لاگت یہاں خاص طور پر صرف ایک ہی پیداوار کے طور پر سائزوں میں سے منتخب کرنے کے لئے ضرورت نہیں ہے. آپ دیکھ سکتے ہیں، یہ ایک سستے خوشی نہیں ہے. اسپورٹی ڈرائیونگ کے لئے زیادہ سستی ٹائر کی کافی مقدار موجود ہیں. وہ، ظاہر ہے، باہر بہت تیز اتنا نہیں پہننا، لیکن ان پر قیمت ٹیگ،.

مجھے نینٹل Sportcontact 5 SSR لینا چاہئے؟

یہ ماڈل Runflat ٹیکنالوجی کی حمایت میں خود کے لئے بنایا گیا ہے کہ اس حقیقت کے لئے قابل ذکر ہے. اس کے جوہر پنچر ٹائر اب بھی ایک مخصوص وقت کے دباؤ کی ڈگری حاصل کرنے کے بعد اس حقیقت میں مضمر ہے. پنچر ایک بار میں نہ مقرر کیا جاتا ہے جب یہ کم پروفائل ربڑ کے لئے خاص طور پر سچ ہے. نہیں زیادہ سے زیادہ 80 کلومیٹر / H - SSR ٹائر حالت میں چھیدا سمندری سفر کے بارے میں 80 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، اور اس معاملے میں زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار ہے.

آپ وہیل مارا، اور اس کو تبدیل کرنے اور آلات تک ممکن نہیں ہے تو، یہ مثالی ہے. اس کے علاوہ، یہ پارشوئک افقی کٹ کی مرمت کے لئے ممکن ہے. ایسی صورت میں ٹائر میں سے زیادہ تر Lathan نہیں ہے، لیکن صرف باہر پھینک دیا. ایک کٹ یا پنچر سرنگ میں ہوا، تو آپ کو محفوظ طریقے سے یہ گزرتے ہیں اور جگہ جو دوسری سڑک کے صارفین کے گزرنے کے ساتھ مداخلت نہیں کرے گا جہاں میں رہ سکتے ہیں. مجموعی طور پر، یہ ایک بہت اچھا انتخاب ہے، اعلی maintainability طرف ٹائر دیا.

منفی جائزے گاڑیوں

ان ٹائر کے اعلی قیمت کے باوجود یہ "نینٹل" کے منفی پہلو میں بہت عام ہے. کامن شکایات ٹائر کا سب سے کم حصہ تک کم کر رہے ہیں. اکثر اس کے بارے میں 25 000 کلومیٹر چلتا پہننے کے لئے اہم. زیادہ ڈرائیونگ کے انداز پر منحصر ہے، اگرچہ یہ انتہائی چھوٹا ہے. چلنا کی قبل از وقت عام لباس کو پرچی اور اچانک سست برتری کے ساتھ شروع ہو رہا ہے. لیکن بس سپورٹس طور پر، یہ بھی نازک حالات میں لباس کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے ممکن ہونا چاہئے.

اس کے باوجود صارفین کو اکثر counterfeits کی بڑی تعداد پر گمراہ. چیک یا پرتگالی ٹائر طویل آخری نہیں ہے، یہ طویل عرصے سے ایک معروف حقیقت یہ ہے کہ کیا گیا ہے. یہ ترجیح صرف جرمن ٹائر دینے کے لئے ضروری ہے یہی وجہ ہے کہ ہے. اس سادہ وجہ سے، یہ جعلسازی کا اضافہ کیا لباس لنک کرنا سمجھ میں آتا ہے. یہاں تک کہ ایک "نینٹل"، جمہوریہ چیک میں کی جانے والی پر قیمت ٹیگ ہے جبکہ، جرمنی سے بس سے کم نہیں ہے.

مثبت پہلوؤں

وقفے وقفے سے تو بہت زیادہ منفی، ابھی تک مطمئن گاہکوں کے مطابق ہے کہ اس حقیقت کے باوجود. ربڑ نینٹل Sportcontact 5 (205/55 / R16) تقریبا خاموشی اس نے بہت زور دیتے ہیں پر چلتا ہے. یہ بھی اسفالٹ پر بالکل اعتماد رویہ ہے. ایک ربڑ پر Aquaplaning عملی طور پر کوئی خطرہ، جب تک، کورس کے، گہری puddles کے بہت تیز گزر نہیں ہے.

قیمت ٹیگ کے طور پر، بہت سے اس طرح ایک معیار کی مصنوعات کے لئے یہ بہت مناسب تلاش کریں. ٹائر کافی نرم، جو نہ صرف ہموار اسفالٹ پر، بلکہ گندگی سڑک اور سطحوں کی دوسری اقسام پر سواری کے دوران اضافی ساز و سامان فراہم کرتا ہے. پھر بھی اس کے لئے ربڑ کے قابل ہے، لیکن آپ کو ایک اسپورٹی انداز میں ڈرائیو نہیں کرتے تو اسے خریدنے کے لئے، اس کی صلاحیت اپریکت رہے گا کے بعد سے، کوئی احساس نہیں کرتا.

ماہر کی رائے

گاڑیوں ایگزٹ نینٹل SportContact 5 کے ایک ایسے ماحول میں شور کی ایک بہت پیدا. فوری طور پر صنعت کار کی وضاحتیں کے مطابق تصدیق کی ہے کہ انتہائی ٹیسٹنگ شروع کر دیا یہی وجہ ہے کہ. اس کے نتیجے کے طور پر، ٹائر 9.2 باہر 10 پوائنٹس کی ایک سکور موصول ہوئی. یہ اعلی معیار کی تصدیق ہے جس میں ایک بہت ہی مہذب شخصیت، ہے.

گیلے اور خشک فرش پر الگ الگ پیراگراف الگ تھلگ رویے. سب سے پہلے میں اور دوسری صورت میں، کوئی مسئلہ نہیں میں کے طور پر. استحکام کے اعلی سطح سے قطع نظر سڑک کی حالت کی وجہ سے، اس بات کا یقین کیا جاتا ہے. یہ جرمن کمپنی کے خزانے میں ایک اور پلس ہے.

جرمن ایڈیشن AutoBildSportcars درجہ بندی میں سب سے پہلے میں ڈال ربڑ نینٹل SportContact 5 (225/50 / R17). یہ بات قابل ذکر ہے کہ aquaplaning کے لحاظ سے ایک بڑی حفاظت مارجن کے ساتھ ایک اعلی کارکردگی ٹائر. کنٹرول گیلے اور خشک سطح کے طور پر کے طور پر واضح رہتا ہے. تقریبا ایک ہی رد عمل کا اظہار اور ٹیسیایس کے سوئس ایڈیشن، اس قیمت کے علاقے میں سب سے محفوظ ٹائر درمیان "نینٹل" کہا جاتا ہے.

میں لینا چاہئے؟

یہ سوال بہت سے گاڑیوں کے لئے واقعی تشویش کا باعث ہے. بدقسمتی سے، اس کیس میں ایک خاص جواب دینے کے لئے مشکل ہے. ایک طرف، مثبت جائزے کی ایک بڑی تعداد جرمنی کے ربر کے اعلی معیار کی تصدیق. دوسری طرف، یہ خرابیوں کے بغیر نہیں ہے اور ایک ہی وقت میں ایک بہت زیادہ قیمت ٹیگ ہے. یہ قیمت اکثر صارفین روکتا رہا ہے. اگرچہ آپ کو "Dunlop کی" یا "Nokian" کے طور پر اس طرح کی کمپنیوں کے analogues لے، تو یہ نمایاں طور پر بچانے نہیں آئے گا.

دوسری طرف، یہ ایک ربڑ کی ضرورت کو اندازہ کرنے کے لئے اہم ہے. پہلے سے ہی جیسا کہ اوپر بیان، میں شہر میں زیادہ نقطہ نہیں ہے عام ڈرائیونگ کے لئے لے. یہ بہت قیمت ادا کرنی پڑتی، اور تمام بہترین خصوصیات صرف انتہائی ڈرائیونگ کے دوران ظاہر کر رہے ہیں. لیکن اگر آپ ایک پرستار ڈرائیو کر رہے ہیں تو، ان ٹائر کو نا امید نہیں کریں گے. تبدیل کر جب وہ اس سے بھی زیادہ رفتار پر اعلی استحکام ہے. بڑھے بہت آسانی سے اور ظاہر ہو جاتا ہے. عام طور پر، اس سپورٹی گاڑی چلانے کے لئے اس کی قیمت رینج میں بہترین حل میں سے ایک ہے.

مختصر کرنے کے لئے

کھیل کی خبریں ٹائر "Dunlop کی" یا "Pirelli کے" اسی طرح کی خصوصیات کے ساتھ اب بھی زیادہ ہم غور کیا ہے. ظاہر ہے، یہ ایک خاص وجہ ہے. بہر حال، "نینٹل" بہت اچھے نتائج دکھاتا ہے. بس ربڑ کی جانچ کے دوران متعدد اشاعت گھروں اور کار سے اعلی نمبر حاصل نہیں کرتا ہے. اس کے باوجود اس وقت کے ٹائر میں مالیت لباس چیکنگ صف بندی، اور دباؤ کے ساتھ مسائل اور کی صورت میں جرمن معیار کا فیصلہ کرو. حقیقت یہ ہے کہ یہ اکثر ٹائر ہے کہ فعال ڈرائیونگ کے 25 000 کلومیٹر کے حکم کو پورا. لیکن جائزے، یہ تقریبا مکمل طور پر 5-8 ہزار رن کے لئے منظوری دے دی ہے جہاں موجود ہیں. اس کی قیمت ٹیگ غور کر، بہت چھوٹا ہے.

اب یہ ایک نیا ماڈل SportContact 6، زیادہ مضبوط اور پہننے کے لئے کم کے موضوع بن گیا ہے جس میں جاری کی گئی ہے. یہ سچ ہے، جو "پانچ" کے ساتھ مطمئن رہے وہ لوگ، یہ لینے کے لئے امکان نہیں ہے. بلکہ جرمن ربڑ کے پیروکار موجود ہیں، وہ صرف ذائقہ ہے. складывается весьма положительное впечатление. عام طور پر، ایک نینٹل SportContact 5 (225/45 / R17) ایک بہت ہی مثبت تاثر تیار کرتا ہے. خاص طور پر گیلے فرش کئی سازوں کا دعوی نہیں کر سکتے ہیں کے مقابلے پر اعلی ہینڈلنگ کے ساتھ خوش. تاہم، 25-50 ہزار سیٹ فی کے حکم ہر کوئی تیار ہے دینے کے لئے.