ماسکو میں آرام سے سب وے. ایک ہلکی میٹرو کی تعمیر

آسان سب وے ایک روایتی سب وے کے درمیان ایک انٹرمیڈیٹ پوزیشن، جس میں تمام طویل عادی ہو چکے ہیں، اور لائٹ ریل نقل و حمل کے نظام پر ہے. کلاسیکی میٹرو کی طرح، یہ سڑک ٹریفک سے مکمل طور پر الگ تھلگ ہے. ماسکو کے علاقے میں آرام سے سب وے تقریبا 12 سال پہلے شائع ہوا جب Butovskaya سطر میں Butovo کے جنوبی کے ساتھ ایک وقت ہو گیا منسلک آخر حصہ کلوگا-ریگا لائن پر تعمیر کیا گیا تھا.

اہم اختلافات کیا ہیں؟

روشنی میٹرو کی لائن، ایک اصول کے طور پر، کی سطح پر بنایا گیا یا خصوصی ریک میں واقع ہے. بڑے شہروں میں مرکز کی سہولت کے لئے سرنگ حصوں میں منظم. ساخت کی روشنی میٹرو کاروں کی ایک چھوٹی سی تعداد (پانچ دو) شامل ہیں. Skytrain اسٹیشن چھوٹا لمبائی ہے اور باہر واقع ہیں.

اس طرح نقل و حمل کے نظام کے اعلی قیمت کے باوجود کلاسیکی ورژن کے مقابلے میں تقریبا 4-5 گنا سستا کی قیمت. یہی وجہ ہے کہ ماسکو میں روشنی میٹرو - دارالحکومت کے علاقے میں ٹریفک کے مسائل حل کرنے کے لئے سب سے زیادہ ذہین سمت.

فوری منصوبہ بندی

ماسکو علاقے کے گورنر کے مطابق ماسکو کے علاقے میں ایک روشنی میٹرو کی تخلیق کا معاملہ جلد ہی ترقی کے ایک نئے مرحلے تک پہنچ جائے گی. کی بہت زیادہ اہمیت کو دیکھتے ہوئے ڈیزائن کا کام نئی شاخ پر رواں سال کے دوران نافذ کیا جا سکتا ہے.

حقیقت میں ہمارے منصوبوں آسان نہیں ہوگا ہنستے. تاریخ کرنے کے لئے، صرف ترقی اور تصور کے جنرل اسکیم کے ایک حصے میں نئی لائنوں کی تعمیر 150 ملین rubles کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے.

یہ کیوں کرتے ہیں؟

اس مہتواکانکشی ٹرانسپورٹ کے منصوبے کہاں لاگو کیا جائے گا ہے؟ بات یہ ہے کہ ایک مختصر مدت میں ایک روشنی میٹرو کی تعمیر اصل میں نافذ نقل و حمل کے منصوبوں کے علاقے میں دائرہ سے منتقل کر دیا ہے کہ ماسکو ریجن کے vaguely ذہین علاقوں ہے. ماسکو کے علاقے پہلے سے ہی لامتناہی ٹریفک جام میں پھنس شہری نقل و حمل کی نئی اقسام کے قیام کی ضرورت کو بہت واضح ہو گیا ہے کہ ہے.

اس وقت کی سختی سے معیاری وقفہ کیلئے ماسکو کے علاقے میں مختلف بستیوں کے درمیان محفوظ اور unimpeded تحریک اجازت دینے کے لئے ضروری ہے. یہ کام ماسکو میں صرف روشنی میٹرو کو ہینڈل کرنے کے قابل ہے. ماسکو کا کوئی رہائش گاہ اور خطے کے ساتھ ساتھ صبح میں، ایک دریا ندی کی طرح، مسلسل سرمایہ کی سمت میں آگے بڑھ رہے ہیں جس کاروں اور بسوں کے لامتناہی لائنز کے لئے جانا جاتا ہے. بعد ازاں دوپہر میں سمت الٹ ہے. اور سب کچھ اچھا لگ رہا تھا، لیکن صرف جب تک تھوڑی سی بھی ناکامی نہیں ہو گا کے طور پر. تو پھر یہ کسی نہ کسی طرح دریا فوری طور پر ایک جمود کا شکار دلدل میں بدل جاتا ہے، چھوڑ منتقل کرنے کے لئے نہیں خود ہے کے طور پر نہیں اس وقت تک ممکن ہے. نتیجے کے طور پر، سڑک اصل منصوبہ بندی کے مقابلے میں بہت زیادہ وقت، اس کے علاوہ خراب موڈ اور unrealized ممکنہ خرچ کر رہا ہے.

کس طرح اس وقت ماسکو کے علاقے کے اندر اندر منتقل کرنے کے لئے؟

نقل و حمل کے ماہرین طویل ماسکو رنگ روڈ میں مسافر ٹریفک کی خصوصیات پر توجہ دی ہے. یہ کاروں کے بارے میں 40٪ ماسکو کے مضافات میں واقع بستیوں کے درمیان سفر کے مقصد کے لئے اس سڑک استعمال کرنے والے نکلے.

عام نقل و حمل کے قیام کے لئے متبادل موجود نہیں ہے. موجودہ واپسی مکمل طور پر دوبارہ بھر گیا تھا تا کہ ڈرائیونگ روشنی میٹرو تعمیر کیا جائے گا. کوئی نقل و حمل کے نظام کی پبلک ٹرانسپورٹ اور نجی درمیان توازن کو یقینی بنانا چاہیے. دوسرے الفاظ میں، ہر شہری کو آج ایک گاڑی کے مالک ہیں یا زیر زمین کے کاروبار پر سفر کے استعمال کرنے کے لئے منتخب کرنے کا حق ہونا چاہئے.

کیا مستقبل قریب میں تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے؟

روشنی ریل لائن موجودہ ریلوے سلسلے کے متوازی چلانے اور اس طرح ریلوے مواصلات کے پرتویواسی بنیادی ڈھانچے کی تکمیل کریں گے. مجموعی طور پر، وہ نہیں کریں گے سب وے سے کوئی تعلق نہیں. پہلی چیز (بائیں کنارے کے ذریعے) Khimki کو ہلکے ریلوے لائن تعمیر کی جائے. آسان آو میٹرو Odintsovo Nemchinovka ذریعے. مزید یہ کہ منصوبہ بندی میں - ریلوے اور Pushkino کرنے کے لئے حاصل کرنے کے لئے.

تمام ماسکو ہوائی اڈوں، نقطہ نظر کی منصوبہ بندی کے مطابق، نئے نقل و حمل کی لائنوں سے رابطہ کرنا چاہیے. وقفہ ٹرینوں اس طرح زیادہ نہیں 7 منٹ (4 منٹ چوٹی گھنٹوں میں کمی کے ساتھ) ہوں گے.

نئی گاڑیوں کے لئے دستیاب ہو جائے گا جس جغرافیہ مضافاتی شہروں،، بہت متنوع ہے. Balashikha، Reutov، Mytishchi، Krasnogorsk، Vidnoe: کہ روشنی میٹرو دستیاب ہو جائے گا جہاں ہے. پہلے ہی ذکر علاقوں کے علاوہ، پشت بندی رک جاتا Kryukovo، Lyubertsy، Domodedovo، Podolsk، Nakhabino، دوسرے دورے میں منصوبہ بندی کر رہے ہیں.

اس وقت صورت حال مال گاڑیوں مسافر ٹرینوں، مقامی ٹرینوں اور Aeroexpress ساتھ کچھ ریلوے لائنوں پر ساتھ حاصل کرنے کے لئے ہے ہے. منصوبے Skytrain ان کے ٹریفک کے بہاؤ کو الگ کرنے کی اجازت دیتے ہیں. چیلنج ہے کہ کسی بھی مسافر کسی بھی شیڈول سے منسلک نہیں کیا گیا تھا کو یقینی بنانے کے لئے ہے. کسی بھی وقت اسٹیشن پر پہنچ رہا ہے، یہ اس بات کا یقین ماسکو کی طرف ویٹنگ ٹرین کی لمبائی 6-7 منٹ سے زیادہ نہیں کریں گے کہ ایک سو فیصد ہونا ضروری ہے.

چھوٹے ٹرانسپورٹ کے تیز رفتار نقل و حمل کے نظام کی منصوبہ بندی کی تعمیر کچھ علاقوں میں، ماسکو کے علاقے میں لاگو کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے جس میں بڑے پیمانے پر منصوبہ، کے ساتھ. Bobrovo - - Drozhzhinov - Rastorguevo، آبادی میں تیزی ہے 145 ہزار افراد تک آتا ہے جہاں اس طرح کے علاقوں لکیر Shcherbinka شامل ہیں. مقامی سڑک کے نظام پر بوجھ کی زیادہ سے زیادہ کمی کو حاصل کرنے کے لئے، اسے بند گلی ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم کی تعمیر کو منظم کرنے کا فیصلہ کیا.

اس کے علاوہ امکانات

مثالی طور پر، روشنی ریل سرمایہ کی نقل و حمل کے نظام میں صرف ماسکو کے علاقے کے باہر ایک موثر نقل و حمل کے نظام انٹیگریٹر کے کردار ادا کرنا ہوگا. اس منصوبے کے حتمی مقصد کے نام نہاد chordates لائنز، ایک بڑا ریلوے رنگ میں آہستہ آہستہ واپس لے اور ایک پورے ماسکو کے علاقے کا احاطہ کرنا چاہئے جس کی تعمیر ہونا چاہئے. یہ ایک نقل و حمل کی لائن پر آسانی Domodedovo اور Odintsovo Ramenskoye سے پہنچا جا سکتا ہے.

منصوبے کی تشکیل کن "آسان سب وے - ماسکو اور ماسکو کے علاقے ریجن" معتبر لاگو کیا جائے گا ابھی تک نہیں جانتے. دیکھتے ہوئے کہ روسی ریلوے مستقبل میں نقل و حمل کے کسی بھی موڈ ہم دیکھ سکتے ہیں اور مونو ریل، اور ریلوے، اور تیز رفتار آف گلی ٹرام لئے مرضی کے مطابق کر رہے ہیں.

تمام گی کہ سادہ؟

ایک ہلکی میٹرو لائنوں کی تعمیر سڑک ہائی ویز اور شہری بنیادی ڈھانچے کے انتظام کی منصوبہ بندی میں ایک کافی بڑے پیمانے پر تبدیلیوں ھیںچتی. بہت کم سے کم ہے، یہ 30 تک کی تعمیر نو کے لئے کی ضرورت ہے پیدل چلنے والوں کی چوکیوں اور شروع سے ایک ہی تعمیر کے بارے میں. یہ ریلوے پٹریوں بھر میں پیدل چلنے والوں کے لئے محفوظ کی تحریک کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ضروری ہے.

اگلا، آپ کو ٹرین شائع جس شور کے خلاف جنگ کے بارے میں سوچنے کی ضرورت ہے. منتقل کمپوزیشنز شہر کی سڑکوں میں اضافی شور کی آلودگی کی تخلیق کے بعد سے Soundproof کی نقل و حمل لائنوں اولین ترجیحات میں سے ایک ہو گا.

شاید نئی سڑک جنکشن کی تعمیر کے بغیر کرتے ہیں، یا نئے مقامات پر ان کو منتقل نہیں کر سکتے ہیں. کچھ علاقوں میں، یہ ایک کافی آسان اپ گریڈ ہو سکتا ہے. زیادہ تر مقدمات میں، شہری زمین کی تزئین میں نمایاں تبدیلی آئی ہے.

مختصر میں، اس طرح کے ایک بڑے پیمانے پر تعمیر کی ایک بہت پیدا کرتا ہیڈ، بہت وقت اور مجموعی طور پر تعمیر کے اخراجات پر اثر انداز ہوتا ہے.

اعداد و شمار میں کچھ معلومات

نتیجے کے طور پر، ایک نیا نقل و حمل کے نظام کی لائنوں کی کل لمبائی سے کم 200 کلومیٹر نہیں ہے پڑے گا. 48 نئے گھر تعمیر کرے گا. نئے میٹرو لائن کے لئے سب کچھ میں کم از کم 57 نئے اوور تعمیر کرنے کی ضرورت ہو گی. مسافر ٹرینوں اور سب وے معمول پر آسان کنکشن کو یقینی بنانے کے لئے، یہ 200 سے زیادہ انٹرسیپٹر پارکنگ گیراج، 80 ہزار کاریں تک منعقد ہو گی جس میں تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا. نئی لائنوں پر چلنے والی ٹرینوں کی تعداد 120 سے کم نہیں ہو گا.

روشنی ریل پروگرام کی تعمیر کے عمل کی لاگت 230 ارب سے زائد rubles ہو جائے گا. فنانسنگ وفاقی روسی ریلوے اور علاقائی بجٹ کے ساتھ مشترکہ طور پر شروع کیا جائے گا. روشنی میٹرو کے منصوبے تقریبا، مسافر ٹریفک کے حجم کو دوگنا 2020 کی طرف سے اس کی 1 سے کم نہیں بلین لوگوں کو رقم کرے گا کرے گا.

نئے منصوبوں کی ایک اور

"یرو" تیز رفتار نقل و حمل کے نظام کی منصوبہ. اس کے مشن - میٹرو اسٹیشن "گلائڈر" کرنے Khimki رہائشی علاقے سے منسلک کرنے. اس تیز رفتار لائن کی لمبائی 7.2 کلومیٹر ہے.

کون منصوبوں کو نافذ کرے گا؟

خطے میں حکام نے پہلے سے ہی معروف کمپنیوں کی ایک بڑی تعداد کے تعاون کی رضامندی حاصل کی ہے. سرکاری طور پر اس خیال سیمنز میں دلچسپی بن گیا ہے. یہ کمپنی جدید ٹرانسپورٹ کے نظام، ریلوے لائنوں کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور نقل و حمل کی تخلیق کی تنظیم پر مشاورت کے علاقے میں وسیع تجربہ اور قائم پریکٹس ہے. لیکن ماسکو میں روشنی میٹرو ایک عظیم الشان منصوبے کے شرکاء بننے کے لئے اس بات کا یقین ہے کہ روسی پروڈیوسر کے لئے کھلا ہوا ہے. اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ وہ غیر ملکی کمپنیوں کے ساتھ تعاون یا آزادانہ کام کرے گا یا نہیں. علاقائی حکام مطلوبہ پیداواری صلاحیت، نئے ٹرانسپورٹ کے منصوبے کے لئے جدید اور ریڑھے اور پیداوار میں مہارت حاصل کرنے کے قابل پر ماسکو کے علاقے کی سرزمین کی تخلیق پر خصوصی توجہ دیں.

کہ کس طرح سب واقعی؟

کی طرف سے اور بڑے، فیصلہ کرنے میں کچھ سنگین بلندی پر نقل و حمل کے نظام، ماسکو گائیڈ جھولوں کے تقریبا نئی قسم کو منظم کرنے کے لئے. اس نئے کے ساتھ، ہمیشہ کی طرح، پہلے ہی پرانی کو پھیلا ہوا ہے. یہ کسی بھی طرح کہ مسافر ٹرینوں صرف "پوپ" کی طرف سے ماسکو ریجن ٹرانسپورٹ کے مسئلے کو حل کی آبادی کے لئے بہتی چوٹی مسافر کو اس حد تک بڑھ جاتی ہے کیونکہ یہ ایک خوشی ہو جائے گا.

کیا واقعی یہ بوی منصوبوں کی قسمت ہو جائے گا - نامعلوم ہے. عام مسافروں کے خواب سچ آئے ہیں؟ Odintsovo یا Ramenskoye میں روشنی میٹرو ول؟ یا شاید کوئی یہ کیا جاتا ہے ایک بار پھر ہے روشنی ریل؟ سب کے بعد، وقت میں بہت زیادہ Balashikha کی سمت میں نقل و حمل کے اس فارم کے بارے میں کہا گیا تھا. ہم کو بلایا اور راستے، اور توقع سٹاپ، اور تعمیر کی لاگت کی لمبائی، لیکن آخر میں ہر چیز کو اس کی اصل حالت میں رہا ہے.