طیارے کی جسم کیا ہے؟ ایک سرکٹ آلہ، ساختی عناصر

ایک مسافر طیارے کے fuselage پنکھ، پونچھ اور بعض صورتوں میں چیسس جوڑتا ہے. اس سامان، عملے اور کارگو کے لئے کرنا ہے. ایک جسم کے بغیر طیارہ پرواز ونگ کا مطالبہ کیا. اس کی موٹی ٹوکری میں روایتی گاڑی کے جسم میں ہے کہ سب کچھ ہے. مزید تفصیل کیا جہاز کے جسم پر غور کریں. اس کے اتحادیوں کی فوٹو بھی مضمون میں پیش کی جائے گی.

عام ضروریات

دو الفاظ میں وضاحت کرتے ہوئے کیا طیارے fuselage، ہم اس کی کابینہ کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. طیارے کی اس کے اتحادیوں کے لئے ضروریات کا ایک سلسلہ کو پورا کرنے کے لئے:

1. اندرونی حجم کی عقلی استعمال.
2. کم از کم کے ھیںچیں.
3. کاک پٹ اور عملے رہائش کا مناسب جائزہ لینے کو یقینی بنانا.
4. قابل اعتماد Teplozvukoizolyatsiya اور جکڑن.
5. اترائی / لوڈنگ میں آسانی.
6. مناسب وینٹیلیشن، روشنی اور گرمی.

بیرونی فارم

طیارے fuselage ستادوستی axisymmetric جسم ایک ہموار سامنے اور پچھاڑی حصوں کی طرف tapering کے ساتھ فراہم کی. ایسی صورت میں، مقررہ سائز کے کم از کم سطح کے علاقے فراہم کی. اس کے مطابق، چڑھانا کی کم بڑے پیمانے پر، مزاحمت کم. کم وزن مہربند ٹیکسی میں اضافی دباؤ کے سامنے جب بعض فوائد فراہم کرتا ہے. تاہم، وجوہات میں سے ایک بڑی تعداد کے لئے، یہ مثالی فارم کا احترام نہیں کیا جاتا ہے. ہمواری کیبن روشنی، ریڈار اینٹینا کے طور پر طیارے fuselage کے خاص طور پر، اس طرح کے عناصر میں شکل کی خلاف ورزی. اس کے نتیجے میں مزاحمت اور اضافہ وزن میں اضافہ کی طرف جاتا ہے. وہی اثر پونچھ سیکشن میں فارمز بہنے سے اعتکاف کے دوران ہوتا ہے. اس صورت میں، tilting کے زاویہ میں اضافہ یا ریمپ اور کارگو ہیچ کے قصر کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے.

بوجھ

وضاحت جسم (مضمون میں پیش تصویر، اس کی خصوصیات کی وضاحت کرتا ہے) کیا یہ اثرات کے بارے میں کہا جانا چاہیے کہ وہ کا سامنا ہے. لینڈنگ کے دوران اور اس کے اتحادیوں کے لئے پرواز میں ہیں:

1. فورسز کے متصل اجزاء سے منتقل. خاص طور پر ان کے پنکھوں، لینڈنگ گیئر، feathering، powerplant اور وغیرہ شامل ہیں.
2. ماس جمودی اثرات کا سامان ہے، یہ براہ راست ہیں کہ مال بردار یونٹس.
3. aerodynamic کی فورسز، جس سطح بھر میں تقسیم کی جاتی ہیں.
4. اپنے ہی بوجھ کے جمودی اثرات. یہ خود طیارے fuselage ساخت ہے.
5. سامان، ایک پریشر کیبن کے کمپارٹمنٹ میں ضرورت سے زیادہ دباؤ کی افواج.

سب اس بات کا اشارہ بوجھ مکمل طور پر متوازن ہے. کو ذہن میں رکھتے ساخت میکینکس کے اندر اندر اس طرح ایک جسم، آپ کو ایک باکس گرڈر کی شکل میں جمع کرا سکتے ہیں. اس کے کسی بھی حصے میں افقی اور عمودی فورسز، torque کے اثر انداز ہوتا ہے. پریشر کمپارٹمنٹ ضرورت سے زیادہ اندرونی دباؤ ان میں شامل ہے.

سمجھداری ماڈیول

زیادہ سے زیادہ وہ کافی کم deadweight کے اوپر اشارہ تمام بوجھ اٹھانے کے قابل ہو جائے گا جس میں اس طرح کے ایک طیارے fuselage سکیم سمجھا جاتا ہے. اس صورت میں پتلی کی دیواروں والے شیل فریم ڈھانچے کے لئے مقرر کیا جاتا ہے. مکمل سمجھداری چڑھانا کا استعمال کرتے ہوئے فراہم کی. جہاں طیارے کے fuselage، مقامی aerodynamic کی فورسز داخلی موجود ہیں مرحلے پر overpressure، کل ورک فورس. ایک پتلی کی دیواروں والے شیل، زیادہ سے زیادہ کے اندر فریم کی حمایت ترتیب سہولت کی ضروریات عمل سادگی، کارکردگی فراہم مطمئن. اس طرح ایک آلہ جسم دکھا کے طور پر کہا جاتا ہے. ماضی truss کے یونٹس استعمال کیا. وہ بنیادی طور پر ان کے وزن میں دکھایا کھو. طیارے کی جسم truss کے قسم کیا ہے؟ اس معاملے میں میان یہ مکمل طور پر کام کی طاقت سے خارج کر دیا جاتا ہے. یہ صرف مقامی کے aerodynamic بوجھ لے جاتا ہے. ہم اس معاملے میں طیارے fuselage، یہ یونٹ کی کل وزن بڑھاتا ہے جو ایک اضافی ماڈیول، کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے کے بارے میں بات کرتے ہیں. خلائی truss کے نمایاں طور پر کارگو کی ترتیب پیچیدہ. اس ماڈیول کے نقصانات وہ جدید طیاروں میں استعمال نہیں کیا جاتا ہے کہ حقیقت یہ ہے کے نتیجے میں. وہ صرف چھوٹے طیارے کی کم رفتار روشنی apparatuses کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے.

درجہ بندی

طیارے fuselage کے تین اقسام ہیں:

1. عمارتی ملبوساتی.
2. مستول.
3. سٹرنگر.

گزشتہ دو شکل اور مربع کراس سیکشن میں ایک دوسرے سے مختلف ہوتے ہیں. تخدیربی طیارے کے fuselage اتارے اور longerons پر مشتمل ہوتا ہے جہاں میں قائم کیا. کراس سیکشن میں encasing کی ماڈیول فریم بھی شامل ہے. دوران deformations کے شیل اور مرتکز اور تقسیم بوجھ کی منتقلی وہ ایک پہلے سے مقرر کی شکل تحفظ فراہم کرتے ہیں. جگہ میں جہاں طیارے fuselage، فورسز کا ایک بڑا حراستی ہو سکتا ہے جس میں علاقے ہیں. ان معاملات کو مزید تقویت ملی فریم مقرر کیا گیا ہے میں اخترتی کی روک تھام کرنے کے لئے. کسی بھی سمت کے اثرات کے بیم ماڈیولز کو مکمل طور پر ڈھکنے دیکھا جاتا ہے. اس میں ایک مماس سہولت بہتا ہے. ان کی تقسیم ماڈیول کے خارجی اثرات اور کراس تخباگیی شکل کی سمت پر منحصر ہے. مکمل طور پر میان torque کی قبول کرتا ہے. اس صورت میں، میں tangential بہاؤ فریم پر یکساں طور پر تقسیم کیا ہے. شیل اس طرح، عام طور پر کراس سیکشن میں odnozamknuty سموچ ہے. شیل میں کٹآاٹ موجود ہیں جہاں علاقوں میں بجلی کی بج رہا نصب. وہ ان علاقوں میں تمام کوششوں کی منتقلی ہے.

اتارے اور longerons

طیارے fuselage کے تخدیربی سیکشن اس کی مکمل لمبائی پر عام طور پر کر رہے ہیں. ایک ساتھ مل کر جلد کے ساتھ وہ عام گنا کوشش لے. اتارے اور spars عام کی مینوفیکچرنگ مختلف کراس سیکشن کے ساتھ مڑی ہوئی یا اخراج پروفائلز سے، باہر کیا ایک اصول کے طور پر. تخدیربی عناصر ایک بڑی سختی ہے. اعلی بوجھ کم، بعض صورتوں میں، جامع spars نصب کیا جا سکتا. وہ ایک دوسرے سے جڑے کئی حصوں شامل ہیں. باکس سیکشن کے طول بلد کے عناصر - کمی استعمال کیا بڑے شہتیروں کنارا جب. وہ ایک دوسرے اور چڑھانا کی دیواروں کے ساتھ بات چیت ہے جس اخراج حصوں، سے بنا رہے ہیں.

جھکتا

انہوں نے مزید تقویت ملی یا روایتی جا سکتا ہے. حالیہ ماڈیول کے کراس تخباگیی شکل کی حفاظت کو یقینی بنانے کے. بھاری.طاقت فریم جسم پر کشیدگی کی بڑی تعداد کے علاقوں میں استعمال کیا جاتا ہے. انہوں نے اسی طرح نوڈس، جوڑوں یونٹس، فکسنگ کارگو، بڑے سامان، انجن اور ہیں. گین بھی کابینہ میں بڑے سوراخ کی حدود پر قائم کیا. روایتی فریم ایک اصول، ایک فریم ڈھانچے کے طور پر، ہے. انہوں اخراج یا لچکدار شیٹ سے بنا رہے ہیں. مضبوط کئے عناصر ایک بند چینل لوہے کے فریم یا میں سیکشن کی شکل میں کام کرتے ہیں. میں tangential بہاؤ ایک سپورٹ رد عمل کے طور پر کام کرتا ہے. فریم فریم پر بیرونی اثر و رسوخ تقسیم کرتا ہے. اس دوران وہ موڑ پر کام کرتا ہے. یہ اس کے کراس سیکشن وضاحت کرتا ہے. اس طرح ایک فریم کے ڈیزائن یک سنگی یا ٹیم ہے. علاقوں میں partitions کی تنصیب دیوار دیوار مکمل طور پر اپ سلا ہوا ہے مزید تقویت ملی. یہ افقی اور عمودی پروفائلز کی طرف سے حمایت کی ہے. فریم کا میان بھی ایک کروی شیل ہو سکتا ہے. جس کمک عناصر radially اہتمام کر رہے ہیں.

میان

اس شیٹ میٹل سے بنا ہے. وہ رہائش اور محفوظ کی پروفائل سطح پر بنائے گئے ہیں. ایک قاطع کی چادریں اور ماڈیول کے تخدیربی حصوں کے جوڑ. یک سنگی پسلی پینل استعمال کیا شووں encasing کی ہے. حال ہی میں، جامع مواد کی کافی بڑے پیمانے پر استعمال.

کمپاؤنڈ اجزاء

میان فریم یا اتارے یا ان کے دونوں، اور دوسروں کے ساتھ منسلک کیا جا سکتا. A پہلے اوتار غلاف ماڈیولز میں استعمال کیا جاتا ہے. صرف استعمال کیا اتارے پر منسلک جب تخدیربی seams کے riveted کیا. کراس کنکشن یوں غائب. یہ ماڈیول کی aerodynamic خصوصیات بہتر بناتا ہے. لیکن اس معاملے میں، چھوٹے بوجھ استر اس کے استحکام کھو دیتا ہے. یہ ڈیزائن کے وزن میں اضافہ کی طرف جاتا ہے. زیادہ منسلکہ - اس کی روک تھام کرنے کے لئے، شیل اکثر compensator کے فریم منسلکہ کے ساتھ منسلک ہے.

جوڑوں کا

گرڈر جسم مستول سکیم تخدیربی حصوں میں خصوصی طور پر واقع ہیں جس نوڈس استعمال کرتے ہوئے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں. ان جوڑوں نقطہ کہا جاتا ہے. بیان کردہ کمپاؤنڈ پر استعمال کیا گرڈر سٹرنگر fuselages. جوڑوں کا اختیاری افزوں پابند جلد اور اتارے ساتھ فریم کے فریم کے ارد گرد ہے. مرکبات طرح fuselages عام طور پر کے flanges کے اسباب کی طرف سے کئے جاتے ہیں. اس طرح کی ایک جنکشن رابطہ سموچ کے حصوں کے لئے ایک بجلی کا کنکشن فراہم کرتا ہے.

بڑھتے یونٹس

کنکشن نوڈس پربلت فریم پر مقرر کیا ہے. وہ ہارڈ ڈسک کی تقریب انجام. ان کی وجہ سے یہ ڈسٹری مرکوز تخدیربی بوجھ باہر کیا جاتا ہے. بٹ نوڈس اقتدار spars ساتھ بات چیت ضروری ہے. جسم کی ساخت کے وزن کو کم کرنے کے لیے مزید تقویت ملی کے فریموں کی رقم کو کم کرنے کے لئے مناسب ہے. ہر اس طرح کے عنصر پر کئی اسمبلیوں ملحق پوائنٹس تعینات کیا جا سکتا ہے.

پنکھوں

ان حصوں فکسنگ کی ایک مخصوص خصوصیت کے طور پر بازو کے پینل کے مشترکہ میں موڑنے لمحات توازن کام کرتا ہے. جسم سے گزر، مرکز پر دائیں اور بائیں عناصر کی ایک عقلی توازن غور کیا جائے گا. طول بلد کے اراکین کی کمی محسوس کرنے کے لئے کافی ماڈیول مستول کی قسم کے لئے - انہیں گنا توازن ہو جائے گا کے لئے. ہاؤسنگ کے ذریعے ایک ٹکڑا اور ونگ باکس سے رابطہ قائم کرنے کی طاقت پینل کے تمام پاس کرنا ہوگا. کسی وجہ سے جسم عناصر کے ذریعے ایک پاس لاگو نہیں کیا جا سکتا، تو دائیں اور بائیں طرف موڑنے لمحات لوڈ بیئرنگ کے فریم پر بند کر دیا جائے ضروری ہے. یہ حل ہے، تاہم، ایک بازو کے مستول پر لاگو کیا جا سکتا ہے ان میں حصوں کی تعداد چھوٹا ہے کے طور پر. Monoblock اور coffered اجزاء پربلت فریم کی زیادہ تعداد کی ضرورت ہوتی ہے. یہ ایک ڈیزائن پر انجام دینے کے لئے بہت مشکل ہے. اس طرح کے معاملات میں یہ جہاز کا مستول اسکیم کا استعمال کرنے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے.

کیل

ان ماؤنٹ fuselage پر موڑنے لمحے کا ایک لازمی کی منتقلی کی ضرورت ہے. اس مقصد کے لئے ہر ایک تخدیربی الٹنا رکن طاقت فریم لف دستاویز سے منسلک ہے. اگر ممکن ہو تو، آپ کو دو پوائنٹس میں مستول مستول کی قسم بک مارک استعمال کر سکتے ہیں. انہوں فریم کی اونچائی ہے. تیر کے سائز طول بلد رکن نے اس کے ساتھ چوراہا کے علاقے میں ایک وقفہ ہے. اس اضافی کمک کی لازمی تنصیب کی ضرورت ہے. فریم جسم طیارے مستول کی دیوار کا ایک تسلسل تھا کے محور پر obliquely کو رکھ دیا جائے گا تو اس صورت میں معاف کیا جا سکتا ہے. لیکن اس اختیار کا احساس بعض مشکلات کے ساتھ کیا جائے گا.

کٹآاٹ

طیارے fuselage کے مرکزی حصے کھڑکیاں، دروازے، hatches کے، روشنی، وہیل کوں کے لئے سوراخ بھی شامل ہے. یہ تمام میں کمی جلد سموچ کی بندش کی خلاف ورزی. اس کے مطابق، استحکام نمایاں طور پر کم ہے اور لوت طاقت ہے. نقصانات کی تلافی کرنے کے ساتھ ساتھ سوراخ کی شکل میں ایک فریم غیر لچکدار کنارا گزر رہا ہے. کٹآاٹ کے چھوٹے طول و عرض کے ساتھ یہ ایک یک سنگی ساخت ہے. اس مدرانکن یا دوسری صورت کی طرف سے بنائی شیٹ سے بنا ہے. پربلت فریم کے سروں پر Okantovyvayut بڑے سوراخ. پر longitudinally بیم نصب. ایک ہی وقت میں وہ وقفے کے اندر اور پربلت فریم سے باہر ختم ہو نہیں ہے. یہ تخدیربی حصوں میں سے ایک کٹر ٹیب یقینی بناتا ہے. لینڈنگ گیئر جسم کے نچلے حصے میں مزید تقویت ملی پسلیاں اور spars کو مقرر.

پریشر کیبن

زیادہ اونچائی پر پرواز جب، جس میں ضرورت سے زیادہ دباؤ برقرار رکھا ہے. کم از کم وزن بند کیبن ایک دائرہ یا کروی bottoms کے ساتھ ایک سلنڈر کی شکل میں ان کے کام کو یقینی بنانے کے لئے. اس فریم، طبقات کے سنگم پر واقع ہے جس کو مضبوط کرنا ضروری ہے. یہ ضروری ہے کہ یہ بہت بڑی سمپیڑن بوجھ لگتے ہیں. غیر ضروری دباؤ کی ایک بوجھ کے ساتھ دباؤ ڈالا کیبن کیبن اخترتی موڑنے سے گزرنا نہیں پڑتا. یہ صرف کشیدگی میں کام کرتا ہے. کچھ صورتوں میں، پیچھے ہٹنا سڑنا کہا. اس کے نتیجے میں پورے ڈھانچے کے وزن میں اضافہ کی طرف جاتا ہے. موڑنے کے لئے استعمال کیا ضروری درڑھتا فلیٹ پینل کو یقینی بنانے کے لئے. overpressure کے اثر و رسوخ کے تحت، وہ قاطع اور تخدیربی بیم (پسلیاں) کی طرف سے حمایت کر رہے ہیں. تفصیلات کے پین کی درڑھتا بڑھانے کے لئے سینڈوچ تعمیرات کی شکل میں ہے. بوتھس تمام bolted اور riveted کیا جوڑوں کی قابل اعتماد سگ ماہی یقینی بنایا جانا چاہیے. اس مقصد، ایک خاص ٹیپ کے لیے. sealant کے، Mastic کی promazyvayut غیر خشک کرنے والی، ایک خصوصی کمپاؤنڈ کے ساتھ لیپت کے ساتھ رنگدار، خشک کرنے کے بعد. شیل پلیٹوں کے سنگم پر چھوٹے increments میں استعمال کیا جاتا کثیر صف rivet کے جوڑوں کو حاصل ہے. خاص طور پر احتیاط سے ہوا بند hatches کے، ونڈوز، لائٹس، دروازے عملدرآمد. سگ ماہی کی خصوصی سیل ذرائع کے استعمال کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے. یہ ہو سکتا ہے ربڑ بینڈ، ٹیپ، سے inflatable ٹیوبیں، gaskets کے.

مطلوبہ افعال

طیارے fuselage پر لاگو ہونے والے تقاضوں کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لئے، کچھ کارروائی کارکردگی کا مظاہرہ کیا جانا چاہئے. ان میں شامل ہیں:

1. ایسے پیرامیٹر اقدار کے انتخاب اور خارجی سانچے بناتی ہے جس میں ڈریگ ایک کم از کم کرنے کے لئے کم کیا جائے گا، اور بالترتیب مفید حجم، زیادہ سے زیادہ ہو جائے گا.
2. ایک لفٹنگ جسم کو استعمال کرتے ہوئے. ان کی وجہ سے ایک اہم پیدا لفٹ. یہ یہ ممکن ونگ کا وزن اور اس علاقے کو کم کرنے کے لئے بناتا.
3. مفید حجم کی عقلی استعمال. یہ میں ترتیب کثافت، لوڈ کی کمپیکٹ جگہ کا تعین کرنے میں اضافہ کر کے حاصل کیا جاتا ہے بڑے پیمانے پر کے مرکز. اس صورت میں بڑے پیمانے پر کمی کرے گا جڑتا کے لمحات ، اور گتشیلتا خصوصیات کو بہتر بنانے کے. کشش ثقل کے مرکز کی تبدیلی کی حد کو محدود ہے جب ایندھن burnup، لوڈنگ کے مختلف مجسم زیادہ استحکام اور بہتر ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے.
4. سیدھ جسم کی طاقت سرکٹس اور یونٹوں (مذہب) کے ساتھ منسلک. اس صورت میں مضبوط فکسنگ، اور ونگ کی طاقت اراکین کے توازن ٹرانسمیشن بوجھ، لینڈنگ گیئر، ہاؤسنگ کرنے empennage یونٹس ہونا ضروری ہے.
5. جہاز کے عملہ کے I / O سہولت فراہم کرنا، مسافروں، berthing، لوڈنگ / سامان، سامان، نقل و حمل کے لئے ارادہ اشیاء کی اترائی.
6. مختلف اکائیوں کو آسان نقطہ نظر فراہم کرنا. یہ بنیادی طور پر معائنہ اور مرمت کے لئے ضروری ہے.

جہاز کے عملہ اور ضروری شرائط میں سے مسافروں کے لئے پیدا کیا جانا چاہئے، کے طور پر اعلی اونچائی پر پرواز کے دوران سکون کی ایک مناسب سطح. ضرورت کیبن کی آواز اور گرمی کی موصلیت کا یقین کرنے کے لئے ہے، یہ کیبن سے محفوظ اور فوری ہنگامی راستہ ہے. عملہ بھی آرام دہ حالات پیدا کیا جانا چاہئے. خاص طور پر، پائلٹوں کی ایک اچھا جائزہ، فراہم کی جائے گی پرواز اور ہوائی جہاز کے انتظام میں آسانی.