سائبیرین ہائی وے: تاریخ، وضاحت، لمبائی

سائبیرین ہائی وے - سائبیریا سرحدوں کے ذریعے چین کو روس کے یورپی حصے سے ھیںچ ایک زمینی راستہ. یہ بہت سے نام ہیں. ان میں سے:
- ماسکو سائبیرین ہائی وے.
- بڑے نالی.
- ماسکو Irkutinsky نالی.
- مین سائبیرین مراسلہ سڑک.

اس راستے کے اختتام Nerchinsk اور Kyakhta کرنے شاخوں نامزد کیا گیا ہے. سائبیرین نالی کی لمبائی، کچھ اندازوں کے مطابق کلو میٹر 11 ہزار کے برابر تھا. یہ فاصلے کے ایک چوتھائی ہے زمین کے دائرے سے اس کے خط استوا پر.

تشکیل کی ضرورت

روس اور سائبیریا کے یورپی حصے کے درمیان بات چیت کا ایک کافی طویل مدت کے دوران یہ صرف علیحدہ دریا راستوں پر کیا گیا. یہ سڑکوں کی کمی کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا.

1689 میں، روس اور چین کے درمیان دونوں ممالک کے سرکاری تعلقات میں پہلی بار کے لئے ممکن ہو گیا ہے جس کے تحت، Nerchinsk کے معاہدے پر دستخط کیے. اس کے علاوہ، معاہدے جس ریاستوں کے درمیان ایک نقل و حمل گذرگاہ کی تخلیق کے لئے ضرورت کی وجہ سے تجارتی تعلقات، کی ایک قسم کے لئے راہ ہموار کی.

تعمیر کے آغاز

12 (22). 11. 1689 سائبیریا کے ساتھ ماسکو سے منسلک کرنے کے راستے کو لیس کرنے کا حکم دیا ہے جس میں ایک شاہی فرمان جاری کیا گیا تھا. تاہم، کی تعمیر کی نالی میں تاخیر ہوئی. چالیس سال، کوئی کارروائی نہیں کی گئی ہے. حکمنامے کاغذ پر رہا.

پیٹر پہلی تحت ماسکو سے چین کو حاصل صرف زمینی راستوں، گزرگاہوں اور پگڈنڈی کے ذریعے مقرر کیا جا سکتا ہے. صرف 1725 میں، چین Sawa کی Raguzinsky Vladislavovich شمار کی سربراہی میں ایک وفد بھیجا ہے. اس کے مذاکرات 1727 میں کنٹریکٹ سے Bura دستخط ہوئے کے نتیجے کے طور پر. یہ معاہدہ مستقبل قریب تصفیہ سے Kahta کی سرحدوں کو قائم کیا. ممالک کے درمیان تجارتی اور سیاسی تعلقات کو بیان کیا جاتا ہے کہ ایک دستخط اور Kahtinsky معاہدے بھی نہیں تھا. اور آخر میں، 1730 میں، روس میں ایک نئی سڑک، جس سائبیرین ہائی وے کہا جاتا ہے کو تعمیر کرنے کے لئے شروع کی. کام 19th صدی کے وسط تک مکمل ہو گئے تھے.

جغرافیہ

سائبیرین ہائی وے - وقت، دنیا کے دو مختلف حصوں کو ایک ساتھ منسلک ہے جس کی سب سے طویل سڑک. لیکن چین کو ماسکو سے ایک ہی زمینی راستہ میں اپنی مشرقی نواحی روسی ریاست کے مرکزی حصے سے منسلک، مختصر ترین راستہ بن گیا ہے.

بلٹ سائبیرین شاہراہ روس کے نقشے پر کون سا ہے؟ اس کا موضوع، ماسکو سے ہی ابتدا کرتا اور پھر مور کو جاتا ہے، Kozmodemyansk اور قازان، سے Osu اور کے ذریعے گزر جاتا پیرم، Kungur اور Ekaterinburg، میں Tyumen اور Tobolsk تارا اور Kainsk، Kolyvan اور Yeniseisk، ارکتسک اور Verneudinsk اور Nerchinsk. اس Kyakhta کے آخری نقطہ ہے. اس طرح، سائبیرین شاہراہ چین کی سرحدوں تک سائبیریا بھر میں پھیلا ہوا ہے.

20th صدی کے اوائل میں، زمینی راستہ تھوڑا سا تبدیل کر دیا ہے. آپ کو وقت کی ایک نقشہ لے، تو اس میں Tyumen کے جنوب میں سائبیرین شاہراہ ہے. اس Yalutorovsk اور Ishim، اومسک اور Tomsk، Achinsk کے اور کراسنویارسک کے ذریعے چلتا ہے. یہ مزید ارکتسک پر محیط اور سابق راستے کے ساتھ موافق ہے.

تاہم، 19th صدی کے آخر تک. سائبیرین ہائی وے - دنیا میں سب سے لمبی سڑکوں میں سے ایک - روسی ریاست کی بڑھتی ہوئی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل نہیں ہو گیا ہے. کیوں حکومت ٹرانس سائبیرین ریلوے کی تعمیر پر فیصلہ کیا تھا ہے.

بستیوں کی تعمیر

نو تخلیق کردہ سائبیرین شاہراہ ایک مخصوص انتظامات کا مطالبہ. اس مقصد کے لئے، بھر میں اس کی لمبائی تعمیر بستیوں. اور ہائی وے پر ہیں کہ دیہات اور بستیوں، ایک بڑی حد تک تھا اور سڑک کے دونوں طرف تھے. مضافات pritraktovyh بستیوں کے مرکز سے ایک سے دو کلومیٹر کے فاصلے پر واقع تھے.

سڑکوں تھے زیادہ کمپیکٹ گھروں سڑک زیادہ تنگ کی طرف سے مارا. گاؤں، چرچ کے قریب واقع ہے، ایک اصول کے طور پر، ایک زمینی راستہ کے متوازی بھاگ گیا ہے کہ سڑکوں کی قیمت پر پھیلایا کے مرکزی حصہ.

علاقہ کی ترقی

سائبیرین شاہراہ تصفیہ پہلے سے کم آبادی والے علاقوں میں سے بڑی وجہ بن گئی ہے. مجبور اپنیویشواد کے لئے ایک مہنگا طریقہ کھڑے کرنے کے لئے حکومت. سائبیرین ہائی وے - یہ علاقہ روس کے یورپی علاقوں coachmen دوبارہ آباد کہاں ہے. اس کے علاوہ، یہاں جلاوطن کسانوں، جاگیرداروں جن تجارت میں کریڈٹ رنگروٹوں کارفرما تھے. ہم ان علاقوں اور رضاکار مہاجرین میں حل. انہوں نے سائبیریا اور روس کے مختلف علاقوں سے آئے تھے.

زمینی راستہ اور ان جگہوں پر تارکین وطن کی بڑھتی ہوئی آمد کے طور پر. آہستہ آہستہ، ان علاقوں میں سب سے زیادہ رہتے تھے میں سائبیریا بن گئے ہیں. لوگ یہاں منتقل ہو گئے ہیں جو حکومت کے فوائد تھا. دو سال کے لئے وہ سروے کے علاوہ، وقت میں تمام موجودہ ذمہ داریوں سے رہا کیا گیا.

سائبیرین سڑک آخر میں دیہات اور بستیوں pritraktovyh حکومت 40 بار وہی کسانوں جو روسی صوبوں میں رہتے تھے کے اخراجات کے مقابلے میں زیادہ تک چوکیوں اور پلوں، فوجی اور provozki ٹی ڈی ایسے فرائض کے مواد کے لئے اضافی ذمہ داریاں سونپی گئی تھی کے کسانوں پر بنایا گیا تھا.

ایک پیغام پوسٹ کریں

چین کے ساتھ تعلقات قائم کرنے کے علاوہ، سائبیرین ہائی وے پر ایک ہی مقصد کے لئے زیادہ روس ضرورت تھی. اس زمینی راستے کے بغیر یہ ایک عوامی پوسٹل سروس کو منظم کرنے کے لئے ناممکن تھا. مستقبل قریب میں سڑک کی تعمیر کا کام حکومت امیدوں پر رہتے تھے. ہر تین یا چار دن - ایک ہفتہ وار بنیاد پر، اور دو دہائیوں کے بعد - تو، اگر 1724 میں Tobolsk ماسکو سے پوسٹل اشیاء صرف ایک بار ایک مہینے میں، اس کے بعد 1734 میں منتقل.

مراسلہ اسٹیشنوں کی ایک بہت کی ترسیل کے ہموار تنظیم کے لئے ایک نقطہ نظر کے ساتھ سائبیرین ہائی وے بھر میں تعمیر کیے گئے تھے. ایک ہی وقت میں اشیاء کی ترسیل coachmen اور کسانوں باہر کیا.

راستہ زنجیروں

سائبیرین ہائی وے - زمینی راستہ، پوسٹل سٹیشنوں کا سیٹ کے علاوہ ہر 25-40 میل دور مراحل تھے جہاں. سب سے پہلے والوں 19th صدی کے twenties میں تعمیر کیے گئے تھے. انتظامی اصلاحات کے مطابق پارٹی کے سفر پر مجرم، 61 مرحلے میں تقسیم کے بعد. ایک خصوصی دستاویز کی طرف سے باقاعدگی سائبیرین شاہراہ پر قیدیوں کی روزانہ کی تحریک. یہ "مراحل پر چارٹر." ایک تھا اس D. جیلوں کا انتظام، اسی جلاوطن سیاسی جماعتوں اور تحریک کے حکم کے بنیادی قوانین میں پینٹ کیا گیا.

سائبیرین ہائی وے - اس راستے سفر کے دو دن کے بعد قیدیوں ٹرانزٹ قید میں آرام کر سکتے ہیں ہے. انہوں نے اس مقصد اور ہٹ، جو تقریبا تمام پوسٹ اسٹیشنوں تھے کے مراحل کے لئے استعمال کیا گیا. دو دن میں 25-30 میل دور کا فاصلہ ہے جس کی یہ گھریلو سامان کی نقل و حمل، کبھی کبھی اور گاڑیوں ہے حصے کے طور پر قید کی ٹرانسپورٹ سے تجاوز کر. کبھی کبھی قیدی کے روٹ بیمار ہو جاؤ یا مر سکتا ہے. اس کے بعد اس کی لاش کو ایک ٹوکری پر ڈال دیا اور اگلے مرحلے گاڑی چلانے کے لئے ٹریک کے لئے گئے تھے کیا گیا تھا. یہ اس وجہ کہاوت پیدا ہوا ہے کیا گیا تھا: "زندہ یا مردہ نجات."

1783 سے 1883 تک کی مدت کے دوران. سائبیرین نالی روٹ تقریبا 1.5 مل. قیدیوں منظور. ان میں سیاسی باغیوں تھے. مثال کے طور پر 18th صدی کے 90s میں. اس سڑک دو بار ایک لایا Radishchev، روسی samizdat کے بانی.

تجارتی راستے

ماسکو سے چین کی نالی کو بلٹ نہ صرف بین الاقوامی بلکہ گھریلو اقتصادی تعلقات کو زندہ کیا. اس زمینی راستے بھر میں بڑے میلوں سے چلنے - Makarevskaya اور Irbit. اس کے علاوہ، مسلسل راستے کی بدولت مختلف علاقوں کے درمیان اشیا کے تبادلے کئے گئے. مثلا، کزان صوبے میں امیر بائی، ان کی فیکٹریوں کے قریب سڑک کون کھول دیا گیا.

روس اور چین کے درمیان اقتصادی تعلقات کو چوڑا سائبیرین ہائی وے کا شکریہ. بیرون ملک یہ سڑک جلد اور سمور، چاندی، تیل، پائن گری دار میوے اور نایاب مچھلی، ہنس گوشت اور بہت کچھ کے حوالے کیا گیا تھا. اس کے علاوہ سائبیرین شاہراہ ہالینڈ، انگلینڈ اور فرانس کا لطف اٹھایا. اس راستے پر، وہ چین کی مصنوعات پر منتقل کر دیا گیا تھا. اس کی ریڑھی سال بھر سائبیرین شاہراہ مسلسل چین کے ساتھ ساتھ بڑھا ہے ہونا چاہئے.

ملک میں ایک ٹرانسپورٹ کوریڈور کے قیام کے تین بڑے ہتھیار فیکٹریوں کی تخلیق میں حصہ لیا. بندوق پیرم، سے izhevsk اسلحہ اور قازان بارود کی فہرست میں. اس کی مصنوعات روسی ریاست کے مرکز میں ایک راستے پر منتقل کر رہے ہیں.

زمینی راستہ، سائبیریا میں واقع ہے، کہا جاتا ہے کے مشرقی حصے "کی طرف سے عظیم چائے." اس کے مطابق، قافلے، چین سے چائے فراہمی. دیر 18th صدی میں روس میں. یہاں تک کہ ایک نئی کمپنی 'نے اپنے بیٹوں کے ساتھ جواہرات. " وہ سلطنت کے تمام علاقوں کو اس کی فراہمی چائے بیچ رہا تھا.

سڑک کی حالت

سائبیرین ہائی وے کے ساتھ ساتھ سفر انتہائی مشکل تھا. حقیقت یہ ہے کہ پوری سڑک کی حالت بہت خراب حالت میں ہے. سائبیرین کی نالی کے علاقے کی تفصیل کچھ مسافروں کی یادداشتوں میں پایا جاتا ہے. ان کے لئے اس طرح کی جگہ ایک جوتا میدان، grooves کے لمبائی میں کاٹا طرح دیکھا مطابق. یہ نمایاں طور پر تحریک سست، اور اس وجہ سے بیس میل کے فاصلے 7-8 گھنٹے کے لئے صرف قابو پایا جا سکتا ہے.

مشرقی Tomsk روٹ پہاڑی علاقے کے ذریعے منظور کیا، لیکن یہ بھی انتہائی خراب حالت میں تھی. یہ بھی مسافر، جن کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہو جاتا ہے اس سے شکایات کی وجہ سے. تاہم، اس صورت حال کے باوجود ہزاروں کلومیٹر پر سڑک کے قابل اعتماد اور کم قیمت والی بات چیت کے لئے کا مطلب ہے کہ کیا گیا ہے. سب سے پہلے، اس میں پہاڑ اور دریا پیدا، اور جنگل سیت سے گزر رہا ہے، صرف سنگ میل، کراسنگ برآمد کر لی. پھر کیتھرین II زمین برچ کی نالی کے ساتھ ساتھ نمٹا. درخت، 2 میٹر 84 سینٹی میٹر (چار یارڈ) کے فاصلے پر ایک دوسرے سے واقع تھے سے سڑک کی حفاظت کے برف drifts اور مسافر خراب موسم میں گمراہ ہو جاؤ کرنے کی اجازت نہیں.

راستے آج

ماسکو سائبیرین زمینی راستہ تقریبا ڈیڑھ صدی کے لئے ایک زبردست قومی اہمیت تھی. تاہم، ریلوے کے ان حصوں میں 1890 میں 1840 جہاز دریا ٹریفک میں دریافت، اسی طرح کی تنصیب کے بعد، اس کے استعمال سے باہر ایک چھوٹے پیمانے پر کیا گیا ہے. روس کی اقتصادی ترقی ملک کی نقل و حمل کی ضروریات میں اضافہ ہوا ہے. یہ ٹرانس سائبیرین ریلوے کی تعمیر شروع کرنے کے فیصلے کی وجہ سے. 1903 ء میں اس کی تکمیل کے بعد، ایک سست قافلے تجارتی ایک نیا ٹریک پر منتقل کر دیا گیا ہے.

آج، سائبیرین راستے کے اپنے سابق جنوبی شاخ قازان سے پیغام تقریبا مکمل طور پر شہر Malmyzh اور پھر پیرم اور Ekaterinburg پر لاگو ہے. اس صورت میں، سابق سائبیرین شاہراہ تقریبا مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کیا اور آج سب سے زیادہ زمرہ کی ریڑھ کی ہڈی ہے. پرے جدید ترین راستہ تھا، مثال کے طور پر گاؤں Zura Debyosy سے حصے کو، جس کی حد تک مختلف رہتے ہیں. فعال طور پر اس طبقہ میں سے صرف ایک مقامی ضروریات کے لیے استعمال کیا. Syurnoguta سے اس راستہ Debyosy کرنے کے لئے.

سڑک کزان-پیرم پر نئے موٹروے کی حدود سے باہر تھے جس سائبیرین کی نالی، کے دیگر علاقوں میں موجود ہیں. ان کی حالت مختلف ہے. پہلے سے پکی راہیں سے کچھ اچھی طرح سے برقرار رکھا کر رہے ہیں اور مقامی نقل و حمل میں استعمال کیا جاتا ہے، دوسروں کو مکمل طور پر گردش سے واپس لے لیا ہے اور اس وقت overgrown ہے کر رہے ہیں.

میوزیم

1991 میں، ایک منفرد پیچیدہ گاؤں Debyosy میں کھولا گیا تھا. اس سائبیرین نالی کی تاریخ کے ایک میوزیم ہے. اس کا بنیادی مقصد 18-19 صدیوں میں جس ماسکو اور چین کے درمیان مرکزی سڑک، کی یاد کو قائم رکھنے کے لئے ہے. اس اہم پوسٹ، تجارت اور روس کی طرف سے زنجیروں تھا.

میوزیم دوسری گلڈ مرتضی خریدنے Mulyukova کے مرچنٹ کی طرف سے 1911 میں تعمیر ایک عمارت میں واقع ہے. پرانے دنوں میں یہ اب تک جہاں قیدیوں کی ترسیل کے درمیان منعقد کی گئی جیل مرحلے سے نہیں تھا، نچلی صفوں کی بیرکوں تھا. میوزیم کی عمارت ریاست کے تحفظ کے تحت ہے.

کمپلیکس کے عملہ پندرہ عملے کے ارکان اور چار محققین پر مشتمل ہے. انہوں نے حفاظت اور میوزیم، آج جس میں تین ہزار سے زائد نادر کتابیں، نسلی جغرافیائی اشیاء اور دیگر نمونے کے لئے رکھا جاتا ہے ضرب.
اس منفرد کمپلیکس کی نمائش تین ہال میں کھول دیا. ان مضامین:
- "زار کی سڑک."
- "سائبیرین کی نالی کے گاؤں".
- "اجلاس کے ون".

دوسری منزل پر کے طور پر "گاؤں کے اسکول Karaduvan تاریخ" اور اس طرح نمائش واقع ہیں "سائبیرین نالی کی تاریخ." ان نمائشوں آج تک 1790 میں پوسٹل سروسز کی ترقی کے بارے میں بتائیں. ساتھ ہی، زائرین اسی لباس coachmen ساتھ اپنے آپ کو واقف کر سکتے ہیں، اور گاڑی کی گھنٹیاں، کنٹرول کے لئے استعمال کیا، اور. D. کزان ضلع بیان کرنا جس پیچیدہ کاز پہلے سے انقلابی دستاویزات، جس کے درمیان خطوط اور کارڈ پوسٹ جغرافیائی اضلاع ہیں کے مہمانوں کی بڑی دلچسپی. نمائشوں کے علاوہ آپ 20th صدی کے اوائل میں کی جانے والی ٹیلی فون، دیکھ سکتے ہیں. مورس آلات، ڈیزائنر کپڑے پوسٹل ملازمین میں 20 میں سے 40 مطالعہ کی مدت.، اور پہلی سوویت ٹی وی.

قرآن پاک سمیت گاؤں Karaduvan کی تاریخ، مطالعہ مواد کے ساتھ لیس ہے، کے بارے میں سیکشن اسی مرچنٹ کے گھر کے سابق مالکان کے ہاتھ سے لکھے، ذاتی سامان، اور ہے. D.

عملے گھومنے پھرنے میوزیم نہ صرف، بلکہ گاؤں Debyosy، اسی طرح اس کے مضافات میں منظم. اس منفرد تاریخی کمپلیکس کے مرکزی سرگرمی تجارتی، اور تحقیق اور ثقافتی نہیں ہے.