"ریگا-11" (کے moped) نردجیکرن اور خصوصیات

سوویت دور میں مشہور "Sarkana Zvaigzne" - ریگا موٹر پلانٹ، روشنی موپیڈ کی پیداوار میں مہارت. اس وقت وہ اپنے زمروں میں بہترین نمائندوں میں سے ایک تھے. گیارہویں ماڈل ساتویں سیریز کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. صرف تبدیلی یہ آسان نیچے کو سوار کرنے کے لئے بنانے کے، فریم کے سب سے اوپر پر واپس ایندھن کے ٹینک کے خاتمے تھا. 1.2 ہارس پاور، پینتالیس اور ڈیڑھ مکعب سینٹی میٹر کی صلاحیت کی صلاحیت کے ساتھ ایک دو سٹروک انجن ٹیکنالوجی سے لیس بجلی کے یونٹ کے طور پر. تیار انجن ایئر کولنگ اپریٹس فی گھنٹہ پچاس کلومیٹر تک کی رفتار ہو.

"ریگا-11": تکنیکی وضاحتیں

مندرجہ ذیل اہم پیرامیٹرز ایک moped پر غور کر رہے ہیں:

• وزن 100 کلو گرام کی زیادہ سے زیادہ ممکن بوجھ میں 45 کلوگرام ہے.
• لمبائی / چوڑائی / اونچائی - 1.97 / 0.75 / 1.15 میٹر؛
• wheelbase کے - 1200 ملی میٹر؛
• ڈیزائن کی رفتار کی حد قیمت - فی گھنٹہ چالیس کلومیٹر؛
• فرنٹ معطلی - دوربین کانٹا موسم بہار جھٹکا absorbers؛
• واپس ٹکڑے کی طرح - غیر لچکدار کی قسم؛
• وقفے اسمبلی - ہر ایک وہیل کو ایک فرد کے ڈرائیو کے ساتھ ڈھول کی قسم؛
• ایک فریم کے پیش نظر - ریڑھ کی تعمیر ویلڈیڈ.

"ریگا-11" - ایک moped، 19 انچ کی طرف سے 2.25 کے ٹائر سائز کے ساتھ جاری کیا گیا تھا جس میں.

توانائی کے پلانٹ کی

گاڑی کے انجن کے طور پر، یہ مندرجہ ذیل نوٹ کرنا ممکن ہے:

• دو سٹروک پٹرول کے انجن نشان D-6؛
• اس کام کے حجم - جادوگر پانچ مکعب سینٹی میٹر؛
• کولنگ - چیمبر (کرینک یونٹ) سے ہوا صاف کرنا؛
• سلنڈر سائز 38 ملی میٹر ہے.
• سمپیڑن تناسب - 6، پسٹن اسکور 4.4 سینٹی گشت جب؛
• زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے انجن چار بجے 1.2 ہارس پاور اور فی منٹ انقلابات کی ڈیڑھ ہزار پیدا.

سوویت کے moped ایک ایک مرحلے gearbox کے ساتھ لیس ہے، ڈبل رگڑ کلچ 29 ینیم پر torque پہنچ جاتا ہے. بجلی کے یونٹ رننگ pedals کے رخ کی طرف سے کیا جاتا ہے. گھنڈی magnetnuyu اگنیشن نظام کی نمائندگی کرتا ہے. راستہ کے اخراج زبردستی روکا لئے baffles ہے کے ساتھ سائلنسر طرف سے تیار. جب منتقلی کی شرح 4.2 ٹرانسمیشن زنجیر کی قدر جیسی 4.1 (- K-34 کا استعمال کیا کاربوریٹر) ہے.

خصوصیات

"ریگا-11" - ایک moped، جس میں گزشتہ اسی طرح کے ماڈل کے ساتھ مقابلے میں کچھ بہتر ہوا تھا. ریڑھ فریم ایک مرکزی ٹیوب، جس سامنے کانٹا ریٹینرس، موٹر اور کچھ دیگر اجزاء کو نمائندہ ہیں پر مشتمل ہے. اس سے زیادہ سخت اور مضبوط ہو گیا ہے. دیکھے گئے سوویت کے moped پہلی ترمیم، ریڑھ کی فریم کی قسم کے ساتھ لیس بن گیا.

گاڑی سٹیل وہیل ڈیزائن میں سب سے کمزور لنک. بہر حال، ساتویں مختلف حالتوں کے ساتھ مقابلے میں، وہ ایک بڑے کراس سیکشن موصول اور potholes کے ساتھ کسی نہ کسی طرح سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت جتنا جلد درست شکل نہیں. پہیوں کے بہت ڈیزائن میں کوئی تبدیلی نہیں آئی.

اعلی وہیل ڈرائیور بولٹ کے ساتھ کے ارکان کے clamping کے ایک جوڑے کی طرف سے منسلک ایک آرام دہ فٹ، فراہم کرتا ہے. یہ حل آپ کو تیزی سے اور معتبر طریقے سے اس کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے. چھرروں کی شکل میں نصب lugs کے پر یوگمن اور سامنے وقفے levers کے، گرا تو چوٹ کے خلاف حفاظت.

دوسرے نوڈ کا اپریٹس

بہتر نشست آلہ. ان کی صورت میں زیادہ طاقتور، اسی طرح کشن کا اضافہ موٹائی بن گیا ہے. یہ فیصلہ ڈرائیور کو زیادہ آرام دہ فٹ بنانے اور محفوظ کرنے کے اوزار کے لئے استعمال کے قابل خلا میں اضافہ کرنے کی اجازت دی. بہار نشست پوری اسمبلی کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے نئے عناصر کے ساتھ طے ہو گئی ہے.

ایندھن کے ٹینک کے moped کے عقب میں ٹرنک کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے، 15-20 کلوگرام withstanding کے قابل ایک شاندار پلیٹ فارم تشکیل. ایندھن کے ٹینک چار لیٹر ہے. یہ اسٹاک کے بارے میں دو سو کلومیٹر کے لئے کافی ہے.

شہری باشندوں اور دیہی علاقوں کے درمیان مقبول ہو گیا ہے جو ایک moped، - پیش رفت "ریگا-11" کی ایک ٹھوس اسٹاک کرنے کے لئے شکریہ. انجن ایک ہی رہتا ہے، لیکن چین میں ایک، نئے زیادہ پائیدار اور دیرپا ورژن میں بنایا گیا ہے. وسیع ٹائر موٹر سات ملی میٹر کرنے کے لئے فریم کی فیڈ نقطہ نظر سے دائیں کرنے کے لئے منتقل کرنے کے لئے کی وجہ سے. یہ ایک ہی جہاز میں سامنے اور پیچھے کو sprocket رکھنے کے لئے کی اجازت دی.

موٹر سائیکلوں کے لئے اسپیئر پارٹس "ریگا-11"

سمجھا جاتا تکنیک کے استعمال کی اشیاء اب تلاش کرنے کے لئے بہت مشکل ہے. یہ اصل حصوں پر لاگو ہوتا ہے. ینالاگ مختلف حالتوں کو اصل میں وہ سادہ اور unpretentious ہیں کے طور پر، اپ یا حکم لینے.

سیریل پیداوار موٹر سائیکل کے دوران اسپیئر عناصر کافی مقدار میں تھے. بہت سے صارفین کو بہتر بنانے یا ان کو ٹھیک کرنے کی کوشش میں انجن اور دیگر اجزاء اںگلیوں کے مالک ہیں. یہ ایک شخص کے دو پہیوں کی مشینوں کی ساخت کے بارے میں کم سے کم علم ہے جو کے بہت قابل ہے.

صارفین کے جائزے

سمجھا جاتا تکنیک کے مالکان کو یاد کیا کہ "ریگا-11" - بچپن کے خواب مجسم بن گیا ہے جس میں ایک moped. اس کی سادگی اور کم قیمت، جدت کے ساتھ ساتھ ملک بھر میں شہروں اور دیہات میں نقل و حمل کی مقبولیت میں فیصلہ کن عوامل تھے.

کار کے فوائد کے علاوہ اس بات کا اشارہ مندرجہ ذیل:

• زیادہ مستحکم وسیع پہیوں.
• سویوستیت کاٹھی؛
• مضبوط اور عملی فریم کے moped.

اب صارفین کو وہ ذاتی طور پر تمام گیئر کے ذریعے جاؤ اور اس پر فخر ہو سکتا ہے جب وقت کے لئے زیادہ اداسین ہیں. جدید گاڑی ایک نمائش یا میوزیم تجسس یادگار کے طور پر زیادہ تر استعمال کیا جاتا ہے.

قریب ترین حریف

کے moped اس وقت "ریگا-11" اس کی کلاس میں حریف کی ایک بہت نہیں تھا. پاپولر علامت 7، 12 اور 16. گیارہویں ترمیم سے، وہ انتظامات گیس ٹینک، سٹیل فریم، وسیع پہیوں اور موٹر کی کچھ ترمیم میں مختلف تحت ہی کارخانہ دار سے یونٹس تھے. موپیڈ کے باقی تقریبا ایک جیسی تھیں.

مسابقتی تکنیک کی پیداوار کے دیگر سوویت مینوفیکچررز سے، یہ "Karpaty" اور "Verkhovyna" نوٹ کرنا ممکن ہے. اس پر زور دیتے ہوئے موپیڈ کے لئے بہت سے حصوں، کام برقرار رکھنے اور مرمت کرنے کے تبادلہ، آسان تھے کہ برابر ہوتی ہے.

اختتام

مختصر کرنے کے لئے، یہ ذکر ہے کہ "ریگا-11" - نہ صرف شہری میں بلکہ دیہی علاقوں میں ایک کامیابی تھی جس ایک moped. یہ یہ ممکن فی گھنٹہ کے بارے میں چالیس کلومیٹر کی رفتار سے خراب سڑکوں پر کارگو کے بیس کلو گرام تک پہنچانے کے لئے بنانے، وسیع پہیوں اور ایک مہذب بوٹ صلاحیت کی وجہ سے ہے.

گاڑی ریڑھ فریم کی قسم کے ساتھ لیس کیا گیا تھا جس کے پہلے دو پہیوں ہلکے آلہ، تھا. اس کے علاوہ، یہ نشست ترمیم کی گئی ہے اور levers کلچ اور بریکوں کے، اس طرح حفاظت اور آرام فٹ اضافہ.