"رینالٹ میں fluence": کے مالکان، نقصانات، تصاویر کے جائزے

"میں fluence" پیرس موٹر شو میں 2004 میں دیکھا کے تصور ورژن. لیکن اس وقت، اس نام کے تحت کمپنی کے دو دروازے کار، بوتھ سجایا گیا تھا جس میں متعارف کرایا. جلد ہی، اس ماڈل ایک لگنا کوپ بن گیا ہے، اور اس کا نام گولف کلاس sedans کے ایک سلسلے کو دینے کا فیصلہ کیا ہے. کیا لوگوں "رینالٹ میں fluence" کے بارے میں کیا کہتے ہیں؟ جائزے، نقصانات، کے ساتھ ساتھ گاڑی کی تفصیلی وضاحتیں، ہم اپنے آج کے جائزے میں پیش کریں گے.

ظاہری مشینیں

کاروں کی ہر نئی نسل زیادہ وشال بنتا جا رہا ہے. تاہم، اس ماڈل ایک روایتی گولف کلاس کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ کا سائز ہے. باضابطہ طور پر خطاب کرتے ہوئے، اس کے بعد جی ہاں، یہ گولف کلاس ہے. ہم اس ماڈل میگانی جگہ چاہئے فرض کر سکتے ہیں، لیکن صنعت کار کا دعوی ہے کہ ان مختلف ماڈل ہیں، اور آپ ان کا آپس میں موازنہ نہیں کرنا چاہئے. سی اور ڈی کے درمیان ایک مکمل طور پر مختلف کار، اور کلاس کہ وہ وسط میں کہیں کھڑا ہے، - "میں fluence"

اس کے لئے بنیاد. آپ کو صرف جسم کے طول و عرض کی پیمائش کر سکتے ہیں. اس طرح، "میں fluence" 12 سینٹی میٹر سے زیادہ طویل تھا، جسم کی چوڑائی 3 سینٹی میٹر حاصل ہو گئی. "میگن" کے ساتھ مقابلے میں، نئے ماڈل ہموار اور گول لائنوں کی طرف سے خصوصیات ہے. زیادہ مؤثر ہم تفصیل سے اس پر غور کریں تو، لیکن بہت سے عبارت یقین نظر کافی متنازعہ ہے.

کار کی طرف اور پیچھے تمام بہترین ہیں. لیکن کس بنیاد سامنے حصہ تھا پر، بہت سے نہیں سمجھتے. ڈجائنرس بیمیل یکجا کرنے کی کوشش کی ہے. یہاں مختلف سائز کے عناصر استعمال کرتا ہے. اس طرح، "دھند" - گول، grille کے - ہوا کی انٹیک کے تنگ کونوں - بیضہ ہیڈلائٹس - اوپر اشارہ کیا. کمپنی کی علامت ہیڈلائٹ کے طور پر تقریبا ایک ہی سائز ہے. لیکن سامنے نقطہ نظر کی طرح کچھ ہے - یہ کہا جاتا ہے جس میں ایک نئی کارپوریٹ شناخت، ہے "یورپی". گاڑی سفید میں بہت اچھا لگتا ہے - صرف وہ بہت واضح طور پر جسم کی لائنوں پر زور سکتا ہے. ایک نظر ڈالیں، یہ کار "رینالٹ میں fluence" کی طرح لگتا ہے. مالکان، ایک تصویر، پیشہ اور cons آپ کو ذیل میں پڑھیں گے کے جائزے. کچھ گاڑیوں گھتا اور ویاوہارکتا کی تعریف کرتے ہیں جو لوگوں کے ایک خاندان کے لئے unpretentious اور مناسب یہ ڈیزائن چند کال کریں. raskhozhest رائے کے باوجود ایک بات واضح ہے - ڈیزائن بورنگ نہیں ہے.

پہلی نظر میں یہ جسم بہت ہی اعلی معیار کا تھا کہ لگتا ہے. فرانسیسی انجینئرز کی وجہ سے حصوں کی کم منظوری، رابطے ختم اور دیگر عناصر کو خوشگوار کرنے کے لئے حاصل کرنے کے قابل تھے.

جسم مسئلہ

"رینالٹ میں fluence" گاڑی کے مالکان کے مطابق، جسم پر نقصانات بھی ہیں. لیکن وہ معمولی ہیں. یہ ایک نرم دھات، بڑے پیمانے پر ٹرنک قلابے، ونڈشیلڈ wipers ہے. اس کے علاوہ، کچھ nuances کی نمائش کے ساتھ منسلک رہے ہیں کہ وہاں ہیں، لیکن یہ ایک خرابی ڈیزائنرز ہے.

aerodynamic کی کارکردگی کے تعاقب میں سنجیدگی ستون ڈوب. اس کو بہت متاثر کیا مرئیت کی وجہ سے. پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پر اکثر شخص خاموشی پہیوں کے تحت sneaks ہے جو نہیں دیکھ سکتا. جب گھروں کی تنگ گلیوں کے ذریعے ڈرائیونگ ہی مسئلہ منایا گیا. اطراف پر پابندیاں ملاحظہ کرنے کے لئے، یہ ڈیش بورڈ پر چڑھنے کے لئے ضروری ہے. پیچھے کھڑکی سے اٹھایا، کی نمائش کی پشت چونکہ یہ بھی معیار کے مطابق نہیں ہے.

داخلہ

کیبن کافی خالی جگہ ہے. واضح طور پر نظر کی رقم میں ترقی نہ صرف باہر، لیکن اس ماڈل میں داخلہ ترتیب سے دونوں سی کلاس میں بنایا گیا ہے. armchairs کے بہت نرم اور آرام دہ. کافی ایڈجسٹمنٹ کسی بھی ترقی کے ڈرائیور بہت آرام سے پہیا کے پیچھے بیٹھ سکتا ہے اور چھت پر اپنے سر دھماکے نہیں کرتے اس بات کا یقین کرنے کے لئے. سٹیئرنگ وہیل ایڈجسٹمنٹ، بھی، بھرے. ڈرائیور سیٹ جو تقریبا کسی بھی تھکاوٹ محسوس نہیں کرتا ہے تاکہ آرام دہ ہے. یہاں تک کہ ایک طویل سفر میں ایک ضمنی سنن نہیں ہے.

کہہ دو اور کار "رینالٹ میں fluence" کی نقصانات. کرسی پر بہت تنگ گرفت backrest زاویہ ایڈجسٹمنٹ: مالکان کے جائزے درج ذیل نقصانات ہیں. ہاتھ میں گھومنے جبکہ یہ پرچی سکتا ہے. یہ بہت غیر آرام دہ ہے، لیکن صرف تھوڑا سا. کی ڈھال ایک بار قائم کی.

کنٹرولز

گاڑی مالکان سے کسی کے اندرونی ماضی دیکھا یاد ہے تو، ایک باضابطہ تبدیلی نہیں ہے. Gearshift لیور اور کروم کے ساتھ سجایا ایک پوڈیم. سٹیئرنگ وہیل سوراخ اور سفید دھاگے کے ساتھ سلی ہے. لیکن کار "رینالٹ میں fluence" داخلہ خامیوں، کنٹرول نہیں بلکہ ہے. مالکان سٹیئرنگ وہیل پر بٹن کی موجودگی کی نشاندہی کی. اس سے موٹر سواروں کو پہلے ہی دیگر ماڈلز میں ذکر کیا ہے.

کروز کنٹرول کے لئے سٹیئرنگ وہیل کے بائیں کرنے کے لئے کنٹرول، جو اتفاق سے، صرف سب سے اسمبلی میں دستیاب ہے ہیں. لیکن حق کسی بٹن B اور Q، پر بورڈ کے کمپیوٹر کے اختیارات کو منتخب کرنے کی ضرورت ہے جس میں نامعلوم ہے. ہم اس صنعت کار کے کاروں کے لئے وقف فورم کا تجزیہ تو چند کیوں یہ بٹن کو سمجھتے ہیں. کسی وجہ سے ڈیش بورڈ اسے چھو نہیں کیا. تاہم، الیومینیشن کا رنگ تبدیل.

تجزیہ معلومات صرف ایک گاڑی، "رینالٹ میں fluence" ڈرائیونگ جا سکتا ہے. مالکان کے جائزے کا کہنا ہے کہ خامیوں کو فوری طور پر محسوس کیا جاتا ہے. یہ اب کوئی روایتی سر یونٹ کنٹرولز ہے - موسیقی اب مشین R-link کی نظام سے لیس ہے کے لئے ہے، لیکن یہ صرف اوپری ٹرم سطح میں نصب کیا جاتا ہے، تو اس کے لئے ادائیگی کرنا پڑے گا. اس کے علاوہ، ایک معیاری ٹیپ ریکارڈر میں آواز کے معیار کے بارے میں پر unflattering تبصرے کے مالکان - یہ ایک اعلی معیار کی آواز ہونا چاہئے جو آج کے تصورات کے مطابق نہیں ہے.

گھر کی طرح

داخلہ تازہ اور مہنگی محسوس ہوتا ہے. اعلی معیار کے مواد کے ساتھ تشکیل دے دیا گیا. پلاسٹک کافی نرم اور رابطے، کوئی creaking یا lyuftyaschih تفصیلات کے لئے خوشگوار ہے. اس کے علاوہ کیبن میں Soundproof کی پر اچھی طرح سے کام کیا. گاڑی مکمل طور پر باہر سمجھا جاتا ہے. یہ معمولی بھول چوک اور کمیوں کے باوجود میں، گھر میں واقعی بہت آرام دہ ہے.

تکنیکی خصوصیات

ہڈ "میں fluence" کے تحت ایک پٹرول یا ڈیزل انجن ہو سکتا ہے. نئی نسل میں 1.6 لیٹر یونٹ 115 ایل میں شامل کیا. سیکنڈ، ایک CVT کے ساتھ جوڑ رہا ہے. کمبائنڈ سائیکل میں تحریک میں صرف 6.4 لیٹر - مینوفیکچررز ایک بہت کم ایندھن کی کھپت کا دعوی.

اس کے علاوہ آپ کو ایک 1.6 لیٹر ڈیزل ہے. انہوں نے کہا کہ 130 کھلانے گھوڑوں کے لیے مشترکہ آپریشن میں 100 کلومیٹر فی صرف 4.8 لیٹر کی ضرورت ہے. تاہم، ہمارے ملک کے ڈیزل انجنوں کے لئے ابھی تک فراہم نہیں کیا ہے. آپ کو روس میں ایک نیا پالکی خریدنے کے لئے چاہتے ہیں، صنعت کار تین پٹرول یونٹس کی کسی ایک کا انتخاب پیش کرے گا. یہ پہلے ہی 1،6 L (109 ایل سی)، 2 L (138 ایل سی)، اور 1.6 لیٹر اور 115 لیٹر کے نئے انجن کو جانا جاتا ہے. ایک. کار کے بارے میں، "رینالٹ میں fluence" (ڈیزل) جائزے کے مالکان غالب اکثریت میں مثبت رہا ہے. ڈیزل انجنوں ایک خصوصیت شور اور کمپن ہے کہ حقیقت کے باوجود، بہت کم ایندھن کی کھپت کے ساتھ خوش ہیں.

کمیوں

لوگ گاڑی، مالکان کے "رینالٹ میں fluence" جائزے کے بارے میں کیا کہہ رہے ہیں؟ نقصانات - میرٹ کا دوسرا پہلو. یہ بہت سستے بڑے اور کشادہ گاڑی ہے. لیکن 579.000 rubles کے لئے یہ اندرونی اور متحرک کارکردگی مکمل طور پر طول و عرض کے مطابق کر رہے ہیں کہ توقع ہے.

بجلی کی یونٹوں کی لائن میں 4168 میٹر کی لمبائی، باوجود بہت طاقتور چیز پیش کی جاتی ہے نہیں اور ٹرم اگرچہ اور ایک اچھا، لیکن تخیل پر حملہ نہیں کر سکتے ہیں. یہاں، کسی دوسرے کی گاڑی میں کے طور پر، مختلف کمیوں کی ایک بہت ہیں. "رینالٹ میں fluence" میں خریداری کرنا چاہئے؟ جائزے کے مالکان کوتاہیوں زیادہ سے زیادہ تفصیل کا تجزیہ کرنے کے قابل بنائے. یہ کسی کمزوریوں کی نشاندہی کرنے کے لئے مدد کرتا ہے.

کمزور حرکیات

کہنے کی ضرورت نہیں، رفتار سے محبت کرنے والوں کے لئے، اس مشین کام نہیں کرتا. 1.6 لیٹر کے انجن کو صرف ایسا کوئی موقع ہے - انہوں نے واضح طور سے تیز رفتار دوڑ کے لئے کمزور. خاص طور پر مشکل شاہراہ پر بالا دستی حاصل موٹر کی خصوصیات پر محسوس کیا. شہر اتنا نمایاں نہیں ہے.

ٹرانسمیشن کا کام

سنگین نقصان - موسم سرما میں اس مشین کے رویے ہیں. یہ -30 ڈگری منجمد ہے تو، کار کافی مشکل ہو سکتا ہے شروع. ابھی تک ٹرانسمیشن کام کے ساتھ مسائل ہیں. ایک دستی ٹرانسمیشن کے مسائل کی صورت میں اکثر ریورس گیئر کے ساتھ پیدا ہوتی ہیں. معمول سوئچنگ کے لئے سنجیدہ کوششوں کو بنانے کے لئے کی ضرورت ہے. "رینالٹ میں fluence" variator بھی نقصانات میں. مالکان دیتی آپریشن CVT آٹومیٹک ٹرانسمشن پر ایک ہی آواز میں زور.

Soundproof کی

ناخوش مالکان اور اعلی رفتار میں یا کسی نہ کسی طرح سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت کیبن میں ظاہر ہوتا ہے کہ اونچی آواز میں شور. لیکن فیکٹری سے گاڑی کے ساتھ آنے والی بجٹ ٹائر میں نمٹنے کر سکتے ہیں؟ یہ تقریبا تمام "رینالٹ میں fluence" ماڈل کے بارے میں کہا جا سکتا ہے. جائزے کے مالکان نقصانات، کورس کے، ظاہر، لیکن آپ کو یہ اب بھی ایک گولف کلاس ہے کہ ذہن میں احتیاط سے مشین اور ریچھ استعمال کرتے ہیں تو، کچھ نقصانات اپنی آنکھیں بند کر سکتے ہیں. کسی بھی صورت میں، سب سے زیادہ ان کی پسند کا اس سے کیا کار کی قسم کا انتخاب.