دنیا میں پہلی بھاپ لوکوموٹو: تاریخ اور دلچسپ حقائق

بھاپ کے انجن کی ایجاد کی وجہ سے یورپ میں صنعتی انقلاب کے آغاز اصل میں کان کنی اور بنائی کی صنعت میں استعمال کیا. ہوشیار ایجاد spodviglo بہت انجینئرز نقل و حمل کے مقاصد کے لئے اس کو اپنانے. دنیا کی پہلی بھاپ لوکوموٹو اور ان کے ظہور کے متعلق دلچسپ حقائق - مضمون کا موضوع.

لازمی شرائط

پانی کے پمپ قدیم دور کے بعد سے انسانیت کے لئے جانا جاتا ہے. کئی صدیوں یہ جس کے پہلے سے velikiy لیونارڈو ڈاونچی شروع کیا عملی کی درخواست پر، بھاپ کی توانائی کو استعمال کرنے کے لئے سیکھا ہے کہ، منتقل کرنا پڑا. XVII صدی کے آخر میں پیدا سنگل بھاپ کے انجن، - بھاپ بوائلر فرانسیسی Deni کی Papena (1680)، پمپ انگریز تھامس Savery (1898) - ایک حقیقی نایاب تھے.

جس میں پانی انجکشن کیا جاتا ہے ایک محفوظ پسٹن انجن، کی تشکیل، یہ انگریز کے نام کے ساتھ منسلک ہے تھامس Newcomen (1711). ان ایجادات کی بہتری گلاسگو، جیمز واٹ دنیا بھر میں شہرت کے میکینکس لائے. وہ بھاپ کے انجن (1769)، کی صنعت میں وسیع درخواست کے لئے مناسب کی تخلیق کے لیے پیٹنٹ موصول ہوئی ہے کہ.

مرکزی سلنڈر اور کمڈینسر کی علیحدگی، موٹر کے مسلسل ہیٹنگ میں توانائی خرچ نہیں جس کی اجازت: دنیا کا پہلا انجن ایجاد کے اصول کے بعد قائم کیا جائے گا. بھاپ کے انجن کی پیداوار، رخ کی گھسائی کرنے والی اور stacking سے مشینوں کے قیام کے لیے 1776 شکریہ میں ندی پر ڈال دیا گیا تھا.

66 انجنوں 1785 کی طرف سے تعمیر کیا گیا تھا. تاہم، کام کرنے شافٹ ضروری تھا کو روٹری تحریک فراہم کرنے بھاپ کے انجن ڈبل اداکاری. واٹ 1784 میں اسے پیٹنٹ، اور 1800 کی طرف سے وہ پہلے ہی تمام صنعتوں میں استعمال کیا جا رہا تھا دوسری گاڑی ڈرائیونگ.

رچرڈ Trevithick

کون دنیا میں پہلی بھاپ کے انجن ایجاد؟ سب سے پہلے میں سے ایک نقل و حمل کے مقاصد فرانسیسی نکولا Kyuno، خود سے چلنے والے گاڑی (1769) پیدا کرنے والے کے لئے ایک بھاپ کے انجن کو استعمال کرنے کی کوشش کی. اس وقت، رچرڈ Trevithick بھی پیدا نہیں کی گئی تھی.

کورنوال (انگلینڈ)، مشہور کان کنی کے علاقے کے ایک مقامی، مستقبل موجد 1771-M میں ایک بڑے خاندان میں پیدا ہوا تھا. ان کے والد ایک معزز miner کی تھی، اور اس کے بچپن ریاضی کے ساتھ محبت میں گر گیا رچرڈ بھاپ کے انجن کو بہتر بنانے کے، زمین کے نیچے کام کو آسان کرنے کی کوشش کی اور miner کے پمپ. پہلی بس، بعد نقل و حمل کی ایک علیحدہ موڈ کے طور پر بڑے پیمانے پر بن گیا جس کی ایک پروٹوٹائپ - انٹرپرائز کی ضروریات کے لئے 1801-M میں انہوں نے ایک ویگن پیدا. یہ ایک trackless بھاپ لوکوموٹو (پیٹنٹ کی وصولی کے سال - 1802 ویں) تھا، Puffing شیطان کہا جاتا ہے.

واٹ موٹرز، کیونکہ کم پریشر بھاپ کے استعمال کا بڑا تھے، تو یہ کئی بار (تک 8 ماحول) کی طرف سے آر Trevithick بڑا خدشہ نہیں ہے. بجلی ایک ہی رہے ہیں لیکن انجن کے سائز نمایاں طور پر کم ہے، نقل و حمل کی ترقی کے لئے ضروری تھا. واٹ ہائی پریشر غیر محفوظ چھوڑ کر منفی اس پر رد عمل کا اظہار.

ٹیسٹ

کاسٹ لوہے ریلز ساؤتھ ویلز، Cambourne میں رہتے تھے اس وقت موجد میں بنائے گئے تھے. Trevithick کو empirically ثابت ہوا کہ جب ہموار ہموار وہیل سے skidding کے ساتھ رابطے میں ہے، frictional طاقت کے انجن کو منتقل کرنے کے لئے کافی واقع ہو گا یہاں تک کہ اگر ایک رکاوٹ ویگنوں کوئلے کے ساتھ بھری ہوئی. اس کے کاروباری اداروں کے عملی مقاصد کے پیش نظر بہت ضروری تھا.

صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے دنیا میں پہلی بھاپ لوکوموٹو ان کے مقدمے کی سماعت (1803) گزشتہ سال میں تعمیر کیا ہے. ان کے بارے میں انگریزی اخبارات ، فروری 1804، دوسری میں لکھا لوہے کے 10 ٹن کی نقل و حمل کے لئے ایجاد کی مشین کے استعمال کی اطلاع دی. کے بارے میں 70 لوگوں کو بھیڑ کی منظوری دہاڑ تحت سواری پر چڑھنے کا موقع لے لیا - پٹریوں پر خود سے چلنے والے گاڑی سفر کی سمت 15 ٹن کارگو اپ کی شدت میں اضافہ ہوا ہے، کے ساتھ 9 میل میں فاصلے کا احاطہ کیا. شرح بوائلر پانی شامل کرنے کے لئے کی ضرورت نہیں ہے، جبکہ فی گھنٹہ 5 میل کی ترسیلات. لیکن یہ تو Trevithick ڈیزائن کو بہتر بنانے کے لئے جاری بھی بوجھل لوکوموٹو پھیل نہیں ہو سکتا تھا ہے.

مجھے پکڑو جو کر سکتے ہیں

نامی نئے ماڈل، کے طور پر، لندن Trevithick کے مضافات میں ریل رنگ روڈ بناتا ہے "جو کر سکتے ہیں مجھے پکڑو". انہوں نے کہا کہ مینوفیکچررز نئی مشین میں دلچسپی یقین رکھتا ہے. Obnesya ثابت زمین اونچی باڑ، وہ بھی، ٹکٹ سواری کرنے کی خواہش رکھتے ہیں اخراجات کا احاطہ اور ایک منافع بخش بنانے کے لئے امید کر فروخت کرنا شروع ہوتا ہے. نئے انجن 30 کلومیٹر / H رفتار اپ کی اجازت دیتا ہے.

لیکن وینچر ناکام رہا. تفریح کے لئے پیدا دنیا کی پہلی لوکوموٹو مسافر، نہ صنعتکاروں کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. لوہے ریل کی جلا وجہ سے، وہ ختم کر دیا، کا سامنا کرنا پڑا شدید نقصان تعلق. Trevithick بھی اسے بحال نہیں کیا، دوسرے ایجادات کرتے ہیں. 1816 میں انہوں نے مقامی کانوں میں اس کے انجن کو قائم کرنے میں مشغول کرنے پیرو لئے گئے تھے.

قسمت Trevithick: دلچسپ حقائق

1827 تک جنوبی امریکہ میں بقایا موجد رہا. ملک میں آرہے ہیں، انہوں نے اپنی کامیابیوں کو کامیابی سے استعمال کیا اور دیگر انجینئرز کی طرف سے تیار کیا ہے کہ ملا. انہوں نے کہا کہ 1833 میں انتقال تقریبا ایک بکھاری ہونے. اہم مسئلہ ہے، صدی کے موڑ پر ان کے خیالات کو لاگو کرنے کے لئے کی اجازت نہیں ہے، سڑکوں کی کمی تھی. انہوں نے کہا کہ، بھاپ کی گاڑیوں کے لئے ایک خصوصی کلیئرنگ راستوں پر ان کی خوش قسمتی خرچ درختوں اور پتھروں سے ان کو آزاد.

دنیا میں پہلی بھاپ لوکوموٹو علاج کی وجہ سے ہے جیمز واٹ کا انگلینڈ پارلیمان میں قانون سازوں ہائی پریشر بھاپ کے ساتھ انجن پر پابندی لگا دی. قانون اپنایا نہیں کیا گیا تھا، لیکن یہ اب بھی ترقی معطل ہے Trevithick.

واٹ کمپنی کی "تبصرہ. botton اور واٹ" میں بھاپ کے انجن کی تخلیق کے خیال چرانے کا اپنے طالب علم کے خلاف الزامات. یہ Trevithick اس کے اچھے نام کا دفاع مجبور، ایک بہت بڑا اسکینڈل کی وجہ سے.

صرف 20 سال میں بھاپ کی نقل و حمل کے لئے مقرر کیا گیا تھا. یہ جارج Stephenson کی کے نام کے ساتھ منسلک ہے.

ریلوے عوامی اہمیت کے افتتاحی

Trevithick کی زندگی، 1825 میں، Stockton مربوط اور ڈارلنگٹن کھول دیا کہ ریلوے کے دوران. خود تعلیم انجینئر Dzhordzh Stefenson ہموار پٹریوں پر لوکوموٹو ایک بھاری ڈھانچہ ھیںچو کی اجازت دیتا ہے کہ ایک آسان ڈیزائن آویشکار کیا. ان کی ایجاد میں اہم کردار، خود کو ریلز کھیلا ٹریک جو اب بھی مغربی یورپ (1،435 ملی میٹر) میں مقبول ہے. ریلوے کے افتتاح کے دوران لوکوموٹو خود Stephenson کی بھاگ گیا، اور اگلے سواروں کے قافلے نزول کے دوران چھیل رجحانات. بھیڑ کے amazement کی کوئی حد نہیں جانتا تھا. رفتار 24 کلومیٹر / H تھا.

عوامی ضروریات کے لئے دنیا کی پہلی بھاپ لوکوموٹو Stephenson کی 1814 میں پیدا. انہوں نے کہا کہ 30 کلومیٹر کے فاصلے پر چھا گیا اور وسط صدی کی طرف سے، یورپ کے تمام ریلوے کے ایک نیٹ ورک کے ساتھ احاطہ کیا گیا تھا. انجنوں نہ صرف اشیا، بلکہ افراد سوار تھے شروع کر دیا.

سوویت ورژن

ایک طویل وقت کے لئے سوویت یونین میں یہ لوکوموٹو Stephenson کی روسیوں Cherepanov ایجاد کرنے کا دعوی کیا. باپ اور بیٹے نے مبینہ طور پر قطع نظر مغربی یورپ کے، یہ کیا. اصل میں، Miron Cherepanov انگلینڈ، انہوں نے پٹریوں پر ڈیزائن کو دیکھا جہاں کا دورہ کیا. Vyisky پلانٹ پر آرہے ہیں، انہوں نے کیا دیکھا کاپی کرنے کی کوشش کی، لیکن پھر بھی ان کے خیالات کی ترقی کے دو سال لگ گئے. پٹریوں پر دنیا کی پہلی بھاپ لوکوموٹو 1804 میں ٹیسٹ کیا گیا تھا (بہت سے اس تاریخ کے انجن کی پیدائش کے دن کے بارے میں غور ہے)، اور "زمین کشتی" 1833 میں روس میں شائع ہوا.

یہ علاقے میں پورے جنگل کو تباہ کر دیا ہے جب تک یہ ایسک نقل و حمل کے لئے استعمال کیا گیا تھا. انجنوں گھوڑے تیار کی جگہ لے لی، ایک اور دو سال کے بعد ایجاد کے بارے میں سوچ.

یہ تجسس ہے

Cambourne میں رچرڈ Trevithick کی ایک مورتی اپنے پہلے trackless گاڑی انعقاد، کے نام سے منسوب "شیطان سنفنگ." ماڈل بھاپ لوکوموٹو کی تاریخ کے لئے وقف کئی عجائب گھروں میں دیکھا جا سکتا ہے. اور اس نے دنیا کی پہلی بھاپ لوکوموٹو کہاں ہے؟

ایک بار جب میں بوائلر درجہ حرارت حمایت کرتا ہے جو گرمی، کم کرنے کے لئے بھول، موجد سرائے کر بند کر دیا. پانی دور ابالا گیا ہے جب، آگ پر ٹوکری. ، چند منٹ کے لئے کافی تو یہ کوئی زیادہ تھا. تاہم، یہ خوشگوار Trevithick پریشان نہیں کرتا، نئی ایجادات پر کام کرنے کے لئے جاری.

دفن کے اس کی جگہ بدقسمتی کھو جاتا ہے، لیکن باصلاحیت انجینئر کا نام دنیا کی تاریخ میں سنہری حروف میں لکھا.