انجن K20A: خصوصیات اور جائزے

K20A انجن - ایک جدید دو لیٹر ان لائن چار سلنڈر پٹرول جس ہونڈا موٹر کمپنی کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے کے انجن ہے، لمیٹڈ اس قسم کی موٹر کاریں، "ہونڈا" کے بہت سے جدید ماڈلز میں نصب کیا جاتا ہے. اس وقت، اس کے انجن میں سب سے زیادہ اعلی کارکردگی اور کامل سیریل "دل" برانڈ "ہونڈا" ہے.

انجن K20A: تکنیکی وضاحتیں

پہلے سے ہی اعلان کیا ہے، یونٹ کے سامنے پہیا ڈرائیو کے ساتھ ایک کار میں نصب کیا جاتا ہے. انجن کے خاندان کے سمپیڑن تناسب ماڈل ماڈل سے مختلف ہوتی ہے. حجم - 2.0 لیٹر، والوز کی تعداد - 16. پاور کے انجن کی تنصیب کے لئے ارادہ گاڑی پر مبنی ہے. "گلا" ورژن 150 HP تیار کرتا ہے. . S، فعال اور اعتماد ڈرائیونگ کے لئے ایک analogue جبکہ - 220 ایل. ایک. زیادہ سے زیادہ torque عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی ہے اور 179 ینیم سے 206 ینیم رینج میں مختلف ہوتی ہے.

4000 ر / میٹر سے اور 7000 ر / میٹر کے ساتھ ختم: یہ مختلف رفتار میں بیان کیا گیا ہے کے زیادہ سے زیادہ حاصل کر لیا. محدود کردہ الیکٹرونکس 8500 ر / M - زیادہ سے زیادہ رفتار کے انجن ایک دو لیٹر K20A کو کام کرنے کے قابل ہے جس میں. اس یونٹ کی نردجیکرن حریف کے درمیان سب سے زیادہ جدید تصور کیا جاتا ہے.

مقام

"K20A انجن نمبر کہاں ہے؟" - بہت سے موٹر سواروں اس سوال پوچھیں. حقیقت یہ ہے کہ یہ تعداد کو تلاش کرنے کے لئے اتنا آسان نہیں ہے. تم کچھ علم ہونا ضروری ہے. مثال کے طور پر K20A انجن روم، یہ ریڈی ایٹر کے grille میں ایک سوراخ ہے، جس کے پیچھے ہڈ لنک ہے پر توجہ دینے کے لئے ضروری ہے جہاں کو سمجھنے کے لئے.

اس کے بعد مشعل کا استعمال کرتے ہوئے سلنڈر سر اور ریڈی ایٹر کے grille کے درمیان واقع ہے جس کے انجن، کے اس حصے کو اجاگر، اور 45 ڈگری کے زاویہ پر جعلی میں سوراخ کے ذریعے نظر آنا چاہئے. ہم انجن کی مطلوبہ تعداد میں ناکام رہی ہے دیکھتے ہیں، مناسب سوال کے ساتھ ایک مجاز سروس سینٹر سے رابطہ کریں.

انجن K20A: آلہ

گاڑی کے جسم کو انجن انتظام رشتہ دار - کراس ان لائن چار سلنڈر انتظام استعمال کیا. تا کہ سب سے پہلے ایک crankshaft کے گھرنی پر واقع ہے سلنڈر گنے ہوئے ہیں. Camshafts، ویسے، وہ دو سب سے اوپر پر رکھا جاتا ہے ہیں. استعمال کیا جاتا ہے کولنگ سیال.

تمام انجنوں K20A سیریز متغیر والو وقت کا نظام، VTC اور VTEC والو لفٹ اونچائی سے لیس ہیں. VTEC کے نظام، کے نتیجے میں، اور صرف inlet کے لئے دونوں شافٹ کے لئے احساس ہوا جا سکتا ہے. یہ پیرامیٹر - انجن K20A K20A6 سے اہم فرق.

سلنڈر بلاک اور سلنڈر سر

سلنڈر بلاک GDC ٹیکنالوجی کو استعمال کرتے ہوئے ایک ایلومینیم مصر دات سے ڈالا جاتا ہے. بنیادی یونٹ کی درڑھتا بڑھانے کے لئے لازمی اہم بیرنگ بولٹ کے ذریعے بلاک 24 کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے کہ سب سے نیچے ڑککن بند کر دیا. مائع بہاؤ کولنگ جس کے ذریعے خصوصی چینلز میں استعمال سلنڈر بلاک ٹھنڈا کرنے کے لئے. پسٹن، crankshaft کے اور منسلک سلاخوں روغن کرنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ تیل کے جیٹ طیاروں کو تیل کی فراہمی کے لئے ہے، پورے نظام خصوصی افقی چینلز پر استعمال کیا جاتا ہے. فرنٹ اختتام یونٹ سلنڈر سر میں تیل لاگو کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے ایک عمودی چینل کے ساتھ لیس ہے.

سلنڈر سر ایک ایلومینیم مصر دات سے ڈالا جاتا ہے. والو گیئر دو camshafts (DOHC) کی بنیاد پر. camshafts کی تحریک crankshaft کے سے منسلک ایک زنجیر سے فراہم کی جاتی ہیں. سلنڈر سر بھی camshafts لئے ایک بستر ہے. وہ جھولی کرسی اسلحہ نصب جیسا VTEC نظام کا حصہ ہیں. نئے انجن، اعلی درجے کے مواد کا استعمال کرتا ہے، اس طرح کے موسم بہار کے وزن اور کسی بھی گونج کمپن کہ امکانات کو کم کرنے.

crankshaft کے اور camshafts

crankshaft کے سٹیل سے بنا ہے اور pyatiopornym ہے. crankshaft کے آٹھ کوونٹیرویاگوںس نصب کر رہے ہیں کرنے کے لئے استعمال یونٹ بیلنس شافٹ فراہم کی. بیلنس شافٹ یونٹ لاپتہ ہے، تو پھر صرف چار کوونٹیرویاگوںس استعمال کیا. تیل جس میں اہم سلنڈر کی طرف سے منعقد کی جاتی ہے ایک خصوصی چینل کے ذریعے crankshaft کے کو فراہم. جراب انجن crankshaft کے نمٹا گیئر ڈرائیو وقت پر اور تیل پمپ ڈرائیو.

ہر ایک camshaft اس تقریب میں اپنے فن کا مظاہرہ: ایک انٹیک والوز، دیگر چلتی - راستہ. کنٹرول والوز اور ان کے ڈرائیو میں انجن K20A فرق خاص ایڈجسٹمنٹ پیچ کے اسباب کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. ہر پانچ camshaft اثر روزنامچے ہے. انجن آئل کے ذریعے کیمرے اور جرائد کی lubrication کو انجام دینے کے لئے، یہ سب سے پہلے جھولی کرسی کے بازو یونٹ VTEC نظام کے لئے، اس کے بعد ایک خصوصی تیل حصئوں دوسرے بینک کے ریفرنس گریوا کے ایک camshaft پر نمٹا جاتا ہے جس میں داخل ہوتا ہے. انٹیک کے والو کے وقت خود کار طریقے سے ہے اور VTC نظام کے ذریعے کیا جاتا ہے.

چین ڈرائیو اور tensioner کے وقت ڈرائیو زنجیر

والو گیئر انجن کی اس قسم میں ایک سلسلہ ٹرانسمیشن کے ذریعے کارفرما ہے. ایک خصوصی tensioner کے، تیل دباؤ کی طرف سے آپریشن کیا جاتا ہے جس میں نہیں ہے، اور خود کار طریقے سے وقت چین کی کشیدگی کو ایڈجسٹ. غیر ضروری سرکٹ oscillations کو ختم کرنے کے لئے، جس میں سب سے اوپر اور طرف میں نصب کر رہے ہیں اس کے dampers کے، خصوصی موجود ہیں. ڈرائیو ٹرین میں وقت سرکٹ لاگو قدم کمی کے آپریشن کے دوران شور کی رقم کو کم کرنے کے لئے.

کولنگ اور lubrication نظام

K20A انجن بند ہوگیا قسم کا ایک مائع کولنگ سسٹم کے ساتھ لیس ہے. کولنگ سیال زبردستی سرکولیٹ کر رہا ہے. بیلٹ، hinged کے یونٹس actuating کے لئے کام کرتا ہے جو، بھی شیتلک پمپ کو چلاتی ہیں. ساتھ ترموسٹیٹ ایک بائی پاس والو، زیادہ سے زیادہ کولنگ درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا، شیتلک لئے inlet کے ڈکٹ میں واقع ہے. یہ آلہ کا تعین کرتا ہے ایک دائرے، چھوٹے یا بڑے، ریڈی ایٹر ٹھنڈا کرنے مائع کرتے ہیں جس پر.

تیل، انجن روغن کرنے کے لئے خدمت کرتا ہے ایک مکمل بہاؤ صفائی میں توسیع اور اہم منتقل حصوں اور انجن کے حصے میں دباؤ کے تحت کھلایا. استعمال کیا جاتا تیل پمپ trochoid قسم. آقا اور غلام کی مصروفیت - - ایک اندرونی اس پمپ کے اندر دو روٹر ہے. اور وہ ایک ہی سمت میں گھمایا جاتا ہے. پمپ کی کارروائی crankshaft کے کی طرف سے ایک سلسلہ کے ذریعے کارفرما ہے. تیل کے فلٹر ایک افقی پوزیشن میں نچلے حصے میں واقع ہے. تیل کے فلٹر اور انجن کے ٹکڑے کے درمیان واقع تیل کولر، جس کے انجن چکنا نظام کو فراہم کیا جاتا تیل، کا درجہ حرارت کم کرنے کے لئے کام کرتا ہے.

انجن K20A میں ایندھن کے انجکشن: آلہ خصوصیات اور

FI (یا PGI - - پروگرام ایندھن انجکشن)، تخکرمک ملٹی انجکشن کی اجازت دیتا ہے جس میں ایک ایندھن انجکشن کے نظام، اس کے انجن میں استعمال کیا جاتا ہے ایک نظام PGM ہے.

فکسڈ ایندھن دباؤ ریگولیٹر یہ ممکن دباؤ جس کے تحت پمپ کی طرف سے ایندھن کی تمام injectors کے لئے ایک خصوصی فلٹر کے ذریعے کھلایا جاتا ہے کو کنٹرول کرنے کے لئے بناتا. ایندھن کے نظام کو آسان جگہ بچانے اور ایندھن انجکشن کے نظام کی وشوسنییتا اور اس کے آپریشن، ایندھن کے فلٹر ٹھیک اور موٹے صفائی، سینسر ایندھن کی سطح اور ایندھن دباؤ ریگولیٹر ایندھن کے پمپ ہاؤسنگ میں نمٹا اشارہ کے لئے پیش کرنے کی کو بہتر بنانے کے لئے ہے.

ریڈنگ مختلف سینسر کی بنیاد پر، کنٹرول یونٹ کے مرکب کی رقم انجیکشن کے لئے ضروری ہے کہ، مرکب کی ساخت، اور اگنیشن وقت کو ایڈجسٹ. آکسیجن سینسر کی ریڈنگ اور سینسر راستہ نظام میں عمل انگیز کے upstream نصب کیا جاتا ہے جس کے مرکب کی ساخت کے مطابق، کنٹرول یونٹ ایندھن اور ہوا مرکب کے مختلف رچناین مقرر کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، یہ K20A کا کام سائیکل کے لئے انجن کو فراہم ایندھن کی رقم کا حساب لگاتا ہے، اور یہ مندرجہ ذیل ترتیب میں ایسا کرتا ہے:

1. ایندھن انجکشن باہر لے جانے کے لئے فیصلہ کرنے کے لئے جا رہے ہیں یہ ضروری ہے.
2. یہ موڈ ہے جس میں گاڑی آگے بڑھ رہا ہے کی تعریف شروع ہوتی ہے. یہ موڈ ایک حساب پوزیشن، جس میں سرعت پیڈل ہے. اس کے علاوہ گاڑی کی رفتار اور شرح جس میں crankshaft کے ایک پڑھنے سینسر سگنل طرف گھما تعین.
3. ، اور انٹیک کئی گنا میں جاری مطلق دباؤ سینسر اشارے پر فریکوئنسی crankshaft کے گھما جس کے ساتھ کی بنیاد پر ایندھن انجکشن رقم کے ابتدائی حساب کتاب شروع ہوتا ہے. مختلف طریقوں میں ڈرائیونگ کرتے وقت اس بہترین ایندھن کی معیشت پیرامیٹرز حاصل کیا جاتا ہے جب.
4. تھروٹل والو پوزیشن، inlet کے ہوا کا درجہ حرارت، شیتلک درجہ حرارت، ہوا کے دباؤ آلہ، آکسیجن کی سطح، مرکب کی ساخت، recirculation کے نظام کی بیٹری وولٹیج electropneumatic والو کھولنے: کنٹرول یونٹ بار بار سگنل سینسر فراہم کی جاتی ہے جس میں پڑھتا ہے. ان کے اشارے پر کی بنیاد پر ماضی میں شمار کیا ایندھن کی مقدار میں ترمیم پایا جاتا ہے.
5. کارروائی اختتام پذیر - کنٹرول سسٹم کتنا ایندھن کے نظام کے لئے جمع کرانے کے لئے ضروری ہے کی ایک سگنل پیدا.

کارکردگی میں اضافہ کرنے کے لئے، 8-9 سوراخ میں واقع ہے جو اسے بہتر لگاتی تھی ایندھن اور خصوصی nozzles کے، کی مکمل دہن یقینی بنانے کے لئے.

کنٹرول یونٹ سلنڈر کی جس لمحے میں مرکب بہاؤ، اور انجکشن کے لمحے کو بنانے کے لئے ضروری ہے کہ اس بات کا تعین کرنے کے لئے، camshaft اور crankshaft کے کے سینسر سے معلومات کو پڑھتا ہے.

کنٹرول یونٹ غیر ضروری بھیڑ سے تحفظ کی تقریب کے ساتھ لیس ہے. یہ کرینک شافٹ زیادہ سے زیادہ قابل اجازت سے زیادہ ہے کہ شرح سے گھما جب خود کار طریقے سے ایندھن انجکشن ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے. اس طرح پھیری انجن کی رفتار ڈراپ وقت ہوتی ہے کے نتیجے.

تشخیص

یہ بات قابل ذکر اور تشخیص نظام، جس کے ساتھ انجن K20A کیا جانا چاہئے. خصوصیات اور کام کے عمل کو مندرجہ ذیل اشیاء پر مشتمل ہے:

1. ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) ایک مربوط تشخیصی نظام، مسلسل مختلف سینسر کے سگنلز کے ذریعے سے باخبر رہنے کے کے انجن کی حالت پیدا کرتا ہے جس کی ہے. خرابی کی صورت میں سسٹم یہ نشاندہی کی گئی ہے اور آلہ پینل پر چیک انجن اشارے فعال کر کے ڈرائیور تنبیہات سب. اس طرح کے کمپیوٹر کی میموری میں ایک اسی ریکارڈ اسکین کوڈ ISO براہ راست 15031-6 معیاری اور کارخانہ دار کے کوڈ نہیں ہے.
2. تشخیصی کوڈ کے پڑھنے بنانے کے لئے، آپ کو DLC کنیکٹر کے لئے ایک خصوصی سکینر مربوط کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. کوڈ کو ہٹانے اور ایک سکینر کا استعمال کرتے ہوئے پڑھنے کے فریم کے اعداد و شمار کو منجمد کرنے کا اختیار نہیں ہے. SAE معیار کی طرف سے بنائی تشخیص کے لئے رابط، اور پیداوار № 7 بین الاقوامی ISO معیار کے مطابق میں تیار کیا. اس نتیجے K- لائن کے بارے میں معلومات کے تبادلے کی حمایت کی ہے.
3. زیادہ تر حصے کے کوڈ ریکارڈنگ جب استعمال کیا الگورتھم دو مراحل پر مشتمل ہے. اس طرح میں استعمال کیا جاتا ہے کہ کمپیوٹر کی میموری میں لکھا اس کوڈ کے وقت مصیبت کی پہلی علامت پر. اس مسئلہ کو دوبارہ اگلے آپریٹنگ سائیکل، اس صورت میں پایا جاتا ہے تو، اور انجن روشنی چیک کریں متحرک کیا. № ٹیسٹ 2 اسی انداز میں اور ایک ہی ڈرائیو موڈ کے ساتھ منعقد کئے ڈرائیونگ، لیکن یہ ضروری ہے کہ دونوں کے درمیان سائیکل اگنیشن بند کر دیں کرنے کی ضرورت ہے.
4. ایک غلطی نہیں ہے، تو پھر حالات جس کے تحت یہ واقع ہوئی ہے، کمپیوٹر میموری میں ریکارڈ (منجمد فریم).

ہوا کی انٹیک کے نظام اور ثانوی ہوا کی فراہمی

انٹیک کئی گنا انجن K20A پر نصب، سامنے واقع، ریڈی ایٹر اور سلنڈر سر کے درمیان. گریجویشن - اس کے برعکس، پیٹھ میں، کے انجن کی ٹوکری partitions کی نشست کے لئے اگلے پر.

nozzles کے لئے اضافی ہوا کی فراہمی ایک علیحدہ نظام کے ذریعے کیا جاتا ہے. ایندھن کے انجن میں انجکشن فراہم کی ہوائی ایندھن ہوا مرکب تیار کرنے کے بہتر اور زیادہ موثر vaporize کرنے ایندھن کی مدد کرتا ہے کے ساتھ اختلاط کے قدم گزر جاتا ہے. اس کے ساتھ آپ کو ایک سے زیادہ وردی دہن کے عمل کو حاصل کر سکتے مرکب دبلی ہے، چاہے. ان اقدامات کا نتیجہ راستہ گیس میں ہائڈروکاربن کی رقم کو کم کرنے اور ایک سرد انجن کے آغاز میں سہولت فراہم کرنے کے لئے ہے. کولنگ پائپ ہوا کی فراہمی باقاعدہ جو ایک والو کے ساتھ نصب. اس کے افتتاح کے سطح موم، کے نتیجے میں ٹھنڈا کرنے کے لئے پیش کرنے کی سیال کے درجہ حرارت پر انحصار کرتا ہے جس کا حجم کی تبدیلی کے لحاظ سے کنٹرول کیا جاتا ہے.

انٹیک اور راستہ کئی گنا، راستہ گیس کا نظام

انٹیک کئی گنا ایلومینیم مصر دات سے بنا ہوتا ہے اور نظام ستادوستی تبدیلیوں کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے. راستہ کئی گنا سٹیل، جس سے اس کے وزن کو کم کرنے کے کام کرتا ہے سے بنا.

کار کے کھیلوں کے ورژن، "ہونڈا" ایک خصوصی والو مفلر اندر نصب ہے. اس کی مزاحمت جب ریورس راستہ گیس کی رہائی کو کم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے. والو ایک پریشر crankshaft کے رفتار کی گردش کے اعلی کی شرح میں پیدا ہوتا ہے جس کو کھولتا ہے. اس صورت میں، راستہ گیسوں بغیر کسی مزاحمت کے مفلر چھوڑ دیں.

تیل کے انتخاب

شاید ہر گاڑی کے مالک کے تیل کے متبادل کے سوال میں دلچسپی رکھتے ہیں. کون سا تیل بھرنے کے لئے؟ K20A انجن سب سے زیادہ سازگار گھر سنےہک پر "واپس لے لیا".

چونکہ خاندان K انجن نوٹنگ vysokooborotisty مالیت کہ استعمال کے لیے موزوں تیل کے میدان عمل کم سے کم ہے ہیں. عام طور پر، کسی بھی صنعت کار کی طرح، "ہونڈا" اس کی اپنی پیداوار کے تیل میں بھرنے کے لئے سفارش کی گئی ہے. خصوصیت ڈالا تیل کا درجہ حرارت کی حد ہے جس میں گاڑی آپریشن کیا جاتا ہے پر منحصر ہے. لیکن اگر آپ تیل کی فیکٹری ڈال نہیں کر سکتے تو کسی گاڑی کے مالکان کو ایک اچھا متبادل کے طور Mitasu کمپنی کی مصنوعات یا Zeppro Idemitsu سفارش کرتے ہیں.

اچانک انجن ساتھ sump K20A پر دستک ہوئی تو سروس سینٹر یا قریب ترین مجاز سروس سٹیشن سے رابطہ کرنے میں سنکوچ کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے. اکثر، مسئلہ صرف تیل کے غلط انتخاب میں ہے، اور انجن کے نامناسب حالات میں.

گاڑی مالکان کی رائے

برانڈ "ہونڈا" انجن وشوسنییتا اور اعلی کارکردگی کے لئے مشہور ہیں اس حقیقت کی وجہ سے، گاڑیوں خود دنیا بھر میں مختلف عمر کے گروپوں اور آبادی کے اس حصے کے درمیان بہت زیادہ مقبولیت حاصل کی ہے.

ایک صارف ایک کمپیکٹ منی وین کی ضرورت ہے تو، آپ کو "ہنڈا سٹریم" خرید سکتے ہیں. سب سے زیادہ مثبت جائزے جس K20A انجن، صرف گاڑی کے "دل" ہے. کار برانڈ کی متحرک کارکردگی اور ڈرائیونگ کی خصوصیات یہ دنیا بھر میں سب سے زیادہ مقبول خاندان کاروں میں سے ایک بنا دیا ہے. وہ پکنک کے لئے خاندان کے دوروں، اور کسی بھی طویل سفر کے دورے کے لئے بہترین ہے.

اسی کے انجن کو استعمال کرتے ہوئے ایک بڑھتی ہوئی صلاحیت کے ساتھ خاندان کے لیے ایک اور زبردست کار - "ہنڈا Stepvagon". K20A بھی اتنی بڑی اور بھاری منی وین اعتماد سے سڑک پر کھڑے ہیں اور مخالفین کے سر آغاز دینے کی اجازت دیتا ہے.

گاڑی کے مالک ہیں - ایک نوجوان اور مہتواکانکشی شخص، یا صرف رفتار کو ترجیح دیتے ہیں اور ایک بورنگ سواری گاڑی چلانا، اس کے بعد یہ مشہور علامت قسم R. یہ گاڑیاں وشوسنییتا کے لئے نام سے جانا جاتا ہے، میں اضافہ ہوا جسم درڑھتا اور زیادہ سے زیادہ استحکام کے ساتھ "ہنڈا انٹیگرا" یا "ہنڈا سوک" فٹ ہونے کے لئے آسان ہے. ایک 220 مضبوط K20A کی تنصیب کی وجہ حرکیات کی بلند مقدار.

ایک اسپورٹی کردار اور دستخط یورو-R کے ساتھ "ہونڈا ایکارڈ" - جیسا طاقتور اور قابل اعتماد انجن ایک آرام دہ لمبی دوری کی سفر کے لئے ایک گاڑی میں استعمال کیا جاتا ہے. اس ترتیب میں گاڑی آٹھ سیکنڈ سے کم کے "سینکڑوں" جیتنے کے لئے تیز کر سکتے ہیں!

یہ تقریبا کسی بھی سامنے پہیا ڈرائیو گاڑی کی صلاحیت کو بڑھانے کے لئے ایک عظیم موقع ہے - اس کے علاوہ، یہ انجن "ہونڈا" K20A کہ غور کرنا چاہیے. فی الحال، وہ گاڑیوں VAZ دسویں خاندان میں تنصیب کے لئے ایک پسندیدہ آلہ ہے. اکثر، ایک گھریلو گاڑی کی خریداری کا معاہدہ K20A انجن کے مالک اور fastening نظام کو تبدیل کرنے اور آپ کی گاڑی کی تکنیکی ضروریات کے تحت ڑلنے کی طرف سے اسے انسٹال.