ہونڈا سی بی 500: ریویو، TTX، جائزے

نہیں biker کے ماحول میں بیکار میں ایک خیال کو جادو لفظ "ہونڈا" لکھا ہے ہر چیز جس پر کہ وہاں ہے، یہ اعلی معیار، سب سے چھوٹی تفصیل جدید ترین ڈیزائن کی ہے اور 100٪ ان کی نسبتا زیادہ قیمت حق بجانب ہیں. اس کنویئر صنعت کار اترا ساتھ کئی موٹر سائیکلوں پر ایک حقیقی لیجنڈ اور لوگوں کو "آئرن گھوڑے" کے بغیر زندگی کی نمائندگی نہیں رکھتے ان کے لاکھوں کے خواب کا موضوع بن گئے ہیں.

لیکن جاپانی مونسٹر motoproma ہدایت یافتہ نہ صرف کی طرف سے ہزاروں ڈالر کی چند دسیوں motosalone میں باہر فورک کرنے کے لئے تیار منتخب کیا. ہونڈا سی بی 500 - اس کا ایک بہترین ثبوت. یہاں تک شہرت کی چوٹی پر یہ کلاسک سڑک موٹر سائیکل قیمت پر چونک نہیں ہے. تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں اس کی پیداوار "ہونڈا" میں ہے کہ اس کے سب سے زیادہ معیار کے معیار کے بدل گیا ہے. ہمارے جائزے کے اس ماڈل کو خریدنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں جو ان لوگوں کے لئے مفید ہے.

مختصر تاریخ

مسئلہ موٹر سائیکل ہونڈا سی بی 500 1993 میں شروع کیا گیا تھا. ماڈل یورپی اور امریکی مارکیٹ کے لئے خصوصی طور پر تیار کی گئی تھی. اس سیریز میں پہلی بار موٹر سائیکلوں جاپان میں تیار کئے گئے، اور تھوڑی دیر کے بعد پیداوار اٹلی میں منتقل کر دیا گیا تھا. یہ موٹر سائیکل 10 سال کنویئر گروپ کے نیچے آتا ہے. وقتا فوقتا ایک کارخانہ کچھ تبدیلیاں کرتا ہے، لیکن وہ وقفے آلہ کے ساتھ بنیادی طور پر نمٹا. کسی بھی ڈیزائن یا کارکردگی کی خصوصیات کو جدید متاثر نہیں کیا.

ورژن

ابتدائی طور پر، ماڈل ایک fairing ادا کئے بغیر تیار کیا گیا تھا، اور ایک ورژن 1998 میں اس کے ساتھ شائع ہوا. اس کی موجودگی کے عنوان میں نشان S اشارہ کرتا ہے.

آپ دوسرے حروف، موٹر سائیکل کے ساتھ منسلک نام تلاش کرسکتے ہیں. عام طور پر، وہ ملک اور تیاری کا سال ہے، اسی طرح کے ماڈل کی خصوصیات کی نمائندگی کریں.

TTH

آپ کو ایک موٹر سائیکل ہونڈا سی بی 500 کی خریداری کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو، وضاحتیں ضرور پہلی جگہ میں آپ کی دلچسپی. موٹر سائیکل ایک سٹیل فریم پر تعمیر کیا گیا اور 499 "کیوب" کے حجم، 58 HP کے لئے طاقت کی فراہمی کے قابل ہے جس کے ساتھ ایک دوید چار سٹروک دو سلنڈر انجن کے ساتھ لیس ہے ایندھن کے دو ذریعے فراہم کی جاتی ہے carburetors کے Keihin CV. ایک زنجیر اگنیشن کے ذریعے کارفرما ہوں - الیکٹرانک. تمام ماڈل 115 ملی میٹر کا ایک سوئنگ کے ساتھ 37 ملی میٹر پلگ دوربین نصب. پیچھے ایک ڈبل جھٹکا نہیں ہے. خشک وزن - دعوی کیا بہت کی ایک بہاؤ کی شرح پر، 18 لیٹر - 170 کلو، اور ایک مکمل ٹینک موٹرسائیکل 190. ٹینک صلاحیت کا وزن.

سڑک پر برتاؤ

موٹر سائیکل ہونڈا سی بی 500، جس کی خصوصیات سڑک کی دیکھ بھال کے لئے مخصوص ہیں، 4.3 سیکنڈ کے لئے سو کو منتشر کیا جا سکتا. مینوفیکچرر 185 کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار دعویدار ہے لیکن اس سے بھی ایک تجربہ کار پائلٹ نہیں بھولنا چاہئے کہ یہ اب بھی ایک کھیل نہیں ہے، اور یہ اس کے قابل نہیں ہے بھی منتشر.

اس موٹر سائیکل کے مالکان کے جائزے متفقہ طور پر حکم دیتا ہے، خاموش فطرت اور بہترین استحکام کے لیے اپنی تیزی سے ردعمل کا ثبوت ہیں. اس ماڈل خریدنا، آپ کو یقین prohvatit drifts اور آپ کے قابل مینجمنٹ خوفزدہ نہیں ہیں کہ ہو سکتا ہے. کئی طریقوں میں، سڑک پر رویے کی کوریج پر منحصر ہے. برف اور برفانی پیچ کے ساتھ دیر سے موسم خزاں - نہیں سب سے بہترین وقت اس کی موٹر سائیکل پر ظاہر کرنے کے لئے. بجری پر موٹر سائیکل کو بہت غیر محفوظ برتاؤ کرتی ہے.

پائلٹ اور مسافر سکون

قد کے بہت سے مالکان موٹر سائیکل smallish ہے غور. جن کی اونچائی 1.8 میٹر سے زیادہ ہے، ان کو بھی چھوٹی اور نشست سے footrests کے لیے دوری ہو سکتا ہے. ایک موٹر سائیکل ہونڈا سی بی 500 پر پائلٹ لگانے روڈ کی اکثریت کے لئے مخصوص ہے - آگے ایک معمولی سے جھکاؤ کے ساتھ. ایک مسافر آرام سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. پیچھے کی سیٹ کشادہ، پائیدار، لچکدار ہے.

موٹر سائیکل ہونڈا سی بی 500 کے جائزے کے ہدف کے سامعین

سب سے پہلے، اس کی موٹر سائیکل تمام شہر میں جانے کے لئے ہے جو ان لوگوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ واقعی اس کا عنصر ہے. اکثر، اس ماڈل کو جو پہلے ہی ڈرائیونگ کے کم از کم ایک چھوٹا سا تجربہ ہے ان لوگوں کی طرف سے ترجیح دی جاتی ہے. یہ ایک پہلا موٹر سائیکل کے طور پر سفارش کی جا سکتی ہے، لیکن یہ پیداوار مہارت کے لئے ہمت لے اور دیکھ بھال کرے گا. تمام آئینے سے مطمئن نہیں. بہت سے ان کے اپنے کمدوں، نہ سڑک دیکھتے ہیں.

جائزے کے مالکان کو اکثر کھپت اور موٹر سائیکل کی بحالی کی لاگت ایندھن کا حوالہ دیتے ہیں. ہونڈا سی بی 500 اوسطا 5.5 فی سو لیٹر پر استعمال کرتی ہے، لیکن زیادہ ڈرائیونگ کے انداز پر منحصر ہے. مناسب دیکھ بھال کے ساتھ موٹر سائیکل کے مالک کئی سالوں کے لئے خوش ہیں، اور سب کی دیکھ بھال فراہم کرنے کے لئے ایک وسیع ڈیلر نیٹ ورک اور ایک سے زیادہ خدمت کے مراکز مدد ملتی ہے.

ایشیا سے "ہونڈا" SV500

یہ اکثر اس مضمون میں بیان کیا اس کے ساتھ الجھن میں ہے کہ ایک اور ماڈل ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے، موٹر سائیکل ہونڈا سی بی 500. جائزہ لینے ایشیائی موٹر سائیکل کے ذکر کے بغیر نامکمل ہو جائے گا. تین ورژن ہیں:

• کھیلوں ہونڈا CBR500R ؛
• ننگی ہونڈا CB500F؛
• ٹور مقابلہ enduro ہونڈا CB500X

تصویر میں جاپانی اور اطالوی کلاسیکی سے ممتاز کرنے سے بھی ضعف آسان ہے جو ننگی تھائی پیداوار، دیکھ سکتے ہیں اس سے اوپر. ان کے درمیان اختلافات معمولی ہیں اور بنیادی طور پر جسم کٹ تعلق. تمام 3 ماڈل تھائی لینڈ میں پیدا ہونے اور ایشیا میں فروخت کر رہے ہیں. Sportbike - یہ پوری سیریز میں صرف موٹر سائیکل، روس میں خریدا جا سکتا ہے. یہ اس آواز ناموں، سوائے ہمارے جائزے کا موضوع سے کوئی تعلق نہیں ہے جس میں ایک مکمل طور پر مختلف ماڈل ہے کہ سمجھنے کے لئے اہم ہے.

قیمتوں

موٹر سائیکل شوروم، جس کی پیداوار تقریبا 15 سال پہلے بند کر دیا گیا تھا میں تلاش، یہ تقریبا ناممکن ہے. لیکن اگر آپ ماڈل پر اسے چاہتے ہیں تو، آپ ثانوی مارکیٹ پر توجہ دینا چاہئے. روسی فیڈریشن بھر میں چلانے کے بغیر موٹر سائیکل 3-3.5 ہزار ڈالر کی اوسط لاگت آئے گی. اہم حریف اب تصور کیا جاتا ماڈل کاواساکی ER-5 یا سوزوکی GS-500.