ماسکو میٹرو کے تیسرے تبادلے کا راستہ: اس منصوبے اور کام کی شروعات

ماسکو میٹرو کے تیسرے تبادلے کا راستہ لائن کے کام کا نام ہے، جس میں ممکنہ اور موجودہ ریڈیل شاخوں سے منسلک ہونا لازمی ہے. یہ آپریٹنگ اسٹیشنوں کو دور کرے گا. اگلا، ہم اس بات پر غور کریں گے کہ تیسری میٹرو انٹرچینج کی منصوبہ بندی کیسے کی جا رہی ہے.

ترقی کے لئے ضروریات

جیسا کہ آپ جانتے ہیں، ماسکو روس کے سب سے بڑے شہر کا سب سے بڑا شہر ہے جو سب سے زیادہ زیر زمین زیر زمین نقل و حمل کا نظام ہے. تیسری میٹرو ٹرانسفر لائن کی منصوبہ بندی کے خیالات کی شکل بن گئی، جس میں 1985 میں شائع ہوا. اس میں مرکزی علاقوں کے ساتھ دور دراز علاقوں کے کنکشن کے لئے تیز رفتار چارال شاخوں کی تشکیل میں شامل ہے. مجموعی طور پر یہ 4 لائنوں کی تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. ان کی چوک کے درمیان حصے تیسری لینڈنگ لوپ بنیں گے.

نیا مرحلہ

2005 ء میں، ماسکو میٹرو کے تیسرے طے شدہ منصوبے کو دوبارہ پیش کیا گیا تھا. اس وقت، نوڈ کی تعمیر MIB سٹی سینٹر (بزنس سینٹر) اور خدوککا فیلڈ اسٹیشن، جہاں گرینڈ پارک رہائشی عمارت تعمیر کیا جا رہا تھا، مکمل طور پر تعمیر کیا جا رہا ہے پر ایک اسٹیشن پر مشتمل ہے. اس کے ساتھ ساتھ، ماسکو میٹرو - سولنٹسیوسکیا لائن کی تیسری انٹرچینج لائن کا پہلا حصہ رکاوٹوں اور تاخیر کے ساتھ تیار کیا گیا تھا. اس سلسلے میں، یہ فیصلہ کیا گیا کہ ٹی پی کے کی تعمیر ایک علیحدہ شاخ کی حیثیت سے شروع ہو گی. آغاز کے سیکشن کے طور پر، آرٹ سے ایک سیکشن. "بزنس سینٹر" "ڈینموامو" میں.

عملدرآمد کے ابتدائی مرحلے

لانچ سائٹ کے ابتدائی ڈیزائن کو "Delovoy Tsentr" اور " Narodnoye ملیشیا" سٹیشنوں کے درمیان اور پھر Strogino کرنے کے لئے Kalinin شاخ کی توسیع کے لئے ممکنہ مطالعہ کے دوسرے ورژن پر مبنی تھا. یہ کلینن اور سولنسیوسکسی ریڈی کو یکجا کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس "آزادانہ" دو سائٹس کے نتیجے میں. وہ "سولنٹسیو-مٹیسیسی" ("بزنس سینٹر" سے "بیگووایا")، پھر "وی ڈی این ک" اور "کلینسکی سیکشن" کے "پیپلز ملٹیشیا" کے سلسلے میں اس سلسلے کا حصہ تھے. اسی وقت، انہوں نے پہلی ردعمل کی لائن کو چھوڑنے کا فیصلہ کیا. اس کے بجائے، اسٹیشن کو اسٹیشن پر "شیلپسسکی برج" کے ذریعے "کاروباری مرکز" سے ایک سطر حاصل کرنا تھا. "میونیکی". آخری اسٹیشن سے، شاخ کو "ڈنوامو" سے پتہ چلتا تھا اور اس علاقے میں "خدوککا فیلڈ" سے گذر گیا. اس علاقے میں، عمارتوں کے ڈیزائن کے وقت عمارتوں کی منصوبہ بندی نہیں کی گئی اور کلینسککی سیکشن کے لئے ممکنہ مطالعہ کی تخلیق. یہ ایسا علاقہ تھا جو ٹی پی کے تعمیر میں بنیاد بن گیا تھا.

ممکنہ سٹیشنوں

اصل خیال کے مطابق، لانچ سائٹ پر ماسکو میٹرو کے تیسرے تبادلے کا راستہ 9 سٹیشنوں کو شامل کرنا تھا. وہ ہونا چاہئے:

1. "شیٹوسکیا".
2. شیلیپچیسکیا.
3. "اولمپک".
4. "کراسپوپینسنکی پروسیپ".
5. "پوولزوہیوسکیا".
6. "خدوینکا فیلڈ -1".
7. "خدوککا فیلڈ -2".
8. "Leningrad ایونیو."
9. "ڈینموامو".

سائٹ کی کل لمبائی 9.7 کلومیٹر ہے. پانچ سال (2005 سے 2010 تک)، تعمیر نہیں کیا گیا تھا. 2011 میں، اس منصوبے کو تیز کیا گیا تھا، اور پھر اس پر تبادلہ خیال کیا گیا. اس کے ساتھ ساتھ، پچھلے منصوبوں کو بھی ایڈجسٹ کیا گیا تھا. اس طرح، سابق سائٹ کی کل لمبائی 9.1 کلو میٹر تھی، ممکنہ اسٹیشنوں کی تعداد چھ کو کم تھی. پہلی لائن میں نئی لائن شامل کی گئی تھی. یہ اسٹیشن سے ایک لائن بنانا تھا. "پیٹرروسکی پارک" ("ڈینموامو") "لوط مسلوواکا" میں. شاخ کی لمبائی 1.9 کلومیٹر ہے.

مزید ترقی کے مسائل

میٹرو کی دوسری انگوٹی (تیسری انٹرچینج سرکٹ) غیر معمولی تعمیر کی گئی تھی. اس منصوبے میں، شمالی ریڈیو کے مقابلے میں نسبتا واضح وضاحت تھی. خاص طور پر، "لوط مسلیواکا" کی جانب سے اسٹیشنوں کو "مریمینا روشوچا"، پھر "ریگا"، "کراسسسسسکیا"، پھر "بوماسکایا" اور "لیفروسوو" اسٹیشن پر چلا گیا. "آوااموتوروانا". وہاں سے، کوزوخوف کی شاخ شروع ہوئی. جنوبی ریڈیو میں ماسکو میٹرو کی تیسری انٹرچینج کا راستہ کیا ہونا چاہئے، غیر واضح رہے. 2011 کے اختتام پر، شمالی اور جنوبی ریڈی کو ضم کرنے کے لئے تجویز پیش کی گئی تھی. نتیجے کے طور پر، ماسکو میٹرو کے تیسرے تبادلے کا راستہ "خروسوووسیا" سے "لوگوں کے ملٹریشیا" (چوکوف ایونیو کے ساتھ چھاپنے) کے ذریعہ منتقل ہوجائے گا، پھر BKL کے راستے کے ساتھ نیسنی مینیوکیکی، Michurinsky Prospect کے ذریعے Kuntsevskaya میں، ویرناسکی "، پھر" کلگا "، اس کے بعد" کاکروسکویا "اس لائن کے علاوہ،" اسٹیشن کے ذریعے "کاشرسکیا" سے. "ناگتاسنکی زٹون"، مزید آرٹ. "Pechatniki" اور "Tekstilshchiki"، "Nizhny Novgorod سڑک" اور اسٹیشن پر بند. "آوااموتوروانا". اس فارم میں ٹی پی کے نے 4 مئی، 2012 کو دارالحکومت حکومت کی قرارداد کا نام دیا. یہ فرض کیا گیا ہے کہ تیسری میٹرو ٹرانس لائن لائن 2018 تک شروع کی جائے گی.

ابتدائی طبقہ کی ترقی

مندرجہ بالا اختیار کے عمل کے معاملے میں خوروسوووسیا سے کاروباری مرکز سے لانچ سائٹ کی قسمت واضح نہیں ہے. اس طبقہ کو ترک نہیں کیا گیا تھا، اگرچہ یہ ٹی پی کے عام سکیم میں انگوٹی کے طور پر شامل نہیں ہے. اس لائن کی تعمیر شروع ہونے والا شاخ کا حصہ ہے، لیکن اس کے مزید نقطہ نظر کا تعین نہیں کیا گیا ہے. یہ کلائنسکیا لائن کے تسلسل کے لئے ممکنہ مطالعہ کے ابتدائی ورژن میں واپس کرنے کی تجویز کی گئی تھی. اس کے مطابق، آرٹ سے طبقہ. فن کے ذریعے "بزنس سینٹر". "شیلیپھا" اور دوسرے انٹرمیڈیٹ تک "لوگ ملٹیشیا" تک پہنچ جائیں گے. آخری نقطہ ایک ٹرانسپلانٹ تھا. پھر اس شاخ پر پی ایم ایموکوف کے اسٹیشن پر جائیں گی. "تصویر". اس صورت میں، شیلیپھا-کھوروسوسکیا شاخ ڈبلیو ٹریک کنکشن لائن بن جائے گی، اور پورے حصے کو ایک آزاد ریڈیو بنائے گا.

نیا ایڈجسٹمنٹ

وہ 2012 کے موسم بہار میں ہوا. یہ "ریگا" سٹیشن سے ایک طبقہ کا انتظام کرنے کا مشورہ دیا گیا تھا. آرٹ کے ذریعے نہیں "Aviamotornaya". "کراسسوسسکیا" اور "بومنسکایہ"، لیکن "سوکولولکی" اور "الزوروزوڈسکا" کے مطابق. اس اختیار کا تعمیر بہت آسان ہو گا اور آپ کو لائنز کو منتقل کرنے کی اجازت بھی دی جائے گی. آرٹ سے دوبارہ چلنے کے بعد، مکمل طور پر ڈبلیو پی کے لئے صرف ایک گہری حصہ کا تصور کیا گیا تھا. اسٹیشن پر "لوط مسلیواکا". "مرینا گرو".

تعمیراتی اسکیم کی خصوصیات

منصوبہ، جو تیسرا منتقلی لوپ کی تخلیق کو نافذ کرنا تھا، مستقبل میں اس کی اجازت دی گئی تھی، اگر ضروری ہو تو، دونوں راستے اور علیحدہ طبقات میں شاخ کے مطلق علیحدہ ہونے کی امکان کے ساتھ چارڈ ورژن میں. 2012 میں اس کام کو نافذ کرنے کے لئے، اس اسکیم میں ترمیم کی گئی تھی. اس طرح، چار چار راستہ تبادلہ نوڈس ڈیزائن کیا گیا تھا. وہ کراس پلیٹ فارم (مشترکہ) حصوں اور کانگریس چیمبروں کے 2 سیٹ کے ساتھ متوازی سٹیشن ہیں. اس سے کسی بھی ضروری راستے پر تحریک کو منظم کرنے کی اجازت ملے گی. جیسا کہ آرڈ آرٹ ہیں. "مرینا گرو"، "Nizhny Novgorod Street"، "Nagatinsky Zaton" اور آرٹ. "امینیواسکو ہائی وے." جیسا کہ سائٹ کی "میٹروٹررو" کا اشارہ اشارہ کرتا ہے، "SMU Ingeokom" ایل ایل ایل کی طرف سے تعمیر کی تیسری منتقلی کی لائن (ماسکو) شروع کی گئی تھی. سٹیشن کو "بزنس سینٹر" سے لانچ سائٹ کی اسکیم کی ترقی. "لوئر مسلیواکا" میٹروپروپروانس نے کیا. باقی شاخ کے ڈیزائن ابتدائی طور پر ماسنزروکیکٹ کی طرف سے انجام دیا گیا تھا.

تعمیر کا کورس

جس طرح سے پروگرام فی الحال نافذ کیا جارہا ہے، بہت سے شہری اس بات کا خیال رکھتے ہیں کہ 2019-20 20 کی مدت کے دوران تیسرا میٹرو تبادلہ بنائے جائیں گے. شاخوں کی تعمیر نومبر 2011 میں شروع ہوئی. مندرجہ ذیل، 1 اگست 2012 میں، ایک سرنگ کی تنصیب "کاروباری مرکز" کی سمت میں شروع ہوا. ابتدائی طور پر، آرٹ کے ذریعے ٹرانزٹ کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. "کھوروسوسکیا" اور "شیلیپھا". تاہم، یہ کام مشکل نہیں تھا بلکہ دسمبر 2013 میں صرف مکمل ہوگیا. اس وقت تک، دو اور مزید سرنگوں کی منظوری شروع کی گئی: دائیں (مشرق) اور بائیں (مغربی) سرنگ.

اس کے ساتھ ساتھ 2013 میں، اس منصوبے کو دوبارہ تھوڑا سا نظر ثانی کیا گیا تھا. اس طرح، اسٹیشن "مریمینا روشو" کو ایک چھوٹا سا پلاٹ میں تبدیل کردیا گیا تھا. اس کا مقام شمالی طرف منتقل کردیا گیا تھا. نتیجے کے طور پر، صرف سٹیشن "لوط مسلایوکا" گہری سمندری جگہ کی ایک جگہ رہی. یہ تجویز کیا گیا ہے کہ سرنگوں کا ایک حصہ ڈبل حصوں کے ساتھ بنایا جاسکتا ہے، دوسرے حصوں کے مقابلے میں بڑے قطر TPMC کا استعمال کرتے ہوئے. 2014 میں، دائیں (مشرق) کے حصول کا آغاز ہوا. یہ اسٹیشن سے بھاگ گیا. "خدوککا فیلڈ" "پیٹرروسکی پارک" میں. کھودینکا فیلڈ سے ملنے والی چار سرنگوں کی آخری تھی. اسی سال مئی میں بائیں (مغرب) کے حصول کا آغاز ہوا. ستمبر 2014 میں، یہ فیصلہ کیا گیا تھا کہ شاور شاخوں کی تعمیر کو چھوڑ دیں. نتیجے میں، تین مشترکہ ٹرانسپلانٹ سٹیشنوں کی تعمیر ضروری ہے. تاہم، حقیقت یہ ہے کہ سرکٹ کوزوحوسکایہ شاخ رہے، "نازی نووگوروڈ اسٹریٹ" 4-ہپٹنن ہو گا.

2015 میں کام کرتا ہے

آج، فاؤنڈیشن گندم کی افتتاحی آرٹ. "خوروسوسکس" اور آرٹ. "شیلیپہا"، چار سرنگوں کی منظوری دی جاتی ہے. کنٹرریٹ کام بھی اسٹیشنوں پر "پیٹرروسکی پارک"، "خدوککا فیلڈ" میں بھی کئے جاتے ہیں. اس کے علاوہ، TPMK دو سرنگ کے حصوں کے لئے نصب کیا جاتا ہے، اسٹیشن کا کام 2 لپیٹ پٹریوں اور اسٹیشن کے ٹکڑے "لوط مسلایوکا" پر کیا جاتا ہے. ابتدائی طور پر، اس سال 2015، سال کے لئے سائٹ کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. تاہم، کئی مشکلات اور تاخیر کی وجہ سے، کام کی تکمیل اگلے، 2016 تک ملتوی کردی گئی تھی. اگر کام اس طرح کی رفتار پر ہوتا ہے، تو ممکن ہے کہ 2020 تک ماسکو میٹرو کے تیسرے تبادلے کا راستہ کھول دیا جائے گا.

آپریشن کی عارضی سکیم

اسے متعارف کرنے کا فیصلہ فروری 2015 میں اعلان کیا گیا تھا. ممکنہ طور پر، لانچ سائٹ اور ٹی پی کے سولنٹسیو سیکشن کے ساتھ ٹرینوں کی تحریک فتح پارک اور شیلیپہا کے درمیان دو طرفہ منسلک طبقہ (توازن) کی تعمیر کے ساتھ مل جائے گی. اس سے قبل اس سے منسلک واحد ٹریک شاخ تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. یہ حقیقت یہ ہے کہ کلینسککو - سولنٹسیو سائٹ کے مرکزی حصے کی تعمیر کے آغاز کو بعد میں بھی ختم ہونے کی منظوری دی گئی ہے. اس کے نتیجے میں، زیادہ تر مسافر مسافروں کو اس سلسلے میں سفر کرنے والے وکٹ پارک پر آبیبٹ - پواکروسکیا شاخ کو تبدیل کرنے پڑے گی. اگر ٹریفک دو لائنوں کے ساتھ منظم کیا جاتا ہے تو، زیادہ مسافر نئے نوڈس استعمال کرنے کے قابل ہوں گے. نتیجے کے طور پر، فورک لیفٹ کے راستوں کی تنظیم کا تعین، جس کے مطابق سولنسیو شاخ کے پانچ ٹرینوں میں رامینکی اسٹیشن سے فتح پارک کے ذریعے پی پی کے سیکشن میں پیٹرروسکی پارک تک عمل ہوگا. "وکٹوری پارک" سے ایک ہی ٹرین میں "بزنس سینٹر" جائیں گے. اس سکیم کے تحت، شروع ہونے والی سائٹ کے ساتھ آخری سٹیشن نہیں مل سکی. اپریل 2015 کے آغاز میں تیسری منتقلی لوپ کے بہت سٹیشنوں نے ڈیزائن ناموں کو حاصل کیا. لہذا، "ریگا" کی بجائے اب "رازوووسیا"، "مرینا گرو" بن گیا "شیرمیٹیوسکیا"، "Kuntsevskaya" نام "Mozhayskaya"، "Nizhny Novgorod سڑک" آرٹ بن گیا. "کوارواروو".

آخر میں

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، تیسری منتقلی لوپ کی منصوبہ بندی میں ایک بڑے پیمانے پر ہے. اس کا بنیادی کام سب وے کی اہم شاخ کو اجاگر کرنا ہے. یہ خاص طور پر، رنگ لائن کے قریب سٹیشنوں ہے. یہ غور کیا جانا چاہئے کہ اپریل 2013 تک، تین ٹی پی ایم ایم اور 1400 کارکنوں نے ٹی پی کی ترجیحی سیکشن کے 24 حصوں میں ملوث تھے، جس کی لمبائی 13.7 کلومیٹر تھی. بے شک، اس منصوبے کے عمل کو دارالحکومت کے لئے خصوصی سماجی اور معاشی اہمیت ہے. نہ صرف گھریلو، بلکہ خارجہ ماہرین اس اسکیم کی ترقی میں شامل تھے.